El USS Midas (ARB-5) fue planeado como un buque de desembarco de tanques de la clase LST-491 de la Armada de los Estados Unidos , pero fue redesignado como uno de los doce buques de reparación de daños de batalla de la clase Aristaeus construidos para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Bautizado con el nombre de Midas (en la mitología griega , el rey de Frigia , cuyo toque convertía todo en oro), fue el único buque de la Armada de los Estados Unidos en llevar ese nombre.
Botado como LST-514 el 31 de agosto de 1943 por la Chicago Bridge & Iron Company de Seneca, Illinois ; reclasificado y nombrado Midas (ARB‑5) el 3 de noviembre de 1943; botado el 24 de diciembre de 1943; patrocinado por la Sra. Frederick J. Miller; convertido por la Maryland Drydock Company para servicio como buque de reparación de daños de batalla; y comisionado el 23 de mayo de 1944 en Baltimore , Maryland. [2]
El Midas partió rumbo al Pacífico , partiendo de Norfolk, Virginia , el 25 de junio de 1944. Llegó a Nueva Guinea el 26 de agosto, tras haber reparado barcos en las Islas de la Sociedad y Nueva Caledonia en ruta. Continuó operando a lo largo de la costa norte de Nueva Guinea hasta finales de octubre, cuando se le ordenó ir a Filipinas , llegando el 12 de noviembre, como el primer barco de reparación de la Séptima Flota a San Pedro , Leyte . [2]
Durante su estancia fue testigo de numerosos ataques aéreos. Derribó un avión el 27 de noviembre y reparó barcos de todo tipo, preparándolos para futuras operaciones en Filipinas. Después del 25 de mayo de 1945, continuó con sus trabajos de reparación rutinaria y de daños en combate desde Guiuan Roadstead, Samar , en las Islas Filipinas. Con el final de la guerra, Midas se centró más en los cascos dañados por minas. Con escasez de personal como resultado de los hombres transferidos para licenciarse, zarpó hacia casa el 10 de diciembre, llegando a San Francisco el 17 de enero de 1946. [2]
El Midas sirvió en el 12.º Distrito Naval hasta que fue transferido a San Diego en mayo. El buque de reparaciones fue puesto en reserva , en comisión, el 30 de noviembre de 1946, como parte de la 19.ª Flota. Fue dado de baja el 17 de enero de 1947. Transferido a la Comisión Marítima (MARCOM) para su amarre en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , Suisun Bay, California. Fue eliminado del Registro de Buques Navales el 15 de abril de 1976. Enajenado por la MARAD el 19 de noviembre de 1980, [2] vendido a Colombia , y conservó su nombre, Midas .
Midas recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial. [2]
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