El USS Carronade (IFS-1/LFR-1) fue un barco de la Armada de los Estados Unidos encargado por primera vez en 1955. Debe su nombre a la carronada , un tipo de cañón de cañón corto .
Como buque de apoyo contra incendios costeros (IFS), parte de la llamada " marina de aguas marrones ", el Carronade fue diseñado bajo el proyecto SCB 37 y construido para proporcionar apoyo de fuego naval directo a desembarcos u operaciones anfibias cerca de la costa. Carronade estaba armado con dos montajes antiaéreos gemelos de 40 mm (montados a proa y a popa de la superestructura), un cañón naval de doble propósito de 5 pulgadas/calibre 38 y ocho lanzacohetes automáticos gemelos mk.105 . Cada lanzador era capaz de disparar treinta cohetes estabilizados por rotación por minuto. Carronade fue diseñado para disparar cohetes sin tripulación en cubierta, lo que reduce el riesgo para la tripulación, y sus cohetes estaban controlados por una computadora electrónica de control de fuego que se cree que es más rápida y precisa que la de su predecesor, el Landing Ship Medium (Rocket). [1] Carronade también era muy maniobrable gracias a sus hélices de paso variable y más rápido que su predecesor, con una velocidad máxima de 15 a 17 nudos (17 a 20 mph). [1]
La quilla del Carronade se colocó el 19 de noviembre de 1952 y fue botado el 26 de mayo de 1953 [2] por Puget Sound Bridge and Dredging Company , Seattle , Washington; patrocinado por la Sra. L. Herndon; y encargado el 25 de mayo de 1955. [2]
Carronade partió de Bremerton hacia su puerto base, San Diego , el 21 de julio de 1955. Llegó el 24 de julio y fue inspeccionada por el Secretario de Marina CS Thomas el 26 de julio. El Carronade , el primer barco de su diseño, llevó a cabo un extenso entrenamiento en el área de San Diego hasta el 19 de marzo de 1956, cuando navegó a Pearl Harbor para un mes de operaciones. Al regresar a San Diego para realizar ejercicios locales, realizó una visita de buena voluntad a Vancouver, Columbia Británica (20 de agosto - 1 de septiembre) y luego participó en ejercicios anfibios que demostraban la eficacia del buque de apoyo contra incendios costero (noviembre de 1956 - enero de 1957).
Carronade reanudó las operaciones locales, el mantenimiento y la revisión en el área de San Diego hasta un período de servicio en el Lejano Oriente (18 de enero - 15 de julio de 1958). Regresó a la costa oeste y a las operaciones locales en el otoño de 1959 cuando partió en otro crucero hacia Oriente. Navegando de regreso a San Diego en febrero de 1960, el Carronade permaneció allí y fue dado de baja y puesto en reserva el 31 de mayo de 1960.
Carronade se volvió a poner en servicio como IFS-1 el 2 de octubre de 1965. Durante la Guerra de Vietnam , Carronade sirvió como buque insignia de la División 93 de Apoyo contra Incendios Costeros (IFSDIV93), trabajando junto al USS Clarion River , el USS St. Francis River y el USS White River . Poco antes del desmantelamiento, todos los barcos del IFSDIV93 fueron redesignados como LFR. [ cita necesaria ]
Desarmada nuevamente el 24 de julio de 1970, Carronade fue eliminada del Registro de Buques Navales el 1 de mayo de 1973. Fue vendida como chatarra a West Waterway Lumber Co. el 1 de septiembre de 1974. [2]
Carronade obtuvo diez estrellas de batalla por su servicio en la guerra de Vietnam.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.