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USS podría

El USS Might (PG-94) fue establecido como corbeta canadiense CN-312 por Morton Engineering and Drydock Co., Ltd., Quebec, Canadá, el 28 de noviembre de 1941 y botado como HMS Musk el 15 de julio de 1942. El barco fue transferido a la Armada de los Estados Unidos el 20 de julio de 1942, rebautizada como Might el 14 de agosto de 1942 y encargada en Quebec el 22 de diciembre de 1942.

Historial de servicio

Después del acondicionamiento y el shakedown desde Boston , Might se presentó en la Frontera del Mar Oriental el 10 de marzo de 1943 en la ciudad de Nueva York para realizar tareas de escolta de convoyes. Navegando principalmente a Cuba y ocasionalmente a Key West , continuó con esta tarea después de ser transferido a la Guardia Costera el 27 de junio.

Durante los siguientes 18 meses, Might completó 21 viajes a Cuba y dos a Key West. La protección que proporcionó hizo posible que este vital tráfico costero y caribeño continuara a pesar de la amenaza submarina alemana y liberó tipos de destructores más grandes para las operaciones de caza-asesino que derrotaron a los submarinos en el Atlántico . En noviembre de 1944, y de forma continua desde el 9 de enero al 1 de mayo de 1945, Might realizó patrullas de barrera de una semana de duración en el Atlántico occidental.

Después de ejercicios antisubmarinos desde su base en Staten Island, Might llegó a Charleston, Carolina del Sur , el 28 de junio y fue dado de baja allí el 9 de octubre de 1945. Su nombre fue eliminado de la lista de la Marina el 24 de octubre de 1945 y fue entregado a la Comisión Marítima. el 18 de octubre de 1946 para su transferencia inmediata a su comprador, United Boat Service Corp., City Island, NY

De la posguerra

De 1950 a 1956 fue propiedad de Balleneros Ltd., SA, Panamá , como Olympic Explorer , y navegó como cazador de ballenas comercial. Luego vendido a una compañía naviera japonesa, pasó a llamarse Otori Maru No. 3 , y en 1957 pasó a llamarse Kyo Marti No. 12 .

Referencias

enlaces externos