USS Cuyama (AO-3) fue un petrolero de la Armada de los Estados Unidos botado el 17 de junio de 1916 por Mare Island Navy Yard ; patrocinado por la señorita M. Offley; y encargado el 2 de abril de 1917.
Cuyama recibió su nombre del río Cuyama . Después de su viaje inaugural a Pearl Harbor en mayo de 1917, Cuyama partió de San Francisco el 6 de junio, cargó productos derivados del petróleo en Port Arthur, Texas , y llegó a Norfolk el 6 de julio. Hizo escala en Boston , Nueva York y Bayona , antes de zarpar de Norfolk el 11 de agosto con un convoy con destino a Inglaterra . Al regresar a Norfolk el 19 de septiembre, fue equipada para transportar aviones. Hizo tres viajes en convoy desde Nueva York a Inglaterra hasta el 9 de enero de 1918, cuando fue transferida al Servicio de Transporte Naval de Ultramar. Realizó seis viajes al Reino Unido entregando cargamento de guerra hasta el 17 de octubre.
Cuyama partió de Nueva York el 16 de diciembre de 1918 para traer petróleo y gasolina de Port Arthur a Norfolk, luego zarpó el 4 de enero de 1919 para abastecer a la flota en el Caribe hasta regresar a Norfolk el 13 de mayo.
El engrasador salió de Norfolk el 25 de junio de 1919 y llegó a San Pedro, California , el 7 de agosto, después de abastecer de combustible a los barcos en Acapulco , México . Clasificado AO-3 el 7 de julio de 1920, permaneció en la costa oeste adquiriendo y distribuyendo cargamentos de petróleo y gasolina, dando servicio a los barcos y, ocasionalmente, transportando pasajeros, provisiones y carga, o remolcando embarcaciones. En octubre de 1921, Cuyama llevó a cabo el primer reabastecimiento de combustible en marcha, remolcando al destructor Hogan a popa; Durante los siguientes tres años fue el barco de pruebas para desarrollar la técnica del reabastecimiento de combustible al costado, primero de destructores y luego de buques más grandes. Por lo tanto, Cuyama jugó un papel clave en el desarrollo de lo que resultaría un factor importante en el éxito de la guerra contra Japón. En 1927 y 1934 navegó a la costa este para realizar maniobras de flota y en 1936, 1937 y 1938 realizó 13 viajes desde la costa oeste hasta Pearl Harbor en tareas de transporte. Durante 1941 realizó cinco viajes similares y practicó el reabastecimiento de combustible en el mar con los cruceros de la Scouting Force. Llegó a San Diego el 26 de noviembre de 1941 para su revisión.
Cuyama comenzó su servicio de guerra transportando carga entre Pearl Harbor y San Pedro, California, del 27 de diciembre de 1941 al 1 de marzo de 1942. Entre el 15 de marzo y el 29 de junio, entregó combustible en dos viajes a Efate , Noumea , las islas Tonga y Samoa. . Salió de San Pedro una vez más el 25 de julio, cargó hombres, carga y equipo en Seattle, Washington , y llegó a Kodiak, Alaska , el 11 de agosto. Operó en aguas de Alaska abasteciendo de combustible a los barcos y ocasionalmente viajando a Seattle para reabastecimiento y reparaciones.
Cuyama salió de Seattle el 17 de febrero de 1945, entregó cargamento a Eniwetok , Saipan y Guam , y llegó a Kerama Retto , Okinawa , el 21 de abril para abastecer de combustible a los barcos que participaban en la ocupación de Okinawa. Derribó un avión suicida el 13 de mayo y bombardeó una cueva ocupada por los japoneses en Tokashiki Shima el 7 de julio. Al regresar a Ulithi el 31 de julio, navegó hacia Leyte , donde entre el 5 y el 30 de agosto abasteció de combustible a los barcos que se preparaban para la ocupación de Japón . Entre el 12 de septiembre y el 6 de noviembre, Cuyama abasteció de combustible a los barcos en Jinsen , Corea , luego se dirigió a San Francisco y llegó el 27 de noviembre. Cuyama fue dado de baja el 12 de abril de 1946 y transferido a la Comisión Marítima para su eliminación el 1 de julio de 1946.
Cuyama recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.