El USS Tracer (AGR-15) fue un buque de vigilancia de radar de clase Guardian , convertido a partir de un buque Liberty , adquirido por la Armada de los EE. UU. en 1957. Fue reconfigurado como un buque de vigilancia de radar y asignado a tareas de vigilancia de radar en el Océano Pacífico Norte como parte de la Línea de Alerta Temprana Distante .
Debido a la similitud del sonido de los nombres emitidos para los buques de vigilancia de radar en ese momento, la Marina cambió el nombre de Interrupter a Tracer para no confundirlo con el USS Interdictor (AGR-13) y el USS Interpreter (AGR-14).
El Tracer (AGR-15) fue botado el 24 de diciembre de 1944, bajo un contrato de la Comisión Marítima (MARCOM), casco MC 2340, como Liberty Ship Dudley H. Thomas , por JA Jones Construction , Panama City, Florida . Fue botado el 31 de enero de 1945; patrocinado por la Sra. Marion Harders; y entregado el 21 de febrero de 1945, a Moore McCormack Lines, Inc. [3] [5]
El William J. Riddle operó con Moore-McCormack Lines y Waterman Steamship Corporation desde 1945 hasta 1947. Cuando terminaron las hostilidades en el Lejano Oriente a mediados de agosto de 1945, navegaba desde Hawái hasta Filipinas . [5]
Al año siguiente se convirtió en un buque de transporte de ganado y funcionó como tal hasta finales de 1946. En marzo de 1947 volvió a ser un buque de carga seca y viajó a puertos europeos y mediterráneos hasta el verano de 1947, cuando quedó amarrado en la Flota de Reserva del Río James del MARCOM , en Lee Hall , Virginia, donde permaneció durante 10 años. [5]
La Armada seleccionó al William J. Riddle para su conversión a un buque de vigilancia con radar en mayo de 1957. Remolcado al Astillero Naval de Charleston , Charleston , Carolina del Sur, el trabajo de conversión comenzó el 24 de mayo de 1957. Renombrado Interrupter y clasificado como AGR-15 , fue comisionado en Charleston el 16 de octubre de 1958. [3] [5]
Tras la prueba en la bahía de Guantánamo , Cuba , y la disponibilidad posterior a la prueba en su astillero de conversión, el Interrupter zarpó hacia el océano Pacífico . Transitó el Canal de Panamá el 26 de enero de 1959 y llegó a su puerto de origen, San Francisco , California, el 12 de febrero, siendo el sexto AGR en unirse al recién formado Escuadrón de Piquetes de Radar 1. [5]
Equipados con el más moderno equipo de detección de radar, el Interrupter y sus siete buques de vigilancia de radar gemelos de la clase Guardian fueron diseñados para servir como los ojos marítimos del Mando de Defensa Aérea de América del Norte (CONAD), el eslabón naval en la cadena de estaciones de alerta temprana que cubren los accesos del Pacífico a los Estados Unidos. Su misión era "detectar, informar y rastrear amenazas aéreas enemigas que se acercaran por rutas de ultramar y controlar las intercepciones utilizadas para destruir dichas amenazas". [5]
Antes de hacerse a la mar para su primera patrulla, realizó ejercicios de entrenamiento con oficiales de la Fuerza Aérea de los EE. UU. embarcados a bordo para familiarizarse con la misión del barco. Además, los oficiales y los tripulantes del Interrupter se familiarizaron con el papel de la Fuerza Aérea en esta misión vital. El 6 de marzo de 1959, el Interrupter zarpó de San Francisco en su primera patrulla de barrera. [5]
El 4 de septiembre de 1959, el Interrupter pasó a llamarse Tracer para eliminar la confusión con algunos de sus barcos gemelos con nombres que sonaban de manera similar. [5]
Entre 1959 y 1965, el Tracer realizó patrullas en el mar, en varias estaciones de vigilancia en la línea de radar contigua occidental . El barco demostró ser un buque eficiente y recibió premios por eficiencia administrativa y operativa en varias ocasiones. A medida que se empezaron a utilizar sistemas de alerta temprana más sofisticados, la necesidad de AGR disminuyó en consecuencia. [5]
Desactivado en 1965, el nombre de Tracer fue eliminado de la Lista de la Armada el 1 de septiembre de 1965. Luego fue transferido a la Comisión Marítima de los Estados Unidos (MARCOM) y amarrado en la Flota de Reserva de la Bahía de Suisun , Bahía de Suisun , California, donde permaneció hasta su venta, el 15 de julio de 1974. Antes de ser desguazado en China en 2000, Tracer , rebautizado como Unisea , sirvió como planta de procesamiento de pescado en Unalaska , Alaska. [3] [5]
La tripulación del Tracer era elegible a las siguientes medallas:
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