El contrato para construir Jimmy Carter fue para la División de Barcos Eléctricos de General Dynamics Corporation en Groton, Connecticut, el 29 de junio de 1996, y su quilla se colocó el 5 de diciembre de 1998. Los cronogramas originales exigían que Jimmy Carter se pusiera en servicio a finales de 2001 o principios de 2002. Electric Boat recibió una extensión de 887 millones de dólares del contrato Jimmy Carter el 10 de diciembre de 1999 para modificar el barco y probar nuevos sistemas submarinos y misiones clasificadas realizadas anteriormente por el USS Parche . [8] Durante la modificación, su casco se extendió 100 pies (30 m) para crear una sección intermedia suplementaria de 2500 toneladas que forma una plataforma multimisión (MMP). Esta sección está equipada con una interfaz oceánica para buzos, vehículos operados a distancia (ROV) y equipos de operación especial; Sistema de manejo de ROV, espacio de almacenamiento y despliegue para sistemas de misión y un pasaje resistente a la presión entre las partes delantera y trasera del submarino para acomodar a la tripulación del barco. [9] [10] [11]
Jimmy Carter fue bautizado el 5 de junio de 2004 y el patrocinador del barco fue la ex primera dama Rosalynn Carter . Un resultado de los cambios fue que Jimmy Carter entró en servicio más de seis años después del USS Connecticut y casi cuatro meses después de la puesta en servicio del USS Virginia , el primero de los submarinos de la clase Virginia .
Jimmy Carter tiene dispositivos de maniobra adicionales instalados hacia adelante y hacia atrás que le permiten mantenerse sobre objetivos seleccionados en corrientes extrañas. Los expertos en inteligencia especulan que el MMP podría encontrar uso en misiones como cámara de empalme submarina para cables de fibra óptica . [12] [13] [14] [15]
Implementaciones
El 19 de noviembre de 2004, Jimmy Carter completó las pruebas de mar alfa , su primer viaje en mar abierto. El 22 de diciembre, Electric Boat entregó a Jimmy Carter a la Marina de los EE. UU. y fue comisionado el 19 de febrero de 2005 en NSB New London .
Jimmy Carter inició un tránsito desde NSB New London a su nuevo puerto base en el Anexo Bangor de la Base Naval Kitsap , Washington, el 14 de octubre de 2005, pero se vio obligado a regresar cuando una ola inusualmente alta causó daños mientras el submarino navegaba en la superficie. El daño fue reparado y Jimmy Carter abandonó New London al día siguiente y llegó a Bangor la tarde del 9 de noviembre de 2005.
En abril y septiembre de 2017, Jimmy Carter regresó dos veces a su puerto base en la Base Naval Kitsap-Bangor, enarbolando una bandera Jolly Roger , tradicionalmente indicativa de una misión exitosa. [dieciséis]
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^ "El misterio del USS Jimmy Carter y la Misión 7". tnationalintrest.org . 11 de marzo de 2021 . Consultado el 25 de marzo de 2023 .
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el USS Jimmy Carter (SSN-23) .
Entrada del registro de buques navales para el USS Jimmy Carter
La Marina encarga el USS Jimmy Carter Archivado el 5 de abril de 2016 en Wayback Machine , del sitio web Commander Submarine Group Two de la Marina.
USS Jimmy Carter: Ampliando futuras misiones SSN
oralhistoryproject.com: Proyecto de historia de los veteranos de submarinos de la Segunda Guerra Mundial
NavSource en línea: USS Jimmy Carter (SSN-23)
Plataforma multimisión USS Jimmy Carter, en formato PDF