El USS Massachusetts fue un gran barco de vapor adquirido por la Marina de los Estados Unidos antes de la Guerra Civil estadounidense .
La Armada de la Unión lo utilizó como cañonero en el bloqueo de los puertos confederados . Al final de la guerra, fue equipado como buque de carga y sirvió como tal hasta que finalmente fue dado de baja.
El Massachusetts , un vapor de hélice de hierro construido en 1860 en Boston, Massachusetts , fue comprado por la Armada de la Unión el 3 de mayo de 1861 a la Boston & Southern Steamship Company. El barco fue puesto en servicio tres semanas después, en el puerto de Boston , bajo el mando de Melancton Smith . Asignado al Escuadrón de Bloqueo del Golfo , el USS Massachusetts navegó hacia el sur el 10 de mayo de 1861 para anclar frente a Key West, Florida , y partió de allí el 8 de junio hacia Pensacola, Florida . Al día siguiente capturó su primer premio, el barco británico Perthshire , cerca de Pensacola. Capturó al Achilles el 17 de junio y dos días después capturó al Naham Stetson frente a Pass a L'Outre en la costa de Luisiana . El 23 de junio, capturó la goleta mexicana Brilliant y las goletas confederadas Trois Freres , Olive Branch , Fanny y Basile en el Golfo de México . Durante la ausencia de Massachusetts , el Sur había fortificado Ship Island y las baterías le dispararon cuando regresó de Pensacola. Se enfrentó a los cañones confederados hasta que se quedó sin municiones.
El 13 de julio capturó la goleta Hiland cerca de Ship Island, y al día siguiente se enfrentó a los vapores Arrow y Oregon frente a las islas Chandeleur , obligándolos a retirarse. El USS Massachusetts capturó el balandro Charles Henry , que rompía el bloqueo, cerca de Ship Island el 7 de agosto y obtuvo información sobre Fort Pike , que custodiaba la entrada al lago Pontchartrain para el sur. Después de las reparaciones a principios de septiembre, Massachusetts fortificó las islas Chandeleur y instaló un faro allí el 13 de septiembre. Un grupo de desembarco del barco tomó posesión de Ship Island el 17 de septiembre, proporcionando así a la Armada de la Unión un valioso refugio durante las tormentas y la base desde la que el almirante David Farragut lanzaría su ataque a Nueva Orleans, Luisiana . Al regresar a Ship Island el 20 de septiembre, el USS Massachusetts atacó, lo que provocó que el Sur quemara los cuarteles y abandonara el paso de Ship Island. El USS Massachusetts operó cerca de Ship Island, de importancia estratégica, durante el resto del año. Ella frustró los esfuerzos confederados para transportar carga a través del paso el 2 de diciembre, capturó un pequeño barco pesquero el 12 de diciembre y rechazó a Oregon , Pamlico , Gray Cloud y Florida en Mississippi Sound el 19 de diciembre.
A principios de 1862, el Massachusetts navegó hacia el norte para ser dado de baja en la ciudad de Nueva York el 28 de febrero. Equipado como buque de transporte y suministro, volvió a entrar en servicio el 16 de abril y operó a lo largo de la costa atlántica hasta su desmantelamiento en la ciudad de Nueva York el 3 de diciembre. El USS Massachusetts volvió a entrar en servicio el 10 de marzo de 1863 y, salvo por un breve período a finales de ese verano, sirvió en el Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur hasta el final de la guerra. Capturó al balandro Parsis en Wassaw Sound el 12 de marzo y, con el comodoro Perry, capturó al corredor de bloqueo Caledonia el 30 de mayo de 1864, al sur de Cape Fear después de una persecución de 2 horas. En agosto ayudó a los vapores Gettysburg y Keystone State en la captura del vapor confederado Lilian . El 19 de marzo de 1865, el USS Massachusetts chocó con un torpedo ( mina ), que no explotó, en el puerto de Charleston . Fue dada de baja el 22 de septiembre de 1865 en la ciudad de Nueva York y vendida allí en subasta pública el 1 de octubre de 1867. Documentada el 11 de febrero de 1868 como Crescent City , sirvió al comercio estadounidense hasta 1872.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.