El USS Baton Rouge (SSN-689) fue un submarino de ataque de propulsión nuclear de la clase Los Ángeles que sirvió en la Armada de los Estados Unidos . Con su quilla colocada el 18 de noviembre de 1972, el Baton Rouge fue botado el 26 de abril de 1975. Se convirtió en el segundo submarino de la clase Los Ángeles en ser comisionado , el 25 de junio de 1977. En 1995, fue el primero de su clase en ser dado de baja, después de una colisión con un submarino ruso de la clase Sierra .
Baton Rouge fue el primer y actualmente único barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre de Baton Rouge, Luisiana .
El Baton Rouge era un submarino de ataque nuclear y, como tal, estaba optimizado para la guerra antisubmarina (ASW) y las operaciones de ataque . [2] Para ello, llevaba un complemento de 26 armas, incluidos los torpedos Mark 48 ADCAP (el arma principal de los submarinos de la Armada de los EE. UU.), los misiles antibuque Harpoon y los misiles de crucero subsónicos Tomahawk . Este último tiene un alcance de 280 o 1.600 millas (450 o 2.500 km), dependiendo de si es una variante antibuque o de ataque, y es compatible con armas nucleares, aunque esta capacidad normalmente no se despliega en los submarinos de la clase Los Ángeles . [2] Dado que el barco no incorporaba el sistema de lanzamiento vertical que se encuentra en los submarinos posteriores de la clase Los Ángeles , los Harpoon y los Tomahawk se lanzaban mediante tubos de torpedos. El Baton Rouge también puede colocar minas móviles Mark 67 y Mark 60 CAPTOR . [2]
El sistema de propulsión del barco estaba compuesto por un reactor de agua presurizada S6G basado en el reactor D2G de las clases de crucero Bainbridge y Truxtun . [3] El calor producido por el reactor S6G convertía el agua en vapor, impulsando dos turbinas y, por lo tanto, el eje de la hélice (véase Propulsión marina nuclear ). Aunque la Armada de los EE. UU. revela que la velocidad sumergida del barco era de "25+ nudos (28+ millas por hora; 46,3+ km/h)", [4] fuentes no militares han afirmado que la velocidad máxima de los submarinos de la clase Los Ángeles superaba los 33 nudos (38 mph; 61 km/h). [5] La carga de combustible del reactor nuclear tenía una vida útil de diez años. [2]
Un componente crucial en la capacidad de Baton Rouge para llevar a cabo su misión fueron los sistemas integrales de defensa, navegación y sonar. Entre sus varios equipos de sonar se encontraban el sonar pasivo remolcado de línea fina TB-23/29, el sonar activo de alta frecuencia de corto alcance Ametek BQS 15 y el sonar de detección activa Raytheon SADS-TG. Estos sistemas colaboraron para proporcionar a Baton Rouge un buen conocimiento de la situación . [2] Las medidas de apoyo electrónico del barco incluían un sistema de radiogoniometría, un interceptor y un avisador de radar. [2]
El contrato para construir el Baton Rouge fue adjudicado a Newport News Shipbuilding de Newport News, Virginia , el 8 de enero de 1971, y su quilla fue colocada el 18 de noviembre de 1972. [6] Botado el 26 de abril de 1975 en presencia de la patrocinadora Sra. Felix Edward Hebert, esposa del representante de los Estados Unidos del primer distrito y ex presidente del Comité de Servicios Armados de la Cámara, el Baton Rouge fue puesto en servicio el 25 de junio de 1977. [1] [7]
Con base en Norfolk y asignada al Escuadrón de Submarinos 8 , la historia inmediata de Baton Rouge después de la puesta en servicio se caracterizó por el entrenamiento de prueba en New London, Connecticut , entre otras pruebas. Durante el 5 al 29 de julio, realizó simulacros en la costa de Nueva Inglaterra , regresando a Norfolk para un mantenimiento posterior a la prueba de un mes . [1] De septiembre de 1977 a agosto de 1978, participó en numerosas otras pruebas, como pruebas acústicas en Exuma Sound , Bahamas, y pruebas de armas en Port Everglades , Florida. Durante este tiempo, regresó periódicamente a Norfolk y atracó junto al USS LY Spear , para mantenimiento, el más largo de los cuales se extendió de febrero a agosto. [1]
En preparación para su primera misión en el extranjero, el Baton Rouge fue enviado a New London en septiembre para recibir entrenamiento antes de regresar a Norfolk para realizar controles de último momento antes del despliegue. [1] Salió del puerto el 19 de octubre de 1978 y el 1 de noviembre hizo escala en La Maddalena , Cerdeña . El Baton Rouge también visitó La Spezia y participó en una variedad de ejercicios ASW durante el invierno de 1978 y 1979. [1]
El submarino regresó a Norfolk de su primera misión en el extranjero en marzo de 1979. Después de un período de inactividad posterior al despliegue, Baton Rouge reanudó sus operaciones normales más tarde ese año. Estas incluyeron la participación en dos importantes ejercicios ASW y visitas a lugares tan distantes como Fort Lauderdale, Florida , y Halifax , Nueva Escocia . [1] En julio, fue asignado al Escuadrón de Submarinos 8, pero continuó utilizando Norfolk como su base de operaciones. Durante septiembre y octubre, Baton Rouge participó en un importante ejercicio de la OTAN, la Operación Ocean Safari, que la llevó a cruzar el Atlántico una vez más e incluyó una escala en Róterdam , Países Bajos . Regresó a Norfolk de esa misión durante la última parte de octubre y pasó el resto de 1979 en una disponibilidad restringida. [1]
En 1980, fue enviada al océano Índico y circunnavegó la Tierra, pasando por la línea internacional de cambio de fecha y el canal de Panamá . Por el despliegue, se le otorgó la Mención de Unidad de la Armada cuando llegó a Norfolk. [8] Como fue el caso en el Pacífico Índico en 1980, en 1981 Baton Rouge volvió a estar bajo el mando del Comandante en Jefe de la Flota del Atlántico (CINCLANTFLT), después de lo cual recibió la Mención Meritoria de Unidad. [8] Por tercera vez, Baton Rouge estuvo bajo el mando del CINCPACFLT cuando realizó su segundo despliegue en el mar Mediterráneo. [8]
A mediados de la década de 1980, el barco se sometió a una revisión de dieciocho meses en el Astillero Naval de Norfolk . La revisión, que finalizó en la primavera de 1986, vio la incorporación al Baton Rouge del sistema de sonar AN/BQQ-5C , el sistema de control de tiro digital CCS Mk-1 y el sistema de navegación ESGN . [8] Hizo su tercer despliegue en el Mediterráneo en noviembre de 1986 y su cuarto en enero de 1990. [8] Entre estas dos asignaciones, Baton Rouge realizó un despliegue en el Atlántico Norte y recibió su segunda Mención Meritoria de Unidad. [8]
A las 20:16 hora local del 11 de febrero de 1992, mientras patrullaba en la isla Kildin cerca de Severomorsk , Baton Rouge chocó con el submarino de ataque ruso clase Sierra K-276 Kostroma . [9] La Armada de los Estados Unidos declaró que la colisión ocurrió a más de 12 millas (22 km) de la costa, en aguas internacionales . [9] Inicialmente, la Armada de los Estados Unidos negó cualquier daño sufrido por Baton Rouge , pero luego se reveló que el barco sufrió dos cortes, así como abolladuras y raspaduras. [10] Kostroma fue completamente reparado el 29 de junio de 1992 y continúa en servicio hasta el día de hoy, [11] mientras que Baton Rouge fue retirado del servicio poco después. La Armada estaba buscando hacer recortes en todas las clases de buques en ese momento. Baton Rouge tuvo la mala suerte de ser dado de baja por este motivo. Esto está registrado en la tradición naval rusa como una victoria y la tripulación del Kostroma pintó el número "1" bordeado por una estrella en la vela, como lo hicieron los submarinos soviéticos durante la Segunda Guerra Mundial para indicar el número de sus victorias.
Menos de dos años después, el 1 de noviembre de 1993, el Baton Rouge fue puesto en servicio en la reserva. El 13 de enero de 1995, se convirtió en el primer submarino de la clase Los Ángeles en ser dado de baja y eliminado del Registro Naval de Buques , después de menos de 18 años en servicio. Como parte de la reestructuración posterior a la Guerra Fría, la Armada de los Estados Unidos decidió dar de baja 14 de los primeros 31 buques de la clase Los Ángeles en lugar de reabastecerlos de combustible, la mayoría entre los 17 y 19 años de servicio. Algunos de los buques gemelos del Baton Rouge sirvieron durante 35 años o más después del reabastecimiento de combustible. El ex Baton Rouge entró en el Programa de Reciclaje de Buques-Submarinos de Propulsión Nuclear , y el desmantelamiento del barco se completó el 30 de septiembre de 1997.
Este artículo incluye información recopilada de fuentes de dominio público Dictionary of American Naval Fighting Ships and Naval Vessel Register .
El accidente de un submarino de la Marina de Estados Unidos que mató a un marinero e hirió a otros 24 ocurrió cuando el buque, que viajaba a gran velocidad, chocó de frente con una montaña submarina... El comandante del
USS
San Francisco
, Kevin Mooney, no ha sido relevado de su cargo... El submarino viajaba a más de 33 nudos, aproximadamente 35 mph, cuando su morro chocó de frente con la formación submarina, dijeron los funcionarios.
Los buzos de la Armada habían descubierto dos cortes, así como abolladuras y rasguños, en el casco del submarino que chocó con un submarino de la Comunidad de Estados Independientes el 11 de febrero... El Pentágono había dicho anteriormente que el Baton Rouge... no había sufrido daños en la colisión...
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