El tercer USS Hornet fue un balandro de guerra con aparejo de bergantín (más tarde con aparejo de barco) de la Armada de los Estados Unidos . [a] Durante la Guerra de 1812, fue el primer barco de la Armada de los Estados Unidos en capturar a un corsario británico.
El Hornet fue botado el 28 de julio de 1805 en Baltimore y puesto en servicio allí el 18 de octubre, bajo el mando del comandante maestro Isaac Chauncey . [1]
El diseño del Hornet fue un compromiso entre las seis fragatas estadounidenses originales y las cañoneras costeras defendidas por el presidente Thomas Jefferson . La incipiente Armada necesitaba un buque de calado ligero que fuera rápido y maniobrable, pero que también tuviera suficiente potencia de fuego para disuadir o derrotar a los barcos enemigos. El diseño del Hornet se atribuye a Josiah Fox , pero se dice que su constructor, William Price, lo modificó basándose en las exitosas líneas del Baltimore Clipper , del que tenía una experiencia significativa. [2]
Durante su etapa como capitán , Chauncey informó de problemas importantes con el aparejo del Hornet , lo que perjudicaba su potencial general. En respuesta a estos informes, el buque gemelo del Hornet , el Wasp , construido en el Washington Navy Yard , cambió su aparejo a tres mástiles y luego informó de un excelente rendimiento en el mar. [2]
El Hornet navegó por la costa atlántica hasta el 29 de marzo de 1806, cuando zarpó para unirse a la escuadra que protegía el comercio estadounidense de las amenazas de piratería en el Mediterráneo. Regresó a Charleston, Carolina del Sur, el 29 de noviembre de 1807 y fue dado de baja. [1]
El Hornet fue puesto nuevamente en servicio el 26 de diciembre de 1808. Transportó al general James Wilkinson a Nueva Orleans, Luisiana , navegó en aguas nacionales para hacer cumplir la Ley de Embargo y llevó despachos a Holanda, Francia e Inglaterra. Desde noviembre de 1810 hasta septiembre de 1811, el Hornet fue reconstruido en el Washington Navy Yard. Basado en el éxito del Wasp , el Hornet recibió un aparejo de barco con tres mástiles que llevaban velas cuadradas. [1] También se le instalaron dos puertos de armas adicionales , lo que aumentó su capacidad a 20 armas. En lugar de sus dieciocho cañones largos de 9 libras originales , el Hornet fue equipado para llevar dieciocho carronadas de 32 libras y dos cañones largos de 12 libras . [2] [3]
Al estallar la guerra, el Hornet navegó bajo el mando del comandante James Lawrence . Fue el Hornet el que llevó los mensajes diplomáticos de Gran Bretaña, notificando a los Estados Unidos que la Marina Real continuaría reclutando estadounidenses. [2] Lawrence luego navegó con el Hornet con el escuadrón del comodoro John Rodgers en un viaje de incursión a Sudamérica. Fue durante este viaje cuando el corsario Dolphin fue capturado el 9 de julio de 1812, el primer premio de la guerra tomado por un buque de guerra, que posteriormente fue recapturado por los británicos mientras se dirigía a los Estados Unidos. [2] [4]
En octubre, el Hornet navegó hacia el sur con el Constitution , bajo el mando del comodoro William Bainbridge , para hostigar a los barcos británicos. En diciembre, Lawrence avistó y bloqueó al HMS Bonne Citoyenne en el puerto de Salvador, Brasil . Cuando el Montague (74 cañones) llegó y rompió el bloqueo, Lawrence trasladó sus esfuerzos al Caribe. [2] [5]
El 24 de febrero de 1813, el Hornet se enfrentó al HMS Peacock frente a Demerary (Guyana). El Hornet obligó al Peacock , que había perdido a su capitán y sufrido muchas bajas, a atacar , pero el Peacock sufrió tantos daños que se hundió poco después. El Hornet regresó entonces a New London, Connecticut . Lloyd's List informó inicialmente de que el capitán Peake del Peacock y ocho de sus tripulantes murieron en la acción, y 27 resultaron heridos; 19 hombres, que no pudieron ser rescatados, se hundieron con el barco cuando se hundió, pero el Hornet rescató al resto. Según los informes, el barco solo había perdido a un hombre muerto y dos heridos. [6] Luego llegó a Martha's Vineyard el 19 de marzo. [2]
El Hornet fue asignado entonces a un escuadrón formado por las fragatas United States y Macedonian bajo el mando del comodoro Stephen Decatur . El escuadrón fue perseguido hasta el río Támesis cerca de New London y fue bloqueado. El Hornet logró escapar del bloqueo y reanudó el servicio activo. Los otros dos barcos permanecieron bloqueados hasta el final de la guerra.
El 14 de noviembre de 1814, bajo un nuevo mando, el Hornet zarpó en un segundo viaje de incursión al Atlántico Sur. El 23 de marzo de 1815, capturó al HMS Penguin en una corta batalla frente a Tristán de Acuña . Este fue uno de los varios enfrentamientos navales que tuvieron lugar después de que la guerra había terminado. El 27 de abril, se enfrentó al HMS Cornwallis , habiéndolo identificado erróneamente como un buque mercante. El Hornet logró escapar arrojando por la borda botes, armas y otros equipos para poder alcanzar una mayor velocidad. [7]
Después de la guerra, el Hornet navegó a las Indias Occidentales y Copenhague en 1818; y, en 1819, al Mediterráneo. El Hornet estuvo más tarde basado en Key West y Pensacola, Florida, para ayudar a poner fin al combate en el mar Caribe . Capturó la goleta pirata Moscú el 29 de octubre de 1821 frente a la costa de Santo Domingo . [1]
Navegó por todo el Caribe durante la década de 1820. En julio de 1822, bajo el mando del capitán Henley , el Hornet participó en una acción contra el capitán Paez como parte de las operaciones para reprimir el tráfico ilícito de esclavos. El general Paez había capturado al Theodore , que transportaba africanos desde la costa occidental de África. El Hornet, a su vez, capturó este barco y lo llevó al puerto español de La Habana , Cuba . [8]
Partió de Pensacola por última vez el 4 de marzo de 1829, rumbo a la costa de México, y nunca más fue vista. El 27 de octubre de 1829, el comandante de la escuadra de las Indias Occidentales recibió información de que el Hornet había perdido el mástil en un vendaval frente a Tampico el 10 de septiembre de 1829 y se había hundido con la pérdida de todos los tripulantes. [1]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.