El USS L-2 (SS-41) fue un submarino de clase L de la Armada de los Estados Unidos .
Los submarinos de la clase L diseñados por Electric Boat ( L-1 a L-4 y L-9 a L-11 ) fueron construidos con especificaciones ligeramente diferentes a las de los otros submarinos L, que fueron diseñados por Lake Torpedo Boat , y a veces se consideran una clase separada. Los submarinos Electric Boat tenían una longitud total de 168 pies y 6 pulgadas (51,4 m) , una manga de 17 pies y 5 pulgadas (5,3 m) y un calado medio de 13 pies y 7 pulgadas (4,1 m). Desplazaban 450 toneladas largas (460 t) en la superficie y 548 toneladas largas (557 t) sumergidos. Los submarinos de la clase L tenían una tripulación de 28 oficiales y soldados rasos. Tenían una profundidad de inmersión de 200 pies (61,0 m). [1]
Para navegar en superficie, los submarinos Electric Boat estaban propulsados por dos motores diésel de 450 caballos de fuerza (336 kW) , cada uno de los cuales impulsaba un eje de hélice . Cuando estaban sumergidos, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 170 caballos de fuerza (127 kW) . Podían alcanzar 14 nudos (26 km/h; 16 mph) en la superficie y 10,5 nudos (19,4 km/h; 12,1 mph) bajo el agua. En la superficie, los submarinos tenían un alcance de 5150 millas náuticas (9540 km; 5930 mi) a 11 nudos (20 km/h; 13 mph) [1] y 150 millas náuticas (280 km; 170 mi) a 5 nudos (9,3 km/h; 5,8 mph) sumergidos. [2]
Los submarinos estaban armados con cuatro tubos lanzatorpedos de 450 mm en la proa y llevaban cuatro recargas, lo que sumaba un total de ocho torpedos. Los submarinos Electric Boat inicialmente no estaban equipados con un cañón de cubierta ; durante la guerra se les añadió un único cañón de calibre 3"/50 en un montaje que se desprendía. [2]
La quilla del L-2 fue colocada el 19 de marzo de 1914 por la empresa Fore River Shipbuilding Company en Quincy, Massachusetts . Fue botado el 11 de febrero de 1915, patrocinado por la Sra. Russel Gray, y puesto en servicio el 29 de septiembre de 1916.
Después de realizar ejercicios a lo largo de la costa atlántica, el L-2 llegó a Key West, Florida , para realizar experimentos de guerra submarina. Después de operar en aguas del sur hasta marzo de 1917, el submarino se preparó para el servicio en la Primera Guerra Mundial .
Partiendo de New London, Connecticut , el 27 de noviembre de 1917, el L-2 navegó hacia Europa vía las Azores , llegando a Queenstown, Irlanda , el 27 de enero de 1918. Con base en la bahía de Bantry , Irlanda , patrulló alrededor de las Islas Británicas y, con otros miembros de su escuadrón, recorrió el Océano Atlántico Norte , reduciendo las pérdidas de submarinos de transporte vitales para abastecer a los ejércitos aliados. El L-2 atacó submarinos enemigos el 26 de mayo y el 10 de julio con resultados no concluyentes.
Después de la guerra, el L-2 partió de la isla de Portland , Inglaterra , el 3 de enero de 1919 rumbo a casa. Al llegar a Filadelfia, Pensilvania , a principios de febrero, el submarino experimentó con técnicas de detección de torpedos y submarinas a lo largo de la costa atlántica hasta 1922. El L-2 fue puesto en servicio reducido en New London el 1 de mayo de 1922 y dado de baja en Hampton Roads , Virginia , el 4 de mayo de 1923. Fue desguazado y sus materiales fueron vendidos el 28 de noviembre de 1933, de acuerdo con los términos del Tratado Naval de Londres .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.