El USS F-4 (SS-23) fue un submarino de clase F de la Armada de los Estados Unidos . Su quilla fue colocada por la Compañía Moran de Seattle, Washington , patrocinada por la Sra. Manson Franklin Backus, esposa de un exitoso hombre de negocios y banquero de Seattle. [1] [2] El submarino se llamó originalmente Skate , lo que lo convirtió en el primer barco de la Armada de los Estados Unidos llamado así por el patín . Fue rebautizado como F-4 el 17 de noviembre de 1911, botado el 6 de enero de 1912 y puesto en servicio el 3 de mayo de 1913.
El F-4 se unió al Primer Grupo de Submarinos, Flotilla de Torpedos del Pacífico, y participó en las operaciones de desarrollo de ese grupo a lo largo de la costa oeste y, desde agosto de 1914, en aguas hawaianas desde la Base Naval Submarina Pearl Harbor . Durante las maniobras submarinas frente a Honolulu, Hawái , el 25 de marzo de 1915, se hundió a una profundidad de 306 pies (93 m), a 1,5 millas (2,4 km) del puerto. El electricista de tercera clase del barco, James Morton Hoggett, no estaba de permiso en tierra como se informó comúnmente. Estaba cumpliendo con su deber como vigilante, el miembro de la tripulación que quedaba en tierra para recibir cualquier noticia importante que ocurriera en tierra mientras el barco estaba en el mar y transmitirla al capitán al regreso del barco. Esto se hacía comúnmente antes de que los barcos tuvieran radios. Fue el único sobreviviente. [3] A pesar de los valientes esfuerzos de las autoridades navales de Honolulu para localizar el barco desaparecido y salvar a su tripulación, los 21 a bordo perecieron. El F-4 fue el primer submarino comisionado por la Armada de los Estados Unidos que se perdió en el mar.
El 29 de agosto de 1915, la Marina estableció un precedente en materia de buceo e ingeniería con el rescate del submarino. Los buzos descendieron para colocar cables para remolcar el barco hasta aguas poco profundas. El constructor naval Julius A. Furer , el contralmirante C.BT Moore y el teniente C. Smith pudieron hacerlo con el uso de pontones especialmente diseñados y construidos. El buzo de la Marina George D. Stillson encontró la superestructura hundida y el casco lleno de agua. [4] Uno de los buzos que participaron en la operación de salvamento fue John Henry Turpin , quien fue, probablemente, el primer afroamericano en calificar como Maestro Buceador de la Marina de los EE. UU. Solo se pudo identificar a cuatro de los muertos; los otros 17 fueron enterrados en el Cementerio Nacional de Arlington . [5]
La junta investigadora conjeturó posteriormente que la corrosión del revestimiento de plomo del tanque de la batería había permitido la filtración de agua de mar en el compartimiento de la batería y, por lo tanto, provocó que el oficial al mando perdiera el control durante un vuelo sumergido. Otros creen que la derivación de un reductor magnético poco fiable cerró una válvula Kingston en el tanque de lastre delantero , lo que provocó un retraso. [6] Según otros problemas notificados, también puede haber habido problemas con las líneas de aire que abastecían el tanque de lastre. [6]
El F-4 fue eliminado del Registro Naval de Buques el 31 de agosto de 1915 y fue sacado del dique seco en el puerto de Honolulu a principios de septiembre de 1915 para que los otros tres submarinos de la clase F pudieran ser llevados al dique seco, ya que habían sido embestidos por el buque de suministro de la marina USS Supply (1872) . El F-4 fue trasladado, todavía colgado de los pontones, a Pearl Harbor y anclado en Magazine Loch hasta el 25 de noviembre de 1915 aproximadamente, cuando fue desconectado de los pontones y se asentó en el barro en el fondo del lago. Permaneció allí hasta la expansión del puerto en 1940, cuando los restos del F-4 fueron enterrados nuevamente en una zanja excavada en el fondo del lago frente al amarre de la base submarina S14, Pearl Harbor .
{{cite journal}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
21°21′29″N 157°56′30″O / 21.3581, -157.9418