El USS Faribault (AK-179) fue un buque de carga de la clase Alamosa adquirido por la Armada de los Estados Unidos durante los últimos meses de la Segunda Guerra Mundial . El Faribault sirvió a las fuerzas militares estadounidenses en el océano Pacífico hasta poco después de la guerra, cuando fue desactivado. Durante la Guerra de Corea , fue reactivado y sirvió con distinción, habiendo sido galardonado con dos estrellas de batalla antes de su desmantelamiento definitivo.
Faribault fue botado el 24 de febrero de 1945 por Kaiser Cargo, Inc. , Richmond, California , bajo un contrato de la Comisión Marítima , casco MC 2375; patrocinado por la Sra. LJ Morand; adquirido por la Armada el 20 de abril de 1945; y comisionado el mismo día. [3]
Entre el 16 de junio y el 1 de septiembre de 1945, el Faribault viajó desde San Francisco, California , a Leyte y Eniwetok con carga, luego zarpó nuevamente el 29 de septiembre con carga para usar en la ocupación de Japón . [3]
Permaneció en el Océano Pacífico occidental , transportando carga hacia y desde Yokosuka , Guam , Saipán , Okinawa , Luzón , Samar y la isla Manus , hasta regresar a San Francisco el 23 de abril de 1946. El Faribault fue dado de baja en Seattle, Washington , el 10 de julio de 1946 y devuelto a la Comisión Marítima de los Estados Unidos al día siguiente. [3]
Readquirido el 16 de mayo de 1947, Faribault fue puesto nuevamente en servicio el 26 de junio de 1947 en Bremerton, Washington , y asignado al servicio de la Fuerza de Servicio de la Flota del Pacífico , con base en Pearl Harbor , Hawái. [3]
Estuvo entre las islas de Hawái , Marshall , Carolina y Filipinas , así como otras islas aisladas como la isla Johnston . Entre el 7 de noviembre de 1952 y el 22 de julio de 1953, transportó carga desde Pearl Harbor a Japón y Corea para apoyar a las tropas en Corea, y luego regresó a sus funciones en el Pacífico central. [3]
El Faribault sirvió en el Lejano Oriente una vez más entre el 11 de agosto de 1954 y el 3 de abril de 1955, y durante septiembre, octubre y noviembre de 1954, estuvo en Tourane y Haiphong , Indochina , actuando como buque de expedición de la flota a la fuerza que llevaba a cabo la Operación Pasaje a la Libertad , la evacuación de refugiados civiles de Vietnam del Norte en manos de los comunistas . Desde abril de 1955 hasta el resto del año, transportó carga desde Pearl Harbor a las islas Midway y las islas Marshall. [3]
El 13 de abril de 1956 llegó a San Diego, California , donde fue puesta fuera de servicio en reserva el 20 de julio de 1956, en el Grupo San Diego de la Flota de Reserva del Pacífico. [3]
Finalmente, tras el rechazo de dos ofertas, ambas para la venta de chatarra en los Estados Unidos, la Learner Company ganó la licitación abierta el 21 de septiembre de 1960 para desguazar el buque en Japón. La Administración Marítima adjudicó el contrato el 17 de octubre de 1960. El buque fue retirado de la custodia del gobierno el 14 de diciembre de 1960. [3] CITEREFMARAD
Faribault recibió dos estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Corea . [3]
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