El USS Magpie (AMS-26/YMS-400) fue un dragaminas de la clase YMS-1 de la subclase YMS-135 construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial .
El Magpie fue botado como YMS-400 por Henry B. Nevins, Inc. , City Island, Nueva York , Nueva York , el 3 de julio de 1942; botado el 24 de marzo de 1943; patrocinado por la Sra. Marie Norby; y puesto en servicio el 15 de mayo de 1943.
El nuevo dragaminas auxiliar partió de Staten Island hacia Norfolk, Virginia , el 1 de junio, vía la bahía de Chesapeake ; prestó servicio brevemente en Yorktown, Virginia ; y escoltó a tres buques mercantes desde Norfolk hasta Miami , Florida, a donde llegó el 27 de junio. Continuó rumbo a Key West , Florida, adonde llegó el 30.
El YMS-400 se presentó en la frontera del Mar Caribe el 2 de julio y al día siguiente escoltó un convoy a Cuba , llegando a la Bahía de Guantánamo el 6. Pasó los dos años siguientes en tareas de escolta y patrullaje en el Caribe desde Curazao , Puerto Rico y Trinidad .
Después de la rendición alemana, el YMS-400, junto con otros barcos del YMS estacionados en la Base de la Sección, Trinidad, BWI, pasó la primavera y principios del verano de 1945 explorando ambos extremos del Golfo de Paria (Venezuela/Trinidad) para recuperar y destruir minas amarradas que Estados Unidos había colocado para proteger la bahía, de modo que los grandes buques de guerra pudieran hacer ejercicios durante los cruceros de prueba. Después de entrar en dique seco, el barco partió de Trinidad en septiembre de 1945, pasando por el Canal de Panamá, pero sin explorarlo. En cambio, al frente de un pequeño convoy, el YMS-400 navegó a lo largo de la costa oeste de América Central hasta Newport Beach, California , donde fue reacondicionado en un astillero privado que atiende a barcos con fondo de madera.
El siguiente viaje comenzó a finales de otoño. Este viaje en convoy llevó al barco a Hawái, donde se inspeccionó y puso a punto nuevamente el dragaminas antes de partir a través de los atolones Marshall hacia Guam y, posteriormente, al golfo de Leyte en Filipinas. Durante su estancia en Filipinas, el YMS-400 exploró varias bahías poco profundas en el golfo de Ragay en Luzón y cerca de Dipolog en Mindanao.
Tras la rendición japonesa , el dragaminas auxiliar a motor llegó a la Zona del Canal de Panamá el 10 de septiembre de 1945 para realizar seis meses de limpieza de minas. A principios de abril de 1946, el YMS-400 se unió a todos los barcos del Golfo de Leyte para abandonar el puerto en dirección a mar abierto con el fin de capear el tsunami provocado por el terremoto de las Islas Aleutianas de 1946 .
El YMS-400 fue nombrado USS Magpie y reclasificado AMS-25 el 17 de febrero de 1947. Durante los siguientes 3 años, con base en Guam , continuó con tareas de barrido intercaladas con ejercicios de práctica en las Islas Marshall , Carolinas y Palau .
El Magpie operaba desde el puerto de Apra , Guam, al comienzo de la Guerra de Corea . Con las hostilidades en pleno apogeo, el Magpie comenzó a realizar tareas de limpieza de minas en la costa de Corea en septiembre. El 1 de octubre, mientras operaba en la costa este de Corea con el buque gemelo Merganser , el Magpie chocó contra una mina flotante a 2 millas (3,2 km) de Chusan Po y se hundió. Veintiún miembros de su tripulación, incluido el oficial al mando , el teniente (jg.) Warren R. Person, nunca fueron encontrados. El Merganser recogió a los 12 supervivientes y los transportó a Pusan .
El Magpie fue dado de baja el 20 de octubre de 1950.
El alférez Robert W. Langwell fue uno de los 20 miembros de la tripulación desaparecidos del Magpie. Sus restos fueron descubiertos en 2008 por personal militar de Corea del Sur y devueltos a los Estados Unidos. Los restos de Langwell fueron enterrados en el Cementerio Nacional de Arlington el 12 de julio de 2010.
Magpie recibió una estrella de batalla por su servicio en Corea .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.36°30′N 129°30′E / 36.500, -129.500