El USS Earle B. Hall (APD-107) , ex- DE-597 , fue un transporte de alta velocidad de la Armada de los Estados Unidos en servicio de 1945 a 1946, de 1950 a 1957 y de 1961 a 1965.
Earle Boitnott Hall nació el 25 de diciembre de 1919 en Dawson Springs , Kentucky . Se alistó en la Marina de los Estados Unidos en 1938.
El 27 de diciembre de 1941, el Mate Hall del maquinista de aviación murió durante una misión de patrulla contra las fuerzas japonesas en la isla de Jolo en las Islas Filipinas . Se le concedió póstumamente la Medalla del Aire .
Earle B. Hall fue establecido como el destructor clase Rudderow de escolta USS Earle B. Hall (DE-597) por Bethlehem-Hingham Shipyard , Inc., en Hingham, Massachusetts , y fue botado el 1 de marzo de 1944, patrocinado por la Sra. William Thomas Hall, la madre de Earle B. Hall. El barco fue reclasificado como transporte de alta velocidad clase Crosley y redesignado APD-107 el 17 de julio de 1944. Después de la conversión a su nuevo rol, entró en servicio el 15 de mayo de 1945.
Earle B. Hall partió de Norfolk, Virginia , y llegó a San Diego, California , el 17 de agosto de 1945, dos días después del final de la Segunda Guerra Mundial . Embarcó a 90 hombres para pasar a Pearl Harbor , Territorio de Hawaii , el 12 de septiembre de 1945. Llegó a Okinawa el 28 de septiembre de 1945. Mientras sus barcos se convertían para el barrido de minas en aguas poco profundas , transportaba pasajeros y equipo de barrido de minas desde Buckner Bay . Okinawa, hasta Sasebo , Japón, y por el estrecho de Bungo . En diciembre de 1945, sus barcos fueron devueltos y con ellos se trasladó a la bahía de Wakanoura, debajo de Osaka , Japón, donde llegó el 14 de diciembre de 1945. Allí proporcionó apoyo logístico a sus barcos, barriendo minas magnéticas en las aguas poco profundas del Inland. Marítimo , particularmente el principal puerto de Kobe , Japón.
Earle B. Hall se hizo a la mar el 25 de febrero de 1946 y hizo escala en Eniwetok , Pearl Harbor y San Francisco , California, de camino a Boston , Massachusetts, donde llegó el 9 de abril de 1946. Fue dada de baja y puesta en reserva en Mayport, Florida , el 27 de septiembre de 1946.
Puesto nuevamente en servicio el 7 de diciembre de 1950, Earle B. Hall partió de Jacksonville , Florida, el 19 de diciembre de 1950, hacia su puerto base , Norfolk, Virginia. Después de un curso de actualización, partió de Norfolk el 29 de mayo de 1951 para un crucero de tres meses por el norte, abasteciendo puestos de avanzada como Grønnedal , Groenlandia . Al regresar a Norfolk, entrenó a marines de los Estados Unidos en guerra anfibia frente a Onslow Beach, Carolina del Norte y en el Caribe .
Earle B. Hall partió de Norfolk el 22 de abril de 1953 para realizar una gira por el Mediterráneo con la Sexta Flota de los Estados Unidos y regresó a Norfolk el 26 de octubre de 1953.
Las operaciones locales frente a Virginia Capes se alternaron con dos cruceros a Key West , Florida, y La Habana , Cuba, y ejercicios anfibios del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en el Caribe hasta el 17 de junio de 1955, cuando navegó hacia las Azores ; Lisboa , Portugal; y Cádiz , España, en un crucero de guardiamarina , regresando a Norfolk el 15 de julio de 1955.
El resto del servicio de Earle B. Hall durante su segunda comisión lo pasó en la costa este de los Estados Unidos y entrenando en el Caribe. Fue dada de baja y nuevamente puesta en reserva el 13 de septiembre de 1957.
Earle B. Hall se volvió a poner en servicio el 29 de noviembre de 1961 en el Astillero Naval de Nueva York en Brooklyn, Nueva York , [1] o en la Base Naval Anfibia Little Creek en Virginia Beach , Virginia. [2]
El presidente John F. Kennedy observó a Earle B. Hall los días 13 y 14 de abril de 1962 durante su visita a Norfolk. Luego partió hacia la isla de Vieques , frente a Puerto Rico , donde participó en un ejercicio de maniobra conjunto de tres semanas de la Armada y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. en el que participaron 83 barcos de la Flota Atlántica de los Estados Unidos y que culminó con un asalto anfibio a la isla de Vieques. Del 10 de octubre al 7 de diciembre de 1962, Earle B. Hall operó en apoyo del bloqueo —o " cuarentena "— de Cuba durante la Crisis de los Misiles Cubanos .
Durante el otoño de 1964, Earle B. Hall sufrió una importante falla de ingeniería que le hizo perder toda la potencia mientras estaba en marcha, y se decidió retirarlo del servicio. Para reemplazarlo, el transporte de alta velocidad USS Kirwin (APD-90) , que había estado en reserva desde su desmantelamiento en 1946, llegó remolcado a Little Creek el 30 de noviembre de 1964 y fue amarrado junto a Earle B. Hall . Luego, el equipo de Earle B. Hall se dedicó a preparar a Kirwin para la reactivación.
El 15 de enero de 1965, Earle B. Hall fue dado de baja por última vez. Simultáneamente, el USS Kirwin fue puesto nuevamente en servicio y la tripulación de Earle B. Hall fue transferida a Kirwin .
Earle B. Hall fue eliminada del Registro de Buques Navales el 1 de febrero de 1965. Fue vendida para desguace el 28 de enero de 1966.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.