El USS L-8 (SS-48) fue un submarino de clase L construido para la Armada de los Estados Unidos durante la década de 1910.
Los submarinos de la clase L diseñados por Lake Torpedo Boat ( L-5 a L-8 ) fueron construidos con especificaciones ligeramente diferentes a las de los otros submarinos L, que fueron diseñados por Electric Boat , y a veces se consideran una clase L-5 separada . Los submarinos Lake tenían una longitud total de 165 pies (50,3 m) , una manga de 14 pies 9 pulgadas (4,5 m) y un calado medio de 13 pies 3 pulgadas (4,0 m). Desplazaban 451 toneladas largas (458 t) en la superficie y 527 toneladas largas (535 t) sumergidas. Los submarinos de la clase L tenían una tripulación de 28 oficiales y soldados rasos. Tenían una profundidad de inmersión de 200 pies (61,0 m). [1]
Para navegar en superficie, los barcos estaban propulsados por dos motores diésel de 600 caballos de fuerza (447 kW) , cada uno de los cuales impulsaba un eje de hélice . Cuando estaban sumergidos, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 400 caballos de fuerza (298 kW) . Podían alcanzar 14 nudos (26 km/h; 16 mph) en la superficie y 10,5 nudos (19,4 km/h; 12,1 mph) bajo el agua. En la superficie, los barcos del lago tenían un alcance de 5150 millas náuticas (9540 km; 5930 mi) a 11 nudos (20 km/h; 13 mph) [1] y 150 millas náuticas (280 km; 170 mi) a 5 nudos (9,3 km/h; 5,8 mph) sumergidos. [2]
Los submarinos estaban armados con cuatro tubos lanzatorpedos de 450 mm en la proa y llevaban cuatro recargas, lo que sumaba un total de ocho torpedos. Los submarinos de la clase L también estaban armados con un único cañón de cubierta de calibre 3"/50 . [2]
La quilla del L-8 fue colocada el 24 de febrero de 1915 por el Portsmouth Navy Yard en Kittery, Maine . El L-8 fue botado el 23 de abril de 1917, patrocinado por la señorita Nancy Gill, y puesto en servicio el 30 de agosto de 1917. Después de las operaciones de entrenamiento a lo largo de la costa este, el L-8 se preparó para el servicio europeo . En esa época, se asoció con el barco señuelo USS Charles Whittemore con la esperanza de atraer a un submarino alemán a la superficie. Sin embargo, este esfuerzo no tuvo éxito.
Partiendo de Charleston, Carolina del Sur , bajo el mando del teniente John N. Bloom, [3] el 20 de octubre, el submarino se dirigió a las Azores para unirse a la División de Submarinos 6 para realizar patrullas contra los submarinos . Llegó a las Bermudas el 13 de noviembre, dos días después del final de la Primera Guerra Mundial , y se le ordenó regresar a los Estados Unidos .
Después de ejercicios y visitas en el mar Caribe y puertos de América Central , el L-8 cruzó el Canal de Panamá (Burton 374) y llegó a San Pedro, California , el 13 de febrero de 1919 para unirse a la flotilla de submarinos en la Costa Oeste. Allí permaneció de 1919 a 1922, donde experimentó con nuevos torpedos y equipos de detección submarina. Después de un período de comisión, en servicio ordinario, a principios de 1922, el L-8 partió de San Pedro el 25 de julio hacia el Atlántico, llegando a Hampton Roads , Virginia , el 28 de septiembre. El L-8 fue dado de baja el 15 de noviembre de 1922.
El L-8 fue finalmente destruido como objetivo durante las pruebas de detonadores de influencia magnética para torpedos, frente a Rhode Island, el 26 de mayo de 1926 (Miller 117). Esta fue la única prueba con torpedos activos de detonadores magnéticos realizada por la Armada en los 19 años anteriores al período de la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.