El USS Barrier (AM-150) fue un dragaminas de clase Admirable construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial y en servicio desde 1944 hasta 1945. En 1945, fue transferido a la Unión Soviética , sirviendo en la Armada Soviética después de eso como T-335 .
Originalmente clasificado como un "dragaminas costero", AMc-127 , el Barrier fue reclasificado como un "dragaminas", AM-150 , el 21 de febrero de 1942. Fue botado el 7 de diciembre de 1942 en Tampa , Florida , por la Tampa Shipbuilding Company , Inc., botado el 23 de febrero de 1943, patrocinado por la Sra. Eugenie Bradford, la esposa del Teniente de la Marina de los EE. UU. LM Bradford, Oficial Técnico Asistente (Casco) en el astillero del constructor , y comisionado el 10 de mayo de 1944.
Después del entrenamiento de equipamiento y puesta a punto , el Barrier transitó el Canal de Panamá a fines de julio de 1944 e hizo una parada en San Francisco , California , a principios de agosto de 1944 antes de comenzar a prestar servicio en las aguas del Territorio de Alaska el 14 de agosto de 1944. Realizó tareas de escolta de convoyes y limpieza de minas en las Islas Aleutianas durante los siguientes 11 meses.
Seleccionado para ser transferido a la Armada Soviética en el Proyecto Hula –un programa secreto para la transferencia de barcos de la Armada de los EE. UU. a la Armada Soviética en Cold Bay, Alaska , en previsión de que la Unión Soviética se uniera a la guerra contra Japón– el Barrier se dirigió a Cold Bay en el verano de 1945 para comenzar el entrenamiento de su nueva tripulación soviética. [2]
Tras completar el entrenamiento de su tripulación soviética, el Barrier fue dado de baja el 19 de julio de 1945 [1] en Cold Bay y transferido a la Unión Soviética bajo la ley de Préstamo y Arriendo de inmediato. [1] También comisionado en la Armada Soviética de inmediato, fue designado como tralshik ("dragaminas") y rebautizado como T-335 [3] en el servicio soviético. Pronto partió de Cold Bay con destino a Petropavlovsk-Kamchatsky en la Unión Soviética, donde sirvió en el Lejano Oriente soviético . [2]
En febrero de 1946, Estados Unidos inició negociaciones para la devolución de los buques prestados a la Unión Soviética para su uso durante la Segunda Guerra Mundial y, el 8 de mayo de 1947, el Secretario de Marina de los Estados Unidos, James V. Forrestal, informó al Departamento de Estado de los Estados Unidos que el Departamento de Marina de los Estados Unidos quería que se devolvieran 480 de los 585 buques de combate que había transferido a la Unión Soviética para su uso durante la Segunda Guerra Mundial. El deterioro de las relaciones entre los dos países al estallar la Guerra Fría condujo a prolongadas negociaciones sobre los buques y, a mediados de la década de 1950, la Marina de los Estados Unidos consideró que era demasiado caro traer a casa barcos que de todos modos habían perdido su valor para ella. Muchos ex buques estadounidenses fueron simplemente "devueltos" administrativamente a los Estados Unidos y, en su lugar, vendidos como chatarra en la Unión Soviética, mientras que la Marina de los Estados Unidos no buscó seriamente la devolución de otros porque consideró que ya no valían el costo de su recuperación. [4] La Unión Soviética nunca devolvió el Barrier a los Estados Unidos, aunque la Armada estadounidense lo reclasificó como "dragaminas de flota" (MSF) y lo designó nuevamente MSF-150 el 7 de febrero de 1955.
La Unión Soviética desmanteló el T-335 en 1956. [2] Sin saber el destino del barco, la Marina de los EE. UU. mantuvo al Barrier en su Registro de Buques Navales hasta que finalmente eliminó su nombre el 1 de enero de 1983.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.