El tercer USS Pigeon (ASR-21) fue el buque líder de su clase de buques de rescate submarino . Fue botado el 17 de julio de 1968 por la Alabama Dry Dock and Shipbuilding Co., Mobile, Alabama, el buque fue botado el 13 de agosto de 1969, patrocinado por la Sra. Allen M. Shinn, esposa del Vicealmirante Shinn, Comandante de la Fuerza Aérea Naval, Flota del Pacífico de EE. UU., y puesto en servicio el 28 de abril de 1973. Era un buque gemelo del USS Ortolan (ASR-22) .
El Pigeon, líder de una nueva clase de buques de rescate submarino diseñados para operar con los nuevos vehículos de rescate de inmersión profunda de la Armada , fue el primer buque de guerra catamarán de alta mar construido para la Armada desde que se construyó el buque de guerra de vapor de casco doble Fulton de Robert Fulton al final de la Guerra de 1812. Su casco doble le dio una gran estabilidad para operaciones en aguas profundas y proporciona un amplio espacio de trabajo en cubierta. Podía llevar dos vehículos de inmersión profunda en su cubierta principal. Estas embarcaciones eran capaces de atracar en un submarino averiado en el fondo del mar, sacar a los supervivientes y transportarlos a la superficie. El Pigeon también llevaba la campana de buceo McCann o cámara de rescate del tipo que se utilizó para rescatar a los supervivientes del submarino Squalus (SS-192) en 1939. El sistema de amarre del Pigeon le permitió mantener una posición precisa sobre un submarino averiado durante las operaciones de rescate.
El centro de control de rescate de Pigeon utilizaba un sistema de sonar tridimensional para el seguimiento continuo del vehículo de rescate. Durante las operaciones de rescate, sirvió como puesto de mando flotante con equipo de comunicaciones especializado para contactar con el submarino averiado y con cualquier otra embarcación, avión o barco que trabajara con él.
El Pigeon , dado de baja del Registro Naval el 31 de agosto de 1992, quedó amarrado en la Flota de Reserva de Defensa Nacional, Grupo Suisun Bay. El 18 de diciembre de 1998, el buque fue transferido a la Administración Marítima para su disposición. Sin embargo, los requisitos de entrenamiento en el Centro de Entrenamiento de la Flota de San Diego (FTC San Diego) identificaron la necesidad de este buque. Fue readquirido por la Armada de los EE. UU. el 23 de marzo de 2002 y amarrado en el Muelle 11 (frente a West 19th Street), Base Naval de San Diego , como plataforma de entrenamiento no operativa.
Durante el período de 2002 a 2005, el Pigeon fue utilizado por el Centro de Fuerzas de Seguridad del Comando de Educación y Entrenamiento Naval (CENSECFOR; Maestro de Armas ) para llevar a cabo entrenamiento antiterrorista / fuerzas de seguridad (AT/SF) en el muelle . CENSECFOR desarrolló el plan de estudios para el entrenamiento en el aula y proporcionó las instrucciones en el lugar a bordo del Pigeon . El plan de estudios y los servicios de apoyo administrativo fueron proporcionados por el Centro de Apoyo de Entrenamiento de San Diego (TSC San Diego; anteriormente FTC San Diego). En octubre de 2004, se designó al Pigeon para ser reemplazado por una nueva estructura de entrenamiento reforzado construida en tierra (adyacente a la costa) para continuar con el entrenamiento AT/SF. Se formó una junta de evaluación de selección de fuentes presidida por el Dr. Stephen Berrey (Director del TSC San Diego/Departamento de Instalaciones de Entrenamiento) para finalmente transferir el Pigeon a la Flota de Reserva de la Bahía de Suisun (SBRF). [1] En coordinación con el Centro de Suministros Industriales y de Flota de San Diego (FISCSD), el Dr. Berrey hizo arreglos con el personal del Comandante del Comando de Logística de Transporte Marítimo del Pacífico (SEALOGPAC) para proporcionar apoyo de remolque por parte del USNS Sioux (T-ATF-171) desde la Base Naval de San Diego hasta la Bahía de Suisun . Además, se hicieron arreglos contractuales con Crowley Marine Services, Inc., que proporcionó servicios de remolque con tractor desde el Estrecho de San Pablo hasta la cuenca SBRF , Benicia, California . El buque Pigeon fue colocado en el Anchorage 5 en septiembre de 2005.
El Pigeon fue remolcado a Brownsville, Texas, para su desguace en enero de 2012.
En la novela de Tom Clancy , La caza del Octubre Rojo , el USS Pigeon fue el barco que rescató a los marineros soviéticos del submarino de misiles balísticos renegado Octubre Rojo después de que el capitán Ramius fingiera una emergencia a bordo.
El USS Pigeon y su DSRV aparecieron de forma destacada en la película de desastres de 1978 Gray Lady Down .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí. Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de los EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.