El USS Johnston (DD-821) fue un destructor de clase Gearing de la Armada de los Estados Unidos , el segundo buque de la Armada que recibió el nombre del teniente John V. Johnston , quien sirvió en la Armada durante la Guerra Civil estadounidense .
El Johnston fue botado el 26 de marzo de 1945 por Consolidated Steel Corporation , Orange, Texas ; botado el 10 de octubre de 1945; patrocinado por la Sra. Marie S. Klinger; sobrina nieta del teniente J. V. Johnston; y puesto en servicio el 23 de agosto de 1946.
Después de una prueba en el Caribe , el Johnston se presentó en Newport, Rhode Island , el 16 de mayo de 1947, para servir en la Flota del Atlántico . Operando desde Newport, su puerto base , zarpó el 9 de febrero de 1948 hacia el norte de Europa , donde visitó puertos en Gran Bretaña, Francia y Escandinavia antes de regresar a Newport el 26 de junio. Durante catorce meses operó a lo largo de la costa atlántica , luego zarpó el 23 de agosto de 1949 hacia el Mediterráneo . Desde entonces hasta el 4 de octubre de 1961, se desplegó con la 6.ª Flota en ocho ocasiones y apoyó los esfuerzos de mantenimiento de la paz en Oriente Medio .
Durante su primer despliegue en el Mediterráneo, ayudó a estabilizar el mar Adriático durante la crisis de Trieste y patrulló la costa de Grecia para reforzar la libertad y la seguridad nacional del país contra la amenaza de dominación comunista . El Johnston regresó a Newport el 26 de enero de 1950. Operó desde Newport desde Canadá hasta el Caribe hasta el 4 de junio de 1951, cuando partió con entrenamiento de guardiamarina en el mar frente a Europa del Norte . Después de su regreso a Newport el 28 de julio, despejó la costa este hacia el Mediterráneo el 3 de septiembre y se unió a la 6. ª Flota en operaciones que lo llevaron desde el Marruecos francés a Turquía ; luego regresó al puerto de origen el 4 de febrero de 1952.
El Johnston partió de Newport el 7 de enero de 1953 para las operaciones de la OTAN en el Atlántico Norte . Antes de zarpar para cumplir su deber en el Mediterráneo el 16 de marzo, el Johnston ayudó a los holandeses después de que las tormentas en el Mar del Norte causaran grandes inundaciones en los Países Bajos ; su tripulación donó paquetes de ropa de abrigo y más de 1.200 dólares para las víctimas de la tormenta. Operó en el Mediterráneo hasta el 8 de mayo, cuando zarpó hacia Newport, a donde llegó el 18 de mayo.
Después de un despliegue de cuatro meses en el Mediterráneo a principios de 1954, el Johnston operó durante más de diecisiete meses a lo largo de la costa atlántica desde Nueva Inglaterra hasta Cuba . El 5 de noviembre de 1955, zarpó para realizar maniobras en el norte de Europa, seguido de otro período de servicio en el Mediterráneo. Mientras operaba en el Mediterráneo oriental durante febrero de 1956, patrulló frente a Israel y Egipto mientras Oriente Medio se tambaleaba por la creciente crisis del Canal de Suez. Al regresar a Newport el 5 de marzo, embarcó guardiamarinas el 5 de junio para dos meses de entrenamiento en el mar en el norte de Europa, después de lo cual reanudó las operaciones desde Newport.
El Johnston zarpó una vez más el 6 de mayo de 1957 para realizar operaciones de mantenimiento de la paz con la 6.ª Flota. Antes de regresar a los Estados Unidos el 1 de agosto, recorrió el Mediterráneo desde España hasta Sicilia en patrullas de barrera de guerra antisubmarina (ASW). Mientras estaba en Marsella , Francia, el 3 de julio, ayudó a combatir un incendio destructivo a bordo del Lake Champlain (CVS-39) . Zarpando de Newport el 3 de septiembre, se unió a la Flota del Atlántico para el Ejercicio de la OTAN "Strike Back" en el Atlántico Norte. Regresó a Newport el 22 de octubre, luego reanudó las operaciones que lo enviaron al Caribe y al Golfo de México .
El 6 de junio de 1959, el Johnston regresó al Atlántico Norte para realizar más maniobras de la OTAN y el 25 de julio se dirigió a Charleston (Carolina del Sur ) para unirse al Escuadrón de Destructores 4 (DesRon 4) para su despliegue en el Mediterráneo. Partió de Charleston el 21 de septiembre y realizó operaciones de flota en el Mediterráneo occidental; el 18 de diciembre se unió a unidades navales de Francia, Italia y España a lo largo de la costa francesa para realizar una revista en honor al presidente Dwight D. Eisenhower . Tras realizar patrullas a lo largo de la costa griega, partió de Atenas hacia los Estados Unidos el 24 de marzo de 1960 y llegó a Charleston el 10 de abril.
Antes de ser desplegado nuevamente en el Mediterráneo, el Johnston participó en el ejercicio Sword Thrust de la OTAN durante el otoño de 1960; luego partió de Charleston el 8 de marzo de 1961 para reforzar los esfuerzos continuos de la VI Flota por mantener la paz en Oriente Medio. Después de regresar a los Estados Unidos el 4 de octubre, zarpó el 19 de noviembre para realizar tareas de patrullaje en la costa de la República Dominicana . Durante esta breve pero importante misión, su presencia hizo mucho por estabilizar una situación "que había amenazado con sumergir al país en una lucha encarnizada y el regreso de la dictadura de Trujillo ".
El Johnston regresó a Charleston el 26 de noviembre y, tras las operaciones costeras, navegó hasta Boston (Massachusetts) , donde se sometió a una revisión de rehabilitación y modernización de la flota (FRAM I) del 4 de enero al 31 de octubre de 1962. Durante este tiempo recibió el equipo más moderno, incluido el sistema ASROC y las instalaciones QH-50 DASH , para prepararla para una nueva asignación en la Armada moderna. Partiendo de Boston el 2 de noviembre, llegó a la bahía de Guantánamo (Cuba ) vía Charleston el 10 de diciembre para operaciones en el Caribe . Mientras navegaba cerca de la isla de Mona el 1 de febrero de 1963, rescató al carguero hondureño Kirco que se hundía y lo remolcó hasta Mayagüez (Puerto Rico) . Continuando con sus operaciones en el Atlántico, apoyó las pruebas de lanzamiento de misiles Polaris . Cuando el Thomas Jefferson (SSBN-618) disparó dos misiles submarinos frente a la costa de Florida el 14 de marzo, el Johnston se convirtió en el primer destructor en servir como "buque de apoyo principal para el lanzamiento submarino de un misil Polaris".
Después de más de cuatro meses de operaciones tácticas ASW, el Johnston partió de Charleston el 6 de agosto para su noveno despliegue en el Mediterráneo. Mientras operaba con la 6.ª Flota, navegó a lo largo y ancho del Mediterráneo y entró en el Mar Negro el 27 de septiembre. Durante el crucero a los puertos turcos del Mar Negro, sirvió como símbolo de la determinación de Estados Unidos de salvaguardar la paz en tierra mediante la fuerza en el mar. Después de dos meses de operaciones ASW, el Johnston partió de Cannes , Francia, hacia los Estados Unidos el 7 de diciembre y llegó a Charleston el 23 de diciembre para operaciones costeras hasta 1964.
El veterano destructor partió de Charleston el 6 de enero de 1965 rumbo al Mediterráneo para reanudar las operaciones de mantenimiento de la paz con las fuerzas de otros países de la OTAN. Regresó a Charleston el 7 de junio y dedicó el resto del año a operaciones con submarinos Polaris , ejercicios anfibios y revisiones para prepararse para el futuro servicio.
Johnston comenzó el año nuevo de 1966 como un buque de entrenamiento de sonar en Key West , Florida. Durante este período de entrenamiento, visitó la bahía de Guantánamo, Cuba , para recibir capacitación de actualización; y en febrero, mientras la tripulación del Johnston pasaba el fin de semana libre en Kingston , Jamaica , sus marineros respondieron rápidamente a una llamada de ayuda el día 27. El famoso hotel Myrtle Bank se había incendiado y amenazaba toda la costa. Los marineros del Johnston se apresuraron a acudir al incendio y evitaron el desastre.
El Johnston operó en la costa este hasta que partió de Charleston el 29 de septiembre para un despliegue en el Mediterráneo y Oriente Medio. Después de operar en el otro lado del Canal de Suez , volvió a transitar por el Canal de Suez para unirse a la 6.ª Flota en el Mediterráneo. Allí, sus ejercicios con esta poderosa fuerza de disuasión ayudaron a estabilizar la zona y a ponerla en máxima preparación para cualquier emergencia que pudiera amenazar la paz. Regresó a Charleston el 9 de febrero de 1967 y operó en la costa este hasta mediados de año.
Cinco años después, llegó finalmente a Filadelfia, Pensilvania, tras desmontar su sala de máquinas y remolcarla desde Charleston, Carolina del Sur, para su desmantelamiento. Después de su reacondicionamiento, sirvió en la Unidad de Reserva Naval de los EE. UU. allí, antes de ser vendida a ROCN (Taiwán).
El 27 de febrero de 1981, el Johnston fue eliminado del Registro de Buques Navales y transferido a la República de China .
Fue puesta en servicio en la Armada de la República de China como ROCS Chen Yang (DD-928) . [1]
El Chen Yang fue objeto de una importante modificación y rearme completo a un destructor de misiles guiados con el número de banderín DDG-928 bajo el programa Wu-Chin III , con la actualización completada en 1998. [2] Todos los cañones de 5 pulgadas fueron removidos, con 10 lanzadores de caja para misiles tierra-aire SM-1 Standard instalados, cuatro por delante del puente y seis a popa en la popa del barco . Un solo cañón Otobreda de 76 mm fue montado en proa, con dos cañones Bofors de 40 mm/L70 en medio del barco y un sistema de armas Phalanx de 20 mm Close-in en popa. El lanzador ASROC del barco fue conservado, aunque se eliminó la capacidad de recarga. Los sensores del barco también fueron renovados, con el conjunto de radar cambiado a un radar de búsqueda aérea HSA DA-08 y un radar de búsqueda aire/mar AN/SPS-58, con radares de control de fuego HSA STIR-18 y Westinghouse HW-160. El sonar se actualizó al Raytheon DE-1191, una actualización digital del sonar SQS-23 instalado como parte de la actualización del FRAM. En 1995 se agregó un montaje cuádruple para el misil antibuque Hsiung Feng II en el centro del barco. [3]
El Chen Yang formó parte del escuadrón de fragatas 146. [3] Fue dado de baja el 16 de diciembre de 2003. [1]
El 20 de julio de 2006, fue remolcada mar adentro para hundirse como buque objetivo frente a Hualien .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí.