El USS Coronis (ARL-10) fue uno de los 39 buques de desembarco de reparación de la clase Achelous construidos para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Bautizado con ese nombre en honor a Coronis (uno de los varios personajes de la mitología griega , incluida la madre de Asclepio , dios de la medicina y la curación), fue el único buque de la Armada de los Estados Unidos que llevó ese nombre.
Originalmente botado como USS LST-1003 , un buque de desembarco de tanques de la clase LST-542 , fue botado el 8 de junio de 1944 por el Boston Navy Yard y patrocinado por la Sra. VM Rines. Renombrado y reclasificado USS Coronis (ARL-10) el 12 de junio de 1944, fue puesto en servicio parcial el 29 de junio de 1944 y navegó a Baltimore, Maryland para su conversión a un buque de reparación de embarcaciones de desembarco. Coronis fue puesto en servicio en su totalidad el 28 de noviembre de 1944. [1]
Partiendo de Norfolk, Virginia el 4 de enero de 1945, el Coronis llegó a la bahía de Purvis , en las Islas Salomón , para reparar las lanchas de desembarco dañadas en batalla en preparación para la invasión de Okinawa . Al llegar a Ulithi , el área de preparación, el 24 de marzo se unió a la Unidad de Servicio y Salvamento, y cinco días después partió con ellos hacia Okinawa, llegando a la isla el 3 de abril. Allí reparó las lanchas de desembarco y los barcos de vigilancia de radar más pequeños, y operó un generador de niebla para brindar cobertura protectora contra ataques aéreos a los barcos que se encontraban en su área. El 18 de junio, el Coronis zarpó hacia Saipán y Guam para cargar repuestos y suministros, y continuó hasta la bahía de Súbic , en Filipinas , donde actuó como barco de reparación para el grupo de entrenamiento que se preparaba para la invasión de Japón . [1]
Coronis recibió una estrella de batalla por su servicio durante la Segunda Guerra Mundial. [1]
Después del final de la guerra, Coronis regresó a Okinawa el 26 de agosto para reparar los buques de desembarco de la Quinta Flota. También convirtió al USS LST-494 en un buque de guerra . Llegó a la bahía de Wakayama el 25 de septiembre para operar un grupo de barcos y dar servicio a los buques de la Quinta Flota que llevaban a cabo actividades de ocupación hasta el 16 de marzo de 1946. Después de hacer escala en Shanghái , China, zarpó hacia Astoria, Oregón , a donde llegó el 2 de mayo. Coronis fue puesto fuera de servicio en la reserva en Vancouver, Washington , el 29 de julio de 1946, y fue eliminado del Registro de Buques Navales en una fecha desconocida. [1]
El Coronis fue vendido para servicio comercial en 1965 a la empresa Canadian Pacific Railways British Columbia Coast Steamships . En 1966, el Coronis fue convertido en un transbordador RORO con cuatro juegos de vías [2] y rebautizado como MV Trailer Princess . Transportó vagones de ferrocarril y semirremolques entre la isla de Vancouver y el centro de Vancouver , Columbia Británica , hasta su retiro en 1986. [3] [4]
En 1986 fue vendida a Helifor Industries Ltd. de Vancouver , Columbia Británica. [5] En 2003, Trailer Princess se convirtió en una barcaza sin motor equipada con una plataforma de aterrizaje para helicópteros y estaciones de reabastecimiento de combustible y se utilizó como plataforma de apoyo para campamentos madereros. [2] [6]
El 14 de febrero de 2022, un piloto de helicóptero informó que el Trailer Princess se estaba escorando. Posteriormente se hundió en la bahía de Duncan, al norte del río Campbell , en la Columbia Británica. Ese año, la Guardia Costera canadiense , en colaboración con la Primera Nación del río Campbell (Wei Wai Kum) , colocó barreras de contención y materiales absorbentes alrededor del buque para evitar la liberación de combustibles a las aguas circundantes. La Guardia Costera canadiense contrató a AMIX/Marine Recycling Corporation para retirar los combustibles restantes a bordo y reflotar la barcaza en preparación para su retirada y desguace. El esfuerzo de limpieza y retirada costó 4,7 millones de dólares canadienses. [2] [6]