El USS Forsyth (PF-102) fue una fragata de la clase Tacoma de la Armada de los Estados Unidos que estuvo en servicio entre 1945 y 1946, durante los últimos meses de la Segunda Guerra Mundial y los primeros meses del período de posguerra. Tras concluir su carrera en la Armada, estuvo en servicio en la Guardia Costera de los Estados Unidos como el cúter USCGC Forsyth (WPF-102) desde marzo hasta agosto de 1946. En 1947 fue vendida al Gobierno de los Países Bajos , para el que sirvió como buque meteorológico civil SS Cumulus desde 1947 hasta 1963.
Forsyth originalmente fue autorizado como un cañonero de patrulla con el número de casco PG-210, pero fue redesignado como una fragata de patrulla con el número de casco PF-102 el 15 de abril de 1943. Fue botado bajo un contrato de la Comisión Marítima como un casco Tipo T. S2-S2-AQ1 de la Comisión Marítima por la American Shipbuilding Company en Lorain , Ohio el 6 de diciembre de 1943. Fue botado el 20 de mayo de 1944, patrocinado por la señorita Mary Parsons, y fue comisionado el 11 de febrero de 1945 con una tripulación de la Guardia Costera de los Estados Unidos .
Después de un entrenamiento de prueba en el Caribe , el Forsyth navegó hacia el norte hasta la Estación Naval de Argentia , en Terranova , la base para sus futuras operaciones como buque meteorológico . Partió de Argentia el 2 de abril de 1945 en su primera patrulla meteorológica , informando datos meteorológicos y manteniéndose preparado para ayudar a cualquier barco o aeronave en peligro.
El 12 de mayo de 1945, Forsyth fue llamado desde su estación de informes meteorológicos para buscar entre la neblina y la niebla al submarino alemán U-234 , que quería rendirse inmediatamente después de la rendición de Alemania al final de la Segunda Guerra Mundial en Europa . El 15 de mayo de 1945, Forsyth se unió al destructor de escolta USS Sutton (DE-771) para aceptar la rendición del U-234 en el océano Atlántico en 46°39′00″N 045°39′00″O / 46.65000, -45.65000 ("rendición del U-234") . El U-234 llevaba una misión técnica alemana a Tokio , Japón , que todavía estaba en guerra con los Aliados , donde los alemanes esperaban ayudar a los japoneses. Dos pasajeros oficiales japoneses a bordo del U-234 se habían suicidado previamente en lugar de rendirse. Más tarde, el día de la captura del U-234 , el oficial médico de Forsyth , acompañado por el médico del U-234 , operó a bordo del Forsyth a uno de los hombres de Sutton que había sido herido accidentalmente mientras recogía armas pequeñas a bordo del submarino. Forsyth llevó al marinero herido a Argentia, a donde llegó el 18 de mayo de 1945. A pesar del rápido tratamiento de la herida, la hemorragia interna resultó demasiado grave y el marinero herido murió el 25 de mayo de 1945.
El Forsyth continuó con sus funciones de informe meteorológico en el océano Atlántico Norte durante cinco meses más. Luego navegó hacia el sur hasta Recife , Brasil , donde atracó el 1 de diciembre de 1945. Hasta el 1 de marzo de 1946, operó desde Recife en funciones de estación meteorológica.
El 8 de marzo de 1946, el Forsyth partió de Recife rumbo a Trinidad . A la medianoche del 14 de marzo de 1946, mientras se encontraba en el mar, fue dado de baja como buque de la Armada de los Estados Unidos.
Inmediatamente después de ser dado de baja en el mar, el Forsyth fue puesto en servicio en la Guardia Costera de los Estados Unidos como el cutter USCGC Forsyth (WPF-102) . Navegó desde Trinidad hasta Boston , Massachusetts , a donde llegó el 23 de marzo de 1945, y realizó una patrulla más en el Atlántico Norte en servicio en la estación meteorológica oceánica . Luego se dirigió a Nueva Orleans , Luisiana , donde la Guardia Costera lo dio de baja el 2 de agosto de 1946 y lo transfirió de nuevo a la Armada de los Estados Unidos.
La Marina de los Estados Unidos transfirió el Forsyth a la Comisión Marítima para su disposición final. La Comisión Marítima lo vendió a los Países Bajos en 1947.
En los Países Bajos, el barco entró en servicio en 1947 como buque meteorológico civil SS Cumulus , realizando tareas de información meteorológica para el gobierno holandés hasta 1963.
El Cumulus fue desmantelado en 1969.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.