El USS Herkimer (AK-188) fue un buque de carga de la clase Alamosa que prestó servicio a la Armada de los Estados Unidos durante los últimos meses de la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, sirvió en el teatro de operaciones del Océano Pacífico durante algún tiempo con el Ejército de los Estados Unidos como USAT Herkimer , y luego como USNS Herkimer (T-AK-188) , con el Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) de 1950 a 1973. Luego fue transferido a la armada del Territorio en Fideicomiso de las Islas del Pacífico (TTPI).
Herkimer fue botado bajo contrato de la Comisión Marítima de Estados Unidos , casco MC 2119, por Walter Butler Shipbuilders, Inc., Superior , Wisconsin, el 10 de abril de 1944; botado el 2 de julio de 1944; patrocinado por la señorita Ann Farley; adquirido por la Armada el 25 de junio de 1945; y comisionado en Nueva Orleans , Luisiana, el 14 de julio de 1945. [3]
Después de realizar pruebas en el Golfo de México , el Herkimer cargó en Gulfport , Mississippi, y luego partió el 22 de agosto hacia el Océano Pacífico occidental. Llegó a la bahía de Subic , Luzón , el 7 de octubre; descargó carga refrigerada y zarpó el día 13 llevando equipo del Ejército de los EE. UU. para las fuerzas de ocupación estacionadas en Japón . [3]
Llegó a Sasebo, Japón , el 20 de octubre y operó allí hasta el 30 de diciembre, cuando partió hacia Yokosuka . Tras su llegada el 2 de enero de 1946, fue despojada de su equipo de la Marina. Luego navegó hacia Yokohama el 16 de enero, fue dada de baja el 1 de febrero y transferida al Ejército de los EE. UU. [3]
El Herkimer fue operado por una tripulación mercante japonesa para el Comandante Supremo de las Fuerzas Aliadas en Japón hasta el 1 de julio de 1950, cuando fue readquirido por la Armada de los EE. UU. Después de su reacondicionamiento, fue asignado al MSTS el 28 de febrero de 1951 y designado T-AK 188. [ 3]
Tripulado por una tripulación civil, participó en el envío de suministros a Corea desde Japón para apoyar el rechazo de la agresión comunista en Corea del Sur . Operando desde Moji , Kure y Yokohama , transportó carga militar vital a los puertos surcoreanos controlados por los Estados Unidos durante el resto del conflicto. [3]
Tras el armisticio de Corea de 1953, el Herkimer continuó con sus viajes de suministro entre Japón y Corea del Sur. En respuesta a la programada transferencia de Vietnam del Norte al control comunista, partió de Yokohama el 6 de noviembre de 1954 para brindar apoyo a la Operación Pasaje a la Libertad . Llegó a Haiphong , Vietnam del Norte, el 15 de noviembre; y durante los siguientes 2 meses transportó carga hacia el sur a St. Jacques y Saigón . Después de completar tres viajes a puertos de Vietnam del Sur , partió de Saigón el 23 de enero de 1955 y llegó a Kobe , Japón, el 1 de febrero. [3]
Tras reanudar sus viajes de carga desde los puertos japoneses, el Herkimer permaneció en el Pacífico occidental desde 1955. Las operaciones de carga la han enviado principalmente a Inchon , Pusan y otros puertos de Corea del Sur; y ha realizado numerosos viajes de carga a lo largo de la costa japonesa desde Wakkanai y Hakodate , Hokkaido , hasta Kagoshima y Nagasaki , Kyūshū . Además, ha navegado desde Corea hasta el sudeste asiático mientras apoyaba la determinación de Estados Unidos de mantener la paz y contener el comunismo en el Lejano Oriente. Ha navegado desde puertos de Japón y las Islas Filipinas , transportando suministros militares a Formosa entre 1961 y 1965. [3]
En respuesta a los esfuerzos estadounidenses para apoyar a Vietnam del Sur , reanudó sus viajes de carga intermitentes a Vietnam del Sur en febrero de 1962. Permaneció en el Pacífico occidental, sirviendo a las fuerzas de la libertad en el Lejano Oriente como un veterano transportista de carga militar vital. [3]
Herkimer continuó apoyando las operaciones del MSTS en el teatro del Pacífico hasta el 15 de julio de 1973, cuando fue puesto fuera de servicio y eliminado de la Lista de la Marina . [2]
El 15 de julio de 1973, fue cedido al Departamento del Interior (DOI) para su uso en el TTPI. El 31 de abril de 1982, fue transferido de forma permanente al DOI para su uso continuo en el TTPI. [2] El buque fue desguazado en noviembre de 1984.
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