El USS Quaker City fue un pesado buque de vapor de 1428 toneladas largas (1451 t) con ruedas laterales , arrendado por la Armada de la Unión al comienzo de la Guerra Civil estadounidense . Posteriormente, la Armada lo compró, lo equipó con un potente cañón largo de 20 libras y lo asignó para ayudar a hacer cumplir el bloqueo de la Unión a los puertos de los Estados Confederados de América . [1]
El Quaker City , un barco de vapor construido en Filadelfia, Pensilvania, en 1854, fue fletado por la marina por 30 días el 25 de abril de 1861 a Hargous & Co., fletado nuevamente por tres meses el 25 de mayo; comprado el 12 de agosto de 1861 y puesto en servicio en la ciudad de Nueva York el 14 de diciembre de 1861, bajo el mando del comandante James M. Frailey. Puesto en servicio solo seis días después de que el presidente Abraham Lincoln declarara un bloqueo de la costa confederada, el Quaker City fue uno de los bloqueadores más activos y efectivos de la Armada de la Unión. Estacionado frente a la entrada de la bahía de Chesapeake , participó en la captura del barco North Carolina el 14 de mayo, del barco Pioneer en Hampton Roads el 25 y del barco Winifred frente al cabo Henry el mismo día. Capturó la goleta Lynchburg , que transportaba café en la bahía de Chesapeake el 30 de mayo y capturó el barco General Green frente al cabo Henry el 4 de junio. Ya veterana, participó en la captura del Amy Warwick en Hampton Roads el día 10, capturó allí el 26 el barco Sally Magee y participó en la captura de la goleta Sally Mears el 1 de julio. La goleta Fair Wind se convirtió en su presa el 29 de agosto y el barco de ruedas laterales participó en la captura del vapor Elsie el 4 de septiembre. Tres días después navegó hacia el norte para reparaciones y para recibir una tripulación y organización navales.
Puesta en servicio en la ciudad de Nueva York el 14 de diciembre, la Quaker City fue separada del Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte para navegar en busca del CSS Sumter y centró su atención en la caza de los asaltantes confederados. Capturó al Model en el Golfo de México el 30 de junio de 1862 y al Lilla que transportaba drogas frente a Hole-in-Wall, Virginia, el 3 de julio. Cuatro días después, ayudó al Huntsville a tomar al Adela frente a las Bahamas , y el 24 al corredor de bloqueo Orion en Champeche Bank, al sur de Key West, Florida . El Mercury chocó contra el sidewheeler frente a Charleston, Carolina del Sur, el 4 de enero de 1863, y la Quaker City participó en la captura del Princess Royal el 29. Dos días después, ayudó a luchar contra el CSS Chicora y el Palmetto State cuando los arietes confederados atacaron al escuadrón de la Unión en la niebla matutina frente a Charleston.
Sufrió daños considerables por un proyectil que entró a unos siete pies por encima de la línea de flotación y explotó en la sala de máquinas. Este daño y el desgaste de su duro servicio pasaron factura obligándola a dirigirse al norte para su revisión. Partiendo de Port Royal el 8 de marzo, tomó la goleta Douro frente a Wilmington, Carolina del Norte , al día siguiente, rumbo a Nassau con un cargamento de algodón , trementina y tabaco . De vuelta a la acción, recogió 40 fardos de algodón en el mar el 26 de junio de 1864 y participó en la captura del vapor Elsie frente a Charleston el 5 de septiembre. Participó en el ataque abortado a Fort Fisher , Carolina del Norte , en Nochebuena . Navegando por el Golfo de México , tomó la goleta RH Vermilyea el 12 de marzo de 1865, Telemico el 16 y George Burkhart al día siguiente. El vapor Cora se rindió a ella cerca de Brazos Santiago , Texas , el 24. Persiguió al CSS Webb mientras el vapor confederado intentaba navegar por el río Misisipi y escapar al mar el 24 de abril.
Después de la guerra, el Quaker City fue dado de baja en el Philadelphia Navy Yard el 18 de mayo y vendido en una subasta allí el 20 de junio. Redocumentado el 11 de agosto, el Quaker City sirvió entonces al comercio estadounidense bajo matrícula estadounidense. En 1867, fue fletado para llevar a un grupo de viajeros estadounidenses en un "paquete turístico" por Francia , Italia , Grecia , Turquía , la " Tierra Santa " y Egipto , partiendo el 8 de junio desde la ciudad de Nueva York . Mark Twain era miembro del grupo turístico, patrocinado por el periódico The Daily Alta California , y sus cartas humorísticas sobre el viaje se convirtieron en su libro más vendido The Innocents Abroad . [2] El vapor fue vendido y rebautizado como Columbia en 1869; más tarde ese año fue adquirido por la Armada de Haití y rebautizado como Mont Organisé . Vendido de nuevo en febrero de 1871, fue rebautizado como République , pero se perdió en el mar frente a las Bermudas más tarde ese mes. Ella estaba en un viaje desde "Le Marc" a Nueva York. [3]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
