El USS O'Bannon (DD-987) , un destructor de clase Spruance , fue el tercer barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre del teniente Presley O'Bannon (1776-1850), uno de los primeros héroes del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos .
O'Bannon fue depositado el 21 de febrero de 1977 por Ingalls Shipbuilding , Pascagoula, Mississippi ; lanzado el 25 de septiembre de 1978; y encargado el 15 de diciembre de 1979.
El tercer O'Bannon fue depositado el 24 de junio de 1977, en Pascagoula, Mississippi, por Ingalls Shipbuilding; lanzado el 25 de septiembre de 1978 y patrocinado por la Sra. Patricia H. Barrow, esposa del general Robert H. Barrow, comandante del Cuerpo de Marines; y encargado el 15 de diciembre de 1979 en Pascagoula .
O'Bannon partió de Pascagoula hacia su puerto base en Charleston, Carolina del Sur, y llegó el 21 de diciembre de 1979. Asignado al Destroyer Squadron (DesRon) 4, O'Bannon navegó a Ft. Lauderdale, Florida, del 29 de enero al 3 de febrero de 1980, regresando a Charleston el 7 de abril.
El 21 de abril de 1980, O'Bannon se puso en marcha para realizar una modernización disponible en Pascagoula, del 21 de abril al 18 de julio. Durante su modernización, recibió una reasignación a DesRon 6 el 1 de julio. El destructor recibió las últimas armas y tecnología, incluido un sistema de misiles Harpoon de ocho cartuchos y un sistema de guerra electrónica (EW) AN-SLQ-32(V)2. O'Bannon comenzó su primer entrenamiento de actualización completo en la Bahía de Guantánamo, Cuba, el 2 de septiembre de 1980. Después de realizar un entrenamiento de actualización (del 1 de octubre al 4 de noviembre), participó en las calificaciones de apoyo de fuego naval el 7 de noviembre. [1]
El 18 de marzo de 1981, O'Bannon partió de su puerto base de Charleston para su primer despliegue en el Mediterráneo y el Atlántico Norte. O'Bannon llevó a cabo un período de Disponibilidad de Actividad de Mantenimiento Intermedio (IMAV) del 16 al 24 de julio junto a Puget Sound (AD-38), buque insignia del Comandante de la Sexta Flota. Del 18 al 19 de agosto participó en un ejercicio de libertad de navegación (FON) frente a las costas de Libia. Mientras se dirigía a Charleston, O'Bannon cruzó el Círculo Polar Ártico el 1 de septiembre y celebró la tradicional ceremonia de la Orden de la Nariz Azul.
O'Bannon participó el 9 de abril de 1982 en el ejercicio de preparación (READIEX) 2-82 y en el ejercicio Ocean Venture antes de hacer escala en el puerto de San Juan, PR (15-18 de abril). Después de un entrenamiento adicional en el Caribe, el destructor se dirigió hacia el sur, cruzó el ecuador el 10 de agosto y celebró las tradicionales ceremonias de "cruce de la línea". Dando paso a América del Sur, hizo varias escalas en países latinoamericanos entre octubre y noviembre antes de viajar a África para un crucero de entrenamiento en África Occidental (WATC).
O'Bannon regresó a su puerto base de Charleston a finales de año. En mayo de 1984 se hizo a la mar como participante en la Gira de la Organización del Tratado del Atlántico Norte, visitando Alemania, Inglaterra, Países Bajos y otras alianzas de la OTAN. Nuevamente participará en la tradicional ceremonia 'Blue Nose' mientras cruza el Círculo Polar Ártico antes de regresar a Maine para reparaciones y actualizaciones en el dique seco. en 1985 regresó a través del Atlántico con escala en Azores para múltiples asignaciones en el Mediterráneo, el Océano Índico y el Golfo Pérsico. La Armada de los Estados Unidos inició varias operaciones de "libertad de navegación" en el área alrededor de Libia. El O'Bannon participó en la tercera operación que comenzó el 23 de marzo con una armada de la Sexta Flota de los Estados Unidos compuesta por tres portaaviones: USS America (CV-66) , USS Coral Sea (CV-43) y USS Saratoga (CV- 60) ; cinco cruceros, seis fragatas, 12 destructores, 250 aviones y 27.000 efectivos que realizan tres operaciones de portaaviones cerca del golfo. Desde noviembre de 1985 hasta junio de 1987, el O'Bannon realizó varios viajes desde el Mediterráneo y el Golfo hasta su puerto base. [2]
O'Bannon volvió a ser un barco de línea con la formación del equipo de rehabilitación para renovar todas sus áreas de atraque. El 6 de octubre de 1986, emprendió un despliegue de seis meses en el Golfo Pérsico y regresó a Charleston el 6 de abril de 1987. O'Bannon era parte del Grupo de Trabajo de Oriente Medio asignado a patrullar la costa de Arabia Saudita cerca de Irán. Límite de exclusión de la guerra de Irak y fue liberado por el USS Stark. El O'Bannon apenas había regresado a su muelle en Charleston cuando ocurrió el incidente con el USS Stark.
Después de participar en la Semana de la Flota de la ciudad de Nueva York, del 19 al 25 de abril de 1988, O'Bannon permaneció en Charleston la mayor parte del resto del año, con breves despliegues en el Caribe. Se puso en marcha para un despliegue en el Mediterráneo y Oriente Medio del 5 de diciembre de 1988 al 21 de julio de 1989.
Partiendo desde su puerto base en Charleston, O'Bannon participó en el ejercicio Square Shooter el 24 de enero de 1991, antes de realizar una visita al puerto de Boston (21-23 de febrero). O'Bannon partió de Charleston el 1 de julio de 1991 para servir como buque insignia de las fuerzas de la Armada de los EE. UU. que participaron en UNITAS XXXII, un ejercicio combinado en el que participaron las fuerzas navales de los Estados Unidos y ocho naciones sudamericanas. RDML (mitad inferior) Theodore C. Lockhart, Marina de los EE. UU., comandante de la Fuerza del Atlántico Sur, fue embarcado como comandante de las unidades de los Estados Unidos que participaban en el ejercicio naval multinacional. O'Bannon también se embarcó en el Destacamento 6 del Escuadrón Antisubmarino de Helicópteros (Ligero) 34 con su helicóptero SH-2 F Seasprite, así como en un destacamento de drones objetivo BQM-74 C del Escuadrón Compuesto de Flota 6. [3] El 1 de agosto, transitó por el Canal de Panamá, cruzó el ecuador una semana después y transitó el Estrecho de Magallanes el 4 de octubre. Después de 17 escalas en América del Sur y el Caribe, O'Bannon regresó a su puerto base el 13 de diciembre. [4] [5]
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O'Bannon permaneció en Charleston hasta abril y partió para participar en Ocean Venture 92 del 1 al 9 de mayo de 1992. El 5 de julio, O'Bannon y Yorktown (CG-48) se convirtieron en los primeros barcos de la Armada de los EE. UU. en visitar el puerto. Severomorsk , puerto base de la Flota del Norte de Rusia. Esta fue también la primera escala en un puerto de la Armada estadounidense en cualquier lugar de Rusia desde la desintegración de la Unión Soviética. El destructor alcanzó los más altos estándares de preparación para la batalla, recibiendo el premio de Eficiencia de Batalla “E” y los Premios a la Excelencia de Comando en Guerra Marítima durante ese año.
O'Bannon permaneció en dique seco en el Astillero Naval de Charleston del 1 de enero al 7 de julio de 1993. El 18 de noviembre, el destructor dejó de fumar, prohibió fumar dentro del revestimiento del barco y lo permitió únicamente en la cubierta meteorológica. Después de una revisión periódica del 1 de enero al 1 de abril de 1994, O'Bannon participó en la Semana de la Flota 94 de la ciudad de Nueva York. Su puerto base se trasladó de Charleston, Carolina del Sur, a Mayport , Florida , el 1 de octubre.
Del 3 de marzo al 22 de agosto de 1995, O'Bannon navegó hacia el Mediterráneo para un despliegue de seis meses. El 1 de septiembre, fue separada del DesRon 8 y reasignada al DesRon 24 como parte de la reorganización de la Flota Atlántica de EE. UU.
O'Bannon pasó la mayor parte de enero a diciembre de 1998 amarrada en su puerto base de Mayport y zarpó el 11 de junio para participar en el ejercicio de misiles de ataque lanzados desde el mar (SLAMEX) 33–98, y permaneció en marcha para las pruebas en el mar del 24 al 26 de junio. Del 1 al 18 de diciembre, O'Bannon partió con DesRon 14 para participar en tareas de patrulla en el Golfo Pérsico como parte de la Operación SOUTHERN WATCH, antes de partir hacia San Juan, PR, para una visita al puerto del 9 al 11 de diciembre.
En enero de 2000, mientras actuaba como buque insignia del DesRon 14, O'Bannon encabezó un grupo de navegación que incluía varias maniobras, armas y ejercicios tácticos. Del 9 al 14 de junio participó en un ejercicio de guerra antisubmarina. El 15 de diciembre, día en que O'Bannon cumplió 22 años, zarpó de Mayport para comenzar su despliegue en el Comando Sur de los EE. UU. (SouthCom), y luego transitó por el Canal de Panamá antes de ingresar al Pacífico el 26 de diciembre para comenzar las operaciones antinarcóticos.
Continuando con sus operaciones antinarcóticos hasta febrero de 2001, O'Bannon regresó a su puerto base el 1 de marzo antes de transitar por el río St. John hasta las instalaciones del dique seco del Atlántico para completar las reparaciones emergentes durante una semana. Del 2 al 4 de mayo, el destructor participó en un ejercicio bilateral con la Armada y Guardacostas del Perú , consistente en operaciones de abordaje e interdicción marítima. De octubre a diciembre, O'Bannon recibió reparaciones en el dique seco del Atlántico y pasó las vacaciones en su puerto base.
Después de un período de mantenimiento de dos semanas del 1 al 17 de enero de 2003, O'Bannon se desplegó en el Caribe durante el resto del mes. El destructor participó en operaciones antinarcóticos en el Caribe occidental de febrero a julio, antes de zarpar durante breves períodos para realizar ejercicios de entrenamiento hasta principios de diciembre. Al transitar por el Golfo de México del 6 al 7 de diciembre, O'Bannon celebró las vacaciones en el puerto del 16 de diciembre de 2003 al 12 de enero de 2004.
Del 14 al 15 de agosto de 2004, O'Bannon participó en un ejercicio de paso (PASSEX) frente a la costa de Florida. Comenzó un despliegue de rutina de seis meses en el Mediterráneo el 29 de noviembre, pasando de la Segunda Flota a la Sexta Flota el 2 de diciembre. El 15 de diciembre, O'Bannon celebró 25 años de servicio y al mismo tiempo siguió siendo sólo uno de los cinco destructores de clase Spruance que quedan en la Marina de los EE. UU.
El 25 de abril de 2005, O'Bannon ayudó a dos miembros de la tripulación a bordo de un barco pesquero de 45 pies en el Mar Mediterráneo, después de recibir una señal de socorro y avistar una bengala de emergencia del barco pesquero frente a Córcega .
Originalmente programado para permanecer en servicio hasta 2010, el desmantelamiento de los destructores de clase Spruance se aceleró como medida de ahorro de costos, y en junio de 2005 O'Bannon era el último destructor Spruance en servicio en la Flota del Atlántico .
O'Bannon fue dado de baja el 19 de agosto de 2005 y eliminado del Registro de Buques Navales el mismo día. En 2004 O'Bannon iba a ser vendido a Chile, pero en 2005 estaba previsto que fuera transferido vía FMS a la Armada turca . [6] Al final fue hundido frente a la costa de Virginia a las 3:23 pm del 6 de octubre de 2008 en un ejercicio de entrenamiento por el grupo de portaaviones USS Dwight D. Eisenhower , utilizando misiles, armas de fuego y finalmente una bomba Mk 82 . [7]
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