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USS Flying Fish (1838)

El pez volador en medio de un vendaval, según lo dibujó Alfred Thomas Agate

El USS Flying Fish era anteriormente la goleta Independence de la ciudad de Nueva York . La compró la Armada de los Estados Unidos en la ciudad de Nueva York el 3 de agosto de 1838 y, al unirse a su escuadrón en Hampton Roads el 12 de agosto de 1838, quedó bajo el mando del guardiamarina de último año SR Knox. [1]

Construcción y servicio

El Independence fue construido como un barco piloto con aparejo de goleta civil el 11 de marzo de 1837 por el astillero Jabex & Williams . [2] Fue comprado por la Armada de los Estados Unidos el 3 de agosto de 1838 y rebautizado como Flying Fish . [3]

Asignado como barco de apoyo en la expedición exploratoria estadounidense de 1838-42 comandada por el teniente Charles Wilkes , el Flying Fish zarpó con su escuadrón el 19 de agosto de 1838 para visitar Madeira y Río de Janeiro mientras se dirigía a Tierra del Fuego , donde el escuadrón llegó a principios de 1839. Desde este punto, el escuadrón realizó sus primeros cruceros hacia el continente antártico , que descubriría más tarde ese mismo año después de realizar estudios entre las islas del Pacífico y una visita a Australia . [1]

Después de la segunda penetración en la Antártida, el escuadrón se reunió en Nueva Zelanda en abril de 1840 para inspeccionar las islas del Pacífico al norte en dirección a las hawaianas , donde los barcos fueron reparados a finales de año. Flying Fish navegó con el USS  Peacock para volver a inspeccionar algunas de las islas Samoa , Ellice , Kingsmill y Pescadore antes de unirse al cuerpo principal del escuadrón en la costa noroeste de América en julio de 1841. Flying Fish realizó inspecciones en el río Columbia y alrededor de Vancouver , luego procedió a San Francisco , desde donde el escuadrón zarpó el 1 de noviembre hacia el Pacífico sur. Al llegar a Filipinas a mediados de enero de 1842, Flying Fish y los otros barcos se separaron para navegar por los mares de Sulu , luego hicieron un encuentro planeado en Singapur en febrero.

Fin del servicio

Cuando la expedición hizo escala en Singapur de camino a casa, se descubrió que el Flying Fish sufría problemas estructurales y no estaba en condiciones de seguir prestando servicio. Se vendió a un residente inglés por 3.700 dólares el 24 de febrero de 1842. El resto de la escuadra zarpó de regreso a casa el 26 de febrero. [4] [1] [3] Hay rumores de que el Flying Fish fue reutilizado para contrabandear opio, aunque no parece haber ninguna prueba registrada de ello. [5]

Véase también

Referencias

  1. ^ abc "Flying Fish I (Goleta)". www.history.navy.mil . Consultado el 7 de mayo de 2021 .
  2. ^ "Barcos botados en 1837" (PDF) . Morning Herald . Nueva York Nueva York. 1838-01-14 . Consultado el 2021-05-07 .
  3. ^ ab Bent, Arthur Cleveland (1923). Historias de vida de las aves silvestres de América del Norte. Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos. pág. 47. ISBN 978-0-598-35208-8.
  4. ^ Stanton, William (1975). La gran expedición exploratoria de los Estados Unidos . Berkeley: University of California Press. pp. 274. ISBN 0520025571.
  5. ^ Philbrick, Nathaniel (2004). Mar de gloria: el viaje de descubrimiento de Estados Unidos: la expedición exploratoria estadounidense, 1838-1842. Nueva York: Penguin Books. ISBN 978-1-4406-4554-9.OCLC 607563644  .