El USS Shubrick (TB-31) fue depositado el 11 de marzo de 1899 por William R. Trigg Co. , Richmond, Virginia ; lanzado el 31 de octubre de 1899; recibió el nombre de William Branford Shubrick y fue patrocinado por la señorita Caroline Shubrick; y encargado durante 1901.
Después de las pruebas en el mar , Shubrick se dirigió a Port Royal, Carolina del Sur , donde fue puesto en reserva el 21 de noviembre de 1901. Seis meses después, se reincorporó a la flota activa y, el 7 de junio de 1902, navegó hacia el norte. Llegó a la estación Torpedo, Newport, Rhode Island , el 18 de julio de 1902; sirvió brevemente con el Escuadrón del Atlántico Norte ; Luego regresó a Norfolk , donde fue dada de baja el 29 de noviembre.
Retomado, en reserva, el 8 de abril de 1904, Shubrick fue asignado a la Flotilla de Torpedos de Reserva en Norfolk Navy Yard . Fue puesta en pleno servicio el 8 de julio de 1905 en Norfolk, pero fue dada de baja el 21 de julio. Fue comisionada en reserva el 25 de septiembre de 1905 y nuevamente asignada a la Flotilla de Torpedos de Reserva en Norfolk. Transferida a la 3.ª Flotilla de Torpedos el 30 de mayo de 1907, navegó frente a la costa noreste durante el verano. El 11 de noviembre, fue separada del Escuadrón del Atlántico Norte, pero continuó operando desde Norfolk hasta que se vio involucrada en una colisión (ya sea en Newport, Rhode Island o al oeste de Thimble Shoal Light en Hampton Roads), el 22 de noviembre de 1907 con un vapor. Maryland en la niebla. Maryland sufrió daños por valor de 1.000 dólares. [3] Después de las reparaciones, Shubrick se reincorporó a la Flotilla de Torpedos de Reserva y, durante más de un año, permaneció inactivo en Newport.
Activada en febrero de 1909, Shubrick fue puesta nuevamente en servicio el 14 de mayo de 1909. Se unió a la 1.ª Flotilla de Torpedos de la Flota Atlántica el 28 de mayo de 1909. Durante octubre, participó en las celebraciones que conmemoraban el centenario de Hudson-Fulton y luego regresó a Charleston , Carolina del Sur. donde fue dada de baja el 30 de noviembre de 1909.
Shubrick permaneció en reserva hasta 1917, asignado a la Flotilla de Torpedos de Reserva en el Astillero Naval de Charleston . El 1 de abril de 1917, fue puesta nuevamente en servicio y, durante la Primera Guerra Mundial , sirvió como patrulla local en el área de Charleston.
El 1 de agosto de 1918, Shubrick pasó a llamarse Coast Torpedo Boat No. 15 para permitir que se le diera su nombre a un nuevo destructor , entonces en construcción. En gran parte inactiva después de que se le cambiara el nombre, fue dada de baja el 23 de abril de 1919 y su nombre fue eliminado de la lista de la Marina el 28 de octubre. El barco torpedero costero n.° 15 se vendió para desguace el 10 de marzo de 1920 a US Rail and Salvage Co. de Newburgh, Nueva York .
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.