El segundo USS Maryland (ACR-8/CA-8) , también conocido como "Crucero blindado n.º 8" y posteriormente rebautizado como Frederick , fue un crucero blindado de la clase Pennsylvania de la Armada de los Estados Unidos .
Fue botada el 7 de octubre de 1901 por la Newport News Drydock & Shipbuilding Co. , Newport News, Virginia , botada el 12 de septiembre de 1903, patrocinada por la señorita Jennie Scott Waters; y puesta en servicio el 18 de abril de 1905, bajo el mando del capitán Royal R. Ingersoll . [3] [4]
En octubre de 1905, después de las pruebas, Maryland se unió a la Flota del Atlántico para operaciones a lo largo de la costa este y en el Caribe , donde participó en las maniobras de invierno de 1906 frente a Cuba . El verano siguiente, realizó un crucero de entrenamiento para la milicia naval de Massachusetts , y luego se preparó para el traslado al Pacífico . Partiendo de Newport el 8 de septiembre de 1906, navegó, vía San Francisco y Hawai , hacia la Estación Asiática , donde permaneció hasta octubre de 1907. Luego regresó a San Francisco y durante la siguiente década navegó por todo el Pacífico, participando en misiones de reconocimiento a Alaska (1912 y 1913); llevando al Secretario de Estado de los Estados Unidos Knox a Tokio para el funeral del Emperador Meiji Tenno (septiembre de 1912); navegando frente a la costa centroamericana para ayudar, si fuera necesario, a los estadounidenses en peligro por la agitación política en México y Nicaragua (1913, 1914 y 1916); y realizando numerosos cruceros de entrenamiento a Hawái y al Pacífico centro-sur. [3] Curiosamente, fue víctima de daños por torpedos, de un torpedo de práctica disparado por el USS Grampus (SS-4) el 24 de agosto de 1912. El Maryland estaba realizando maniobras tanto con el Grampus como con el USS Pike (SS-6) en uno de los primeros ataques simulados documentados por submarinos a buques capitales, ya que muchos creían que los submarinos eran demasiado lentos, sucios y frágiles para ser armas efectivas. El torpedo de práctica, que estaba equipado con una ojiva plegable para evitar daños, en realidad perforó el casco del Maryland a 9 pies por debajo de la línea de flotación, lo que provocó una inundación suficiente para asumir una escora de 5 grados. El ejercicio requirió que la Armada repensara las defensas contra torpedos y submarinos para barcos más grandes que los cruceros blindados.
Cuando el Congreso de los Estados Unidos declaró la guerra a la Alemania imperial el 6 de abril de 1917, el crucero acorazado, rebautizado Frederick (para liberar su nombre original y utilizarlo con el acorazado Maryland de la clase Colorado ) el 9 de noviembre de 1916, se dirigía desde Puget Sound a San Francisco. En este último puerto se embarcó en busca de hombres y suministros y se puso en marcha hacia el Atlántico. Desde mayo de 1917 hasta enero de 1918 patrulló el Atlántico sudoriental frente a las costas de América del Sur . El 1 de febrero fue asignado a tareas de escolta en el Atlántico Norte y, hasta la firma del Armisticio , escoltó buques de transporte de tropas al este del meridiano 37. El 20 de noviembre fue asignado a la Fuerza de Cruceros y Destructores y, antes de mediados de 1919, había completado seis viajes de ida y vuelta para traer tropas de Francia . Separado de ese deber, entró en el Astillero Naval de Filadelfia , donde fue puesto brevemente en comisión reducida. [3]
El Frederick cruzó el Atlántico nuevamente, llevando al Equipo Olímpico de los EE. UU. a Amberes , Bélgica , mientras realizaba un crucero de entrenamiento de reservistas navales en julio de 1920. A fines de ese año, regresó a la Flota del Pacífico. Sirvió como buque insignia de la Flota del Pacífico durante el año siguiente, y realizó solo un crucero largo, a Sudamérica en marzo de 1921. Las operaciones en la costa oeste ocuparon el resto de su carrera de servicio activo, y el 14 de febrero de 1922 fue dado de baja y entró en la Flota de Reserva en Mare Island . Fue eliminado del Registro de Buques Navales el 13 de noviembre de 1929 y vendido el 11 de febrero de 1930. [3]
En 1921, Frederick fue utilizado para varias escenas en el primer largometraje de Harold Lloyd , la comedia A Sailor-Made Man . Camera (vol. 4, núm. 29, pág. 8) menciona una cena para el elenco que fue ofrecida por los oficiales del barco. [ cita requerida ]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
