El USS Hoquiam (PG-113/PF-5) , una fragata de patrulla de la clase Tacoma que estuvo en servicio entre 1944 y 1945 y entre 1950 y 1951, es el único buque de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre de Hoquiam , Washington. También sirvió en la Armada Soviética como EK-13 y en la Armada de la República de Corea como ROKS Nae Tong (PF-65) .
El Hoquiam fue botado bajo contrato de la Comisión Marítima (MARCOM), casco MC No. 1423, por el Astillero Permanente Metals Richmond #4 , Richmond , California, el 10 de abril de 1943. Como cañonera de patrulla , PG-113 , y fue reclasificado como fragata de patrulla, PF-5 , el 15 de abril de 1943. Botado el 31 de julio de 1943; patrocinado por la señorita Helen Philbrick; el Hoquiam fue puesto en servicio el 8 de mayo de 1944, con el teniente comandante P. E. Trimble , USCG , al mando. [3]
Después de las pruebas en la costa del sur de California , el Hoquiam partió de San Francisco , California, el 20 de agosto de 1944, hizo escala en Seattle , Washington , y llegó a Kodiak , Territorio de Alaska , el 27 de agosto de 1944 para cumplir con su deber en la Frontera Marítima de Alaska . [3] El 8 de marzo de 1945, se convirtió en el segundo buque de guerra naval estadounidense racialmente integrado desde la Guerra Civil , cuando el teniente comandante de la Guardia Costera Carlton Skinner llegó para asumir el mando acompañado por dos oficiales negros y treinta soldados de color. [4] [5] [6]
Hoquiam patrulló las aguas de la isla a lo largo de la costa de Alaska hasta junio de 1945 [3] cuando, después de haber sido seleccionada para ser transferida a la Armada Soviética en el Proyecto Hula , un programa secreto para la transferencia de barcos de la Armada de los EE. UU. a la Armada Soviética en Cold Bay , Alaska, en previsión de que la Unión Soviética se uniera a la guerra contra Japón , regresó a Seattle para una revisión para prepararla para la transferencia. Luego se dirigió a Cold Bay y comenzó a entrenar a su nueva tripulación soviética. [7]
Tras completar el entrenamiento de su tripulación soviética, el Hoquiam fue dado de baja el 16 de agosto de 1945 en Cold Bay y transferido a la Unión Soviética bajo la Ley de Préstamo y Arriendo de inmediato junto con sus barcos gemelos Tacoma (PF-3) , Sausalito (PF-4) , Pasco (PF-6) , Albuquerque (PF-7) y Everett (PF-8) . En servicio en la Armada Soviética de inmediato, [b] el Hoquiam fue designado como storozhevoi korabl ("buque de escolta") y renombrado EK-13 [a] en el servicio soviético. Pronto partió de Cold Bay con destino a Petropavlovsk-Kamchatsky en la Unión Soviética, donde sirvió como buque de patrulla en el Lejano Oriente soviético . [7]
En febrero de 1946, Estados Unidos inició negociaciones para la devolución de los buques prestados a la Unión Soviética para su uso durante la Segunda Guerra Mundial. El 8 de mayo de 1947, el secretario de Marina de los Estados Unidos , James V. Forrestal, informó al Departamento de Estado de los Estados Unidos que el Departamento de Marina de los Estados Unidos quería que se devolvieran 480 de los 585 buques de combate que había transferido a la Unión Soviética para su uso en la Segunda Guerra Mundial, entre ellos el EK-13 . Las negociaciones para la devolución de los buques se prolongaron, pero el 1 de noviembre de 1949 la Unión Soviética finalmente devolvió el EK-13 a la Marina de los Estados Unidos en Yokosuka , Japón . [7]
Volviendo a su antiguo nombre, Hoquiam permaneció inactivo en la Flota de Reserva del Pacífico en Yokosuka hasta que el estallido de la Guerra de Corea el 25 de junio de 1950 creó la necesidad de más escoltas de la Armada de los EE. UU. Se puso en servicio nuevamente el 27 de septiembre de 1950 con el teniente comandante EA Lane al mando. Después de una breve prueba, partió para unirse a las fuerzas navales de las Naciones Unidas en la costa de Corea . Al llegar a Wonsan el 25 de octubre de 1950, sirvió como barco de control y detección del puerto durante los desembarcos anfibios . Durante los dos meses siguientes realizó tareas de patrulla, escolta, control del puerto y comunicaciones a lo largo de la costa noreste de Corea. [3]
A finales de diciembre de 1950, el Hoquiam colaboró en las operaciones de control del puerto durante la evacuación en Hungnam antes de partir hacia Japón. Al llegar a Yokosuka el 30 de diciembre de 1950, se sometió a una breve revisión y luego sirvió como buque objetivo de aviones no tripulados frente a las costas de Japón desde finales de enero hasta principios de marzo de 1951. Regresó a aguas coreanas el 8 de marzo de 1951 y durante los siguientes seis meses operó a lo largo de la costa este de Corea desde Wonsan hasta Songjin . Participó en patrullas de interdicción y acoso diseñadas para destruir el transporte costero enemigo, realizó operaciones de guerra antisubmarina frente a Wonsan y bombardeó instalaciones costeras enemigas y rutas de suministro costeras. [3]
El 7 de mayo de 1951, mientras atacaba posiciones costeras enemigas, el Hoquiam resultó dañado por disparos de artillería. Regresó a Japón y llegó a Yokosuka el 16 de mayo de 1951 para reparaciones. Después de las reparaciones, partió el 4 de junio de 1951, hizo escala en Sasebo (Japón) y luego se dirigió a Wonsan, donde llegó el 10 de junio de 1951 para reanudar sus tareas de bombardeo e interdicción. Continuó patrullando la costa oriental de Corea hasta septiembre de 1951. Después de regresar a Yokosuka el 9 de septiembre de 1951, fue dado de baja el 5 de octubre de 1951. [3]
Tras su desmantelamiento, el barco fue inmediatamente arrendado a la República de Corea , y la Armada de los EE. UU. finalmente eliminó su nombre del Registro de Buques Navales el 1 de agosto de 1972. Sirvió en la Armada de la República de Corea como ROKS Nae Tong (PF-65) desde 1951 hasta que fue desguazado en 1973. [2]
La Marina de los EE. UU. le otorgó a Hoquiam cinco estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Corea. [3]
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