El USS Terry (DD-25) fue un destructor modificado de la clase Paulding que sirvió en la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial y, posteriormente, en la Guardia Costera de los Estados Unidos , designado CG-19 . Fue el primer barco que recibió el nombre de Edward A. Terry y el primer barco comandado por el futuro almirante de flota y jefe de operaciones navales Ernest J. King .
El Terry fue botado el 8 de febrero de 1909 en Newport News, Virginia , por la Newport News Shipbuilding Company , botado el 21 de agosto de 1909, patrocinado por la Sra. George Henry Rock, y puesto en servicio el 18 de octubre de 1910, bajo el mando del teniente comandante Martin E. Trench .
Después de las pruebas en la costa este, Terry se unió a la Flotilla de Torpederos de la Flota del Atlántico en operaciones invernales en aguas cubanas. Realizó ejercicios de torpedos con la flotilla y maniobras generales con la flota en su conjunto. En 1911, Terry realizó el primer rescate aéreo en el mar, salvando la vida de James McCurdy a 10 millas de La Habana, Cuba. La rutina de maniobras invernales en el Caribe se alternó con operaciones de primavera y verano a lo largo de la costa de Nueva Inglaterra y continuó hasta noviembre de 1913, cuando llegó a Charleston, Carolina del Sur, para su revisión.
Poco después de entrar en Charleston Navy Yard , el Terry fue puesto en reserva. Aunque todavía estaba en reserva después de que se completó su revisión, el Terry continuó activo. Durante 1914, patrulló la costa de Florida y en febrero de 1915, regresó a aguas cubanas para realizar maniobras invernales. Ese verano, el Terry navegó tan al norte como Newport, Rhode Island, para realizar otra ronda de ejercicios con torpedos. Al completar la misión, regresó a su base en Charleston.
El 1 de enero de 1916, el destructor torpedero estaba operando con una división de destructores de complemento reducido. El día 31, navegó con unidades de la Flota del Atlántico a Cayo Hueso, Florida . En mayo, navegó a Santo Domingo . El 10 de junio, mientras maniobraba en el puerto interior de Puerto Plata , chocó contra un arrecife y se estancó hasta que la mayor parte de la cubierta principal quedó sumergida. El día 13, bajo la supervisión del oficial al mando del Sacramento , los oficiales y hombres del Terry se unieron al personal de una compañía de demolición en operaciones de salvamento. El buque de guerra fue reflotado el 26 de junio, reparado temporalmente el 7 de julio y regresó al Astillero Naval de Charleston el 15 de julio.
La entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial vio al Terry sometido a extensas reparaciones en Charleston. Una vez terminadas, comenzó a patrullar bajo el mando del teniente John F. Shafroth Jr. a lo largo de la costa atlántica y escoltó a los buques mercantes con destino a Europa. En enero de 1918, Terry se hizo a la mar para operaciones con la fuerza de destructores con base en Queenstown, Irlanda . Allí, escoltó convoyes a través de las aguas infestadas de submarinos que rodean las Islas Británicas . Su período de servicio en Queenstown fue relativamente pacífico, aunque riguroso. Si bien nunca avistó un submarino alemán ni participó en operaciones de combate, en un viaje escoltó un convoy que perdió un barco a causa de un submarino. En otra ocasión, el 19 de marzo de 1918, ayudó al Manley con las bajas después de que ese destructor fuera dañado por la explosión accidental de una carga de profundidad .
En diciembre de 1918, Terry regresó a los Estados Unidos y, después de 11 meses de servicio extremadamente limitado, fue dado de baja en el Astillero Naval de Filadelfia el 13 de noviembre de 1919.
Permaneció allí hasta que fue transferida a la Guardia Costera el 7 de junio de 1924. Con base en la ciudad de Nueva York, sirvió como parte de la Patrulla del Ron .
Sirvió en la Guardia Costera hasta el 18 de octubre de 1930, cuando fue devuelta a la Armada y reincorporada a la lista de la Armada en estado de desmantelamiento, catalogada como "embarcación que se venderá o se recuperará". El 2 de mayo de 1934, Terry fue vendida para desguace. Su nombre fue eliminado del Registro de Buques Navales el 28 de junio de 1934.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.