El USS Barnstable County (LST-1197) fue el decimonoveno barco de la clase Newport de buques de desembarco de tanques . Fue depositado el 19 de diciembre de 1970 en San Diego, California , por la National Steel and Shipbuilding Corporation y botado el 2 de octubre de 1971. Fue encargado el 27 de mayo de 1972. El barco recibió su nombre del condado de Barnstable, Massachusetts .
Entre el 27 de mayo y el 24 de julio de 1972, el buque de desembarco de tanques completó su equipamiento, primero en Long Beach y luego en San Diego en julio. El 24 de julio, zarpó de San Diego con destino a su base de operaciones asignada permanentemente: Little Creek , Virginia. Transitó por el Canal de Panamá el 7 de agosto y llegó a Little Creek el 14 de agosto. El 6 de septiembre, el barco partió hacia la Bahía de Guantánamo , Cuba, desde donde realizó un entrenamiento de prueba hasta regresar a Little Creek el 21 de octubre. El condado de Barnstable completó sus pruebas finales de contrato a principios de noviembre y luego se instaló en una rutina de entrenamiento que duró hasta la primera semana de diciembre. En ese momento, comenzó una estadía prolongada en Little Creek que la llevó al nuevo año. Después de cargar municiones el 11 de enero de 1973, se dirigió a Morehead City , Carolina del Norte, para embarcar a los marines . Desde allí, el barco de desembarco de tanques puso rumbo a las Indias Occidentales , donde visitó la Bahía de Guantánamo en Cuba, la isla de Vieques y Roosevelt Roads en Puerto Rico , y St. Thomas en las Islas Vírgenes antes de regresar a Little Creek el 24 de enero. Realizó desembarcos de entrenamiento en Onslow Beach , Carolina del Norte, el 31 de enero y realizó ejercicios independientes con barcos los días 1 y 2 de febrero.
Después de pasar el resto de febrero en el puerto de Little Creek, el condado de Barnstable se puso en marcha el 28 de febrero, con destino finalmente al Astillero Naval de Filadelfia . Completó un par de breves misiones colaterales a lo largo del camino y llegó a Filadelfia el 1 de marzo. Allí comenzó su revisión posterior al shakedown, una evolución que la ocupó durante todo marzo y las dos primeras semanas de abril. El barco regresó a Little Creek el 13 de abril y comenzó operaciones de entrenamiento de guerra anfibia en aguas cercanas. Estas operaciones, en gran parte preparativos para su despliegue de otoño en las Indias Occidentales como una unidad del Caribbean Amphibious Ready Group (CARG) 2-73, se llevaron a cabo durante todo el verano en lugares cerca de Little Creek o en Onslow Beach en la costa de Carolina del Norte . Además, se coordinaron con los requisitos de formación de otras organizaciones militares. Por lo tanto, durante sus misiones de julio, presentó a los guardiamarinas del Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de Reserva Naval (NROTC) la guerra anfibia como parte de su entrenamiento práctico en cruceros de verano. En agosto, brindó una oportunidad similar a los estudiantes oficiales del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos .
El 4 de septiembre de 1973, partió de Little Creek para desplegarse en las Indias Occidentales. Recogió a los marines en Morehead City el 5 de septiembre y reanudó su viaje a la Bahía de Guantánamo. Al llegar allí temprano el 9 de septiembre, el condado de Barnstable abrió su despliegue con un ejercicio de aterrizaje. Durante el mes siguiente, participó en una serie de ejercicios de guerra anfibia en la isla de Vieques y realizó escalas en lugares como Roosevelt Roads y San Juan en Puerto Rico y en Charlotte Amalie en St. Thomas en las Islas Vírgenes. El 8 de octubre el barco partió de San Juan para regresar a casa. Dejó a los marines en Morehead City el 11 de octubre y volvió a entrar en el puerto de Little Creek el 12 de octubre. Permaneció en Little Creek durante el resto de octubre, pero partió nuevamente hacia el Caribe el 1 de noviembre. El condado de Barnstable recogió su contingente marino en Morehead City el 2 de noviembre y llegó a Colón, Panamá en Panamá el 6 de noviembre. El 7 de noviembre, zarpó hacia Cartagena, Colombia , para una escala en el puerto de cinco días que incluyó la participación en la celebración de la fiesta nacional de Colombia el 11 de noviembre. Regresó a Colón el 13 de noviembre para reembarcar a sus marines y, tras una visita a la isla holandesa de Curazao entre el 17 y el 20 de noviembre, puso rumbo a Puerto Rico. Durante las siguientes tres semanas, el condado de Barnstable participó en una serie de ejercicios anfibios llevados a cabo en las cercanas Vieques Island y Roosevelt Roads. Cuando no participaba en los ejercicios de aterrizaje, hacía escala en puertos en lugares como St. John en Antigua , St. Thomas en las Islas Vírgenes y San Juan en Puerto Rico. El 10 de diciembre, el barco partió de San Juan para el viaje vía Morehead City hasta Little Creek. Llegó nuevamente a su puerto de origen el 14 de diciembre y permaneció inactivo durante el resto del año.
La parada se prolongó hasta enero de 1974. No volvió a ponerse en marcha hasta la tercera semana del mes, cuando se reembarcó en sus asignaciones de entrenamiento local. Sin embargo, incluso ese regreso a la actividad resultó ser de corta duración, ya que regresó a puerto el 25 de enero y permaneció allí durante casi 15 semanas. A mediados de abril, las órdenes de prepararse para un despliegue no programado en el Mediterráneo enviaron a su tripulación al equivalente administrativo de un cuartel general. El 9 de mayo, el condado de Barnstable partió hacia aguas europeas con los otros barcos de PhibRon 8. Se enfrentó a marines en Morehead City el 10 de mayo y luego cruzó el Atlántico. Llegó a Rota el 20 de mayo y allí recibió noticias de su misión. al esfuerzo multinacional para limpiar el Canal de Suez de los barcos hundidos que habían bloqueado su paso desde 1967. Después de ejercicios anfibios en Carbonaresl, Italia, y Esmirna , Turquía, el condado de Barnstable finalmente llegó al Canal de Suez el 8 de junio, aunque en realidad no lo hizo. entrar en Port Said hasta el día siguiente.
El condado de Barnstable relevó a Inchon como barco de apoyo para la operación de limpieza del canal. Inchon había apoyado la fase de remoción de minas de la tarea, que se había llevado a cabo mediante helicópteros. El condado de Barnstable asumió tareas de apoyo que consisten principalmente en responsabilidades de comunicaciones y logística. El 22 de junio de 1974, el buque de desembarco de tanques realizó un tránsito de seis horas por el canal hacia el sur hasta su lugar de destino en Ismailia. Allí estuvo anclada en el lago Timsah durante poco más de 15 semanas. El 8 de octubre, el condado de Barnstable hizo el paso del canal hacia el norte hasta Port Said, donde Boulder la relevó de sus funciones al día siguiente. Esa tarde emprendió el largo viaje de regreso a Little Creek. Los problemas de ingeniería con sus motores principales causados por el mal combustible la obligaron a detenerse en la bahía de Souda , Creta , durante dos días para repostar y luego hizo una escala de libertad de cinco días en Palma de Mallorca antes de llegar a Rota el 22 de octubre. Allí repostó rápidamente y reanudó su viaje de regreso a casa esa misma noche. El condado de Barnstable volvió a entrar en Little Creek el 1 de noviembre. Pasó el resto de 1974 en el puerto, participando al principio en una parada posterior al despliegue y luego en una parada de vacaciones.
Su prolongado período de inactividad finalmente llegó a su fin en enero de 1975, cuando comenzó los preparativos para un despliegue con el grupo anfibio preparado del Caribe. Estuvo en navegación del 7 al 10 de enero para cargar municiones y realizar ejercicios de barcos independientes y nuevamente del 14 al 16 de enero para llevar a cabo entrenamiento en sistemas de armas. El 23 de enero, el condado de Barnstable se embarcó en su único despliegue de 1975. Después de embarcar a los marines en Morehead City, puso rumbo a Roosevelt Roads, Puerto Rico, a donde llegó el 1 de febrero. Durante dos semanas, el barco realizó una variedad de simulacros y ejercicios antes de que un daño en un cojinete en su eje de babor lo obligara a ingresar al dique seco en San Juan para reparaciones el 17 de febrero. Completó esas reparaciones a finales de febrero y, después de repostar combustible el 1 de marzo y reembarcar a los marines en Vieques el 2 de marzo, tomó rumbo a casa. Los marines desembarcaron en Morehead City el 6 de marzo y el condado de Barnstable volvió a llegar a Little Creek al día siguiente.
Tras su regreso de las Indias Occidentales, el buque de desembarco de tanques permaneció en el puerto hasta mediados de abril. En ese momento, se puso en marcha para participar en unos ejercicios anfibios realizados en las cercanías durante la tercera semana de abril. El condado de Barnstable visitó Washington, DC, en mayo; y, a principios de junio, realizó dos cruceros cortos a Halifax , Nueva Escocia , y de regreso a Little Creek mientras servía como plataforma de capacitación para guardiamarinas del NROTC. El barco permaneció en el puerto durante julio, pero, en la primera mitad de agosto, retomó el entrenamiento de guardiamarina con un viaje de regreso a Halifax, esta vez pasando por la ciudad de Nueva York. La capacitación de actualización la ocupó durante el resto de agosto y la primera semana de septiembre y luego pasó por dos disponibilidades sucesivas en preparación para su asignación en el extranjero a principios de 1976. Ese trabajo de mantenimiento terminó a fines de octubre y el condado de Barnstable reanudó las operaciones de capacitación local desde Little Creek en noviembre. A principios de diciembre, una junta de inspección y reconocimiento visitó el barco, y llevó a cabo su último período de navegación del año los días 8 y 9 de diciembre junto con esa inspección.
El barco de desembarco de tanques salió de Norfolk el 5 de enero de 1976 y se dirigió a Morehead City, Carolina del Norte, en compañía de las otras cuatro unidades de PhibRon 8; Spiegel Grove , Raleigh , Guadalcanal y Charleston . Al llegar a Morehead City el 6 de enero, los barcos cargaron la 34.ª Unidad Anfibia de la Marina (34.ª MAU) para realizar aterrizajes de ensayo en Onslow Beach. Después de completar los ejercicios retrasados por el clima, el condado de Barnstable finalmente se puso en marcha hacia Rota, España, el 10 de enero. El cruce del Atlántico resultó difícil y tomó más tiempo de lo previsto porque problemas de ingeniería afectaron a varios barcos del escuadrón. A su llegada a Rota, los trámites de rotación se desarrollaron rápidamente y el condado de Barnstable se unió oficialmente a la 6.ª Flota . Los planes para un ejercicio de desembarco en la costa atlántica de España tuvieron que cancelarse como resultado de la guerra civil en el Líbano, y el escuadrón pasó por el Estrecho de Gibraltar en su camino hacia la Bahía de Augusta, Sicilia . Los disturbios civiles en el Líbano dominaron la agenda del barco durante el resto del crucero.
Durante esta primera escala en el Mediterráneo, el condado de Barnstable ancló con la escuadra en Sicilia durante unos días. Durante la visita de entrenamiento al fondeadero se desató una violenta tormenta con vientos superiores a los 50 nudos (93 km/h; 58 mph). Al zarpar de la bahía de Augusta, después de que amainó la tormenta, el barco se dirigió a su primer puerto de libertad, Reggio di Calabria, en el continente italiano. El barco llegó el 1 de febrero y permaneció hasta el 6 de febrero. Saliendo de Reggio un viernes, el barco llegó a Brindisi , Italia, al día siguiente para una visita de entrenamiento al fondeadero de siete días. Luego, el barco se dirigió a Villefranche, Francia, y llegó el 16 de febrero. El condado de Barnstable abandonó Villefranche el 23 de febrero y se dirigió a Monte Romano , Italia, donde llevó a cabo más entrenamiento anfibio a finales de febrero. A principios de marzo, el barco hizo una escala de cuatro días en Nápoles y se hizo a la mar nuevamente el 5 de marzo con destino a Cerdeña para participar en el ejercicio de la OTAN "Cerdeña '76". Después de realizar un paso opuesto simulado a Cerdeña, el condado de Barnstable envió a sus marines a tierra en la primera ola y luego participó poco más en la evolución. Al concluir la misión, volvió a embarcar con los marines el 18 de marzo y se dirigió a Siracusa, Sicilia , donde su tripulación disfrutó de una semana de libertad.
El 26 de marzo, órdenes urgentes interrumpieron una vez más su horario de trabajo y la enviaron a una zona de detención justo al este de Creta en respuesta a una intensificación de la situación en el Líbano . Durante las primeras semanas navegó por el océano mientras ensayaba planes de contingencia para una posible evacuación de estadounidenses de Beirut . A pesar del paso del tiempo, el escenario político libanés siguió siendo volátil; por lo que el escuadrón se trasladó a un fondeadero en aguas profundas fuera de las aguas territoriales de Creta. Abril y mayo pasaron sin ningún cambio real, excepto que, a finales de mayo, el escuadrón se puso en marcha y se acercó al Líbano. Finalmente, después de 69 días en el mar, una pausa en los combates junto con las negociaciones en curso permitieron al condado de Barnstable dirigirse a Nápoles para una escala en el puerto programada. La visita duró del 1 al 4 de junio y luego la escuadra partió para un ejercicio anfibio realizado en Carboneras , España. Al final, el escuadrón regresó al Mediterráneo oriental y reanudó su estación frente al Líbano.
Esta vez, el escuadrón se trasladó a 48 kilómetros (30 millas) de la costa libanesa. Spiegel Grove se acercó a 40 kilómetros (25 millas) de la costa y envió una LCU a la playa mientras el condado de Barnstable y los otros barcos permanecían en la estación. Después de que Spiegel Grove evacuara a varios cientos de civiles, el escuadrón regresó cerca de la costa de Creta, donde pronto llegó su relevo. El proceso de recambio, durante el cual el nuevo escuadrón asumió funciones de reserva, duró dos días; y luego el condado de Barnstable tomó rumbo hacia el oeste hacia Rota . Llegó a Rota el 30 de junio y permaneció allí hasta el 5 de julio, cuando emprendió un viaje de regreso al norte. El condado de Barnstable regresó a Little Creek el 15 de julio. Las vacaciones y el mantenimiento posteriores al despliegue ocuparon el resto de julio y la mayor parte de agosto.
El 20 de agosto, el barco regresó al mar para participar en la Operación "Teamwork '76". Ese ejercicio comprendió un crucero por el Atlántico Norte durante el cual transportó equipos para un ala aérea del Cuerpo de Marines. Después de un tránsito retrasado y una parada para repostar combustible en Escocia, el barco finalmente llegó a la primera parada de su itinerario de ejercicio: Oslo, Noruega . Los marines desembarcaron allí para recibir entrenamiento durante dos semanas y el barco partió para realizar escalas en libertad en Trondheim, Noruega , y Copenhague, Dinamarca . Después de dos días de lluvia en Trondheim y una estancia de una semana en Copenhague, el condado de Barnstable regresó a Oslo para reembarcar a los marines y llevarlos a su siguiente operación. El 1 de octubre, el barco entró en Esberg, Dinamarca , para descargar el equipo. Después de cuatro días, partió para una escala de libertad en Nantes, Francia, donde se desempeñó como representante oficial de la Marina en una celebración en honor del Bicentenario de los Estados Unidos. Partiendo el 11 de octubre, el barco se detuvo a continuación en Bremerhaven , Alemania, llegó una semana después y permaneció hasta el 21 de octubre. El 22 de octubre, el barco atracó de nuevo en Esberg para cargar el equipo marino. El barco realizó su última visita al puerto del crucero, en Portsmouth , Inglaterra, entre el 26 y el 29 de octubre.
El condado de Barnstable comenzó a regresar a los Estados Unidos el 29 de octubre. Se detuvo en Morehead City el 9 de noviembre para desembarcar a los marines y descargar su equipo y luego se dirigió al norte hasta Little Creek, donde llegó el 11 de noviembre. Entre el 29 de noviembre y el 3 de diciembre, el barco se puso en marcha para un último período de ejercicio anfibio. Durante el resto del mes, se preparó para el ejercicio caribeño previsto para principios de enero de 1977.
El 13 de enero de 1977, el condado de Barnstable zarpó de Little Creek como parte del Atlantic Amphibious Ready Group (LARG) 3-76. Ella y los otros barcos de PhibRon 8 cargaron elementos de la 34.a Unidad Anfibia Marina (34.a MAU) el 14 de enero en Morehead City, Carolina del Norte. El 16 de enero, la unidad realizó un aterrizaje de ensayo en Onslow Beach. Al día siguiente, los elementos constituyentes de LARG 3-76 se reunieron y se dirigieron al sur, a la isla de Vieques, cerca de Puerto Rico. El LARG ensayó el aterrizaje el 22 de enero y llevó a cabo el ejercicio real al día siguiente. Después de recargar el 34º MAU, el LARG partió de Vieques el 26 de enero para visitar puertos en Puerto Rico y las Islas Vírgenes. El condado de Barnstable salió de San Juan el 30 de enero y regresó a Vieques para otro ejercicio de desembarco, una importante operación multilateral en la que participaron fuerzas británicas, brasileñas y holandesas, además de las de la Armada y la Infantería de Marina. Al concluir su participación, los marines holandeses se embarcaron en el condado de Barnstable y el barco de desembarco los devolvió a su base en Curazao. Se reunió nuevamente brevemente con el LARG en Vieques el 12 de febrero antes de realizar una visita de tres días al puerto de Fredericksted, St. Croix . Se reincorporó al LARG para realizar ejercicios de la Flota y regresar a Little Creek. El barco desembarcó a los marines en Morehead City el 22 de febrero y volvió a entrar en su puerto de origen al día siguiente.
El tiempo de marcha programado para el condado de Barnstable se volvió más limitado durante los próximos meses. Durante marzo, el barco participó en operaciones locales que consistieron principalmente en entrenamiento con reservistas marinos en la playa de Anzio en Little Creek. En abril, los tripulantes aprovecharon una oportunidad para suplir lagunas en su formación mientras el barco se sometía a diversas inspecciones y realizaba ejercicios en puerto. Regresó al mar en mayo para participar en el ejercicio conjunto "Solid Shield 77". Después de un entrenamiento de "red húmeda" con el Ejército en la primera semana de mayo, se comenzaron los preparativos para cargar las calzadas y embarcar a los marines. El 12 de mayo, el barco se dirigió al sur hacia Morehead City y llegó al día siguiente. Durante la descarga que siguió al aterrizaje, el condado de Barnstable ayudó a perfeccionar algunas técnicas nuevas para descargar combustible de los LST. Las primeras operaciones consistieron en repostar combustible a los dragaminas mientras estaban fondeados. Se trasladó una plataforma a popa y se repostaron cuatro MSO sucesivamente. Al día siguiente se bombeó combustible a tierra a través de un oleoducto flotante. Todo el combustible a granel que transportaba el barco para vehículos marinos se bombeaba a un depósito en tierra. La operación resultó totalmente exitosa. El condado de Barnstable luego regresó a Little Creek temprano el 23 de mayo.
A principios de junio, el barco procedió a su siguiente asignación: un barco de visita en Annapolis, Maryland, durante la Semana de junio de la Academia Naval. Regresó a Little Creek el 8 de junio y reanudó sus funciones locales hasta fin de mes. El 30 de junio, el barco se dirigió una vez más a la Bahía de Chesapeake, esta vez ascendiendo por el río Potomac hacia Washington, DC. Ese fin de semana, el barco atracó en el Washington Navy Yard, donde recibió a una multitud de visitantes durante el feriado del Día de la Independencia. Después de regresar a Little Creek el 5 de julio, el condado de Barnstable embarcó a reservistas del Cuerpo de Marines más tarde esa semana para un ejercicio de entrenamiento en Onslow Beach, en la costa de Carolina del Norte. El ejercicio comenzó el 11 de julio y continuó hasta el 19 de julio. Realizó dos desembarcos de entrenamiento de reserva más en la playa Anzio de Little Creek durante la última semana de julio y la primera semana de agosto. El 10 de agosto, se dirigió una vez más a las Indias Occidentales para servir como plataforma de lanzamiento de misiles dirigidos por drones. El condado de Barnstable realizó una visita de tres días al puerto de Nassau, en las Bahamas, antes de recoger los drones en Roosevelt Roads, Puerto Rico. Después del ejercicio, pasó varios días en St. Thomas y luego regresó a Little Creek.
El 19 de septiembre, el barco partió de Little Creek para una revisión retrasada y muy necesaria que debía completarse en dos fases y en dos astilleros diferentes. La primera fase, llevada a cabo en Maryland Shipbuilding & Drydock Co. en Baltimore, Maryland, comenzó a finales de septiembre y duró hasta el 7 de diciembre. Después de eso, el condado de Barnstable retrocedió por la bahía de Chesapeake con destino al astillero Horne Brothers en Newport News, Virginia, y realizó pruebas en el mar a medida que avanzaba. El barco comenzó la segunda fase en el astillero Horne Brothers el 9 de diciembre con una fecha de finalización prevista para el 2 de mayo de 1978. Comenzó las pruebas en el mar a finales de mayo y volvió a trabajar con PhibRon 8 el 2 de junio de 1978. El 18 de junio, el barco llegó. en la Bahía de Guantánamo, Cuba, y comenzó tres semanas de capacitación de actualización. Inmediatamente después de regresar de las Indias Occidentales, el barco se embarcó en tres semanas de entrenamiento de actualización anfibio en Little Creek, Virginia.
Entre el 30 de julio y el 12 de agosto, sirvió como plataforma de lanzamiento para cinco drones objetivo BQM-34 utilizados para probar sistemas de misiles en COMTUEX 4-78. El 21 de agosto, el buque de desembarco de tanques zarpó hacia Morehead City, donde embarcó marines y cargó vehículos para el ejercicio "Northern Wedding", un ejercicio multinacional que destacó la cooperación entre los miembros de la OTAN y en el que participaron más de 100 barcos de 10 países. El ejercicio comenzó el 23 de agosto con el condado de Barnstable sirviendo en el ARG adjunto. Después de 21 días de navegación, el barco llegó a Brunsbüttelkoog, Alemania , para desembarcar a sus pasajeros. A partir de ese momento, la misión del crucero cambió. El énfasis pasó de la preparación militar al intercambio cultural. Los puertos visitados incluyeron Kiel, Alemania; Edinburgh, Escocia; Copenhague, Dinamarca; y Brest, Francia. Regresó a Little Creek el 30 de octubre y, a excepción de un breve viaje frente a la costa de Carolina del Norte entre el 27 de noviembre y el 7 de diciembre, pasó el resto del año allí en estado de mantenimiento.
El nuevo año de 1979 encontró al condado de Barnstable completando los preparativos para un despliegue de cinco meses en el Mediterráneo. El 10 de enero de 1979, partió de Little Creek en compañía de sus compañeros de escuadrón PhibRon 2: Inchon , Austin , Spiegel Grove y Spartanburg County , un total de cinco barcos que también formaban parte del MARG 1-79. El 11 de enero, la unidad llegó a Morehead City y el condado de Barnstable embarcó elementos del Battalion Landing Team (BLT) 3/8. El barco zarpó de Morehead City a Onslow Beach, donde cargó 14 LVT . Desde allí, el MARG 1-79 se embarcó en una travesía atlántica de 12 días y llegó a Rota, España, el 23 de enero. Después de relevar a su homólogo en LARG 3-78, el buque de desembarco abandonó Rota el 26 de enero como unidad de la 6ª Flota. Hizo escala en Almería, España, entre el 27 de enero y el 1 de febrero y luego se dirigió a las cercanías de Carboneras, España, donde realizó ejercicios anfibios con unidades MARG 1-79. Tras una disponibilidad realizada del 10 al 23 de febrero en Barcelona, España, el barco se unió a unidades de la VI Flota y de la Armada italiana en un ejercicio de "Semana Nacional". Luego, el condado de Barnstable pasó quince días en Nápoles del 10 al 24 de marzo antes de poner rumbo a la costa griega para realizar operaciones anfibias frente al Vaticano. Completó esa misión el 31 de marzo y regresó a Nápoles para estar disponible junto con Sierra . El barco partió de Nápoles el 6 de abril y ancló cerca de Pania de Spila el 17 de abril para realizar un entrenamiento anfibio. Diez días después, zarpó hacia Toulon, Francia, y llegó el 28 de abril.
El condado de Barnstable partió de Toulon el 2 de mayo con destino a Palma, España, puerto que visitó del 3 al 7 de mayo. Al regresar a Toulon, embarcó en elementos de los ejércitos noruego y holandés y se hizo a la mar nuevamente el 9 de mayo para participar en el ejercicio multinacional "Dawn Patrol". El barco realizó aterrizajes de ensayo en Capo Teulado, Cerdeña, los días 13 y 14 de mayo y luego realizó el ejercicio de asalto real en la Bahía de Doganbey, Turquía, el 25 de mayo. El barco regresó a Toulon el 28 de mayo, desembarcó a las tropas aliadas y zarpó hacia Rota, donde llegó el 31 de mayo. Las unidades del MARG 1-79 realizaron su rotación con unidades del MARG 2-79 y zarparon hacia casa el 6 de junio. El barco se detuvo en Morehead City el 18 de junio para desembarcar a los marines y descargar los 14 LVT antes de continuar hacia Little Creek ese mismo día. Regresó a Little Creek el 19 de junio. El barco permaneció en su puerto de origen hasta el 26 de julio, momento en el que navegó hacia el norte hasta New Haven, Connecticut, donde llevó a cabo entrenamiento para la unidad de Reserva Naval con base allí. El 1 de agosto, el condado de Barnstable partió de New Haven para llegar a Little Creek el 9 de agosto.
Pasó las siguientes cuatro semanas preparándose para mudarse al extranjero. El 11 de septiembre, el condado de Barnstable zarpó de Little Creek con el grupo anfibio (PhibGru) 2 en el grupo de trabajo (TG) 21.1. El 12 de septiembre, el barco se detuvo por primera vez en Morehead City para embarcar elementos del HQRLT-8 y luego en Onslow Beach para cargar LVT. Desde allí, el condado de Barnstable cruzó el Atlántico. Tras un rápido paso, entró en el Mediterráneo y se dirigió a Capo Teulado, Cerdeña, adonde llegó el 27 de septiembre. En Cabo Teulado, todos los participantes del Ejercicio "Mostrar Determinación 79" se reunieron y realizaron aterrizajes de ensayo. El 1 de octubre, zarpó en compañía de otros 11 barcos hacia la bahía de Saros, Turquía, y llegó allí el 8 de octubre. Durante un período de 10 días, esta fuerza multinacional realizó ensayos y entrenamiento entre cubiertas . El 18 de octubre, el condado de Barnstable partió hacia Barcelona. Llegó a su destino el 22 de octubre y disfrutó de cinco días de libertad, regresando al mar el 27 de octubre para el viaje de regreso a Rota y los trámites de traslado. La escala en Rota duró del 29 de octubre al 1 de noviembre, momento en el que emprendió el regreso a través del Atlántico. El barco tomó una ruta un tanto tortuosa a casa, navegando a través de las Islas Vírgenes y, desde allí, alrededor de Puerto Rico a través del Pasaje de Barlovento hasta el Canal Antiguo de Bahama, bordeando la franja oriental del Estrecho de Florida y luego a lo largo de la costa este hasta Morehead City. . El condado de Barnstable desembarcó a los marines en Morehead City el 18 de noviembre y luego navegó hacia Little Creek, donde llegó al día siguiente.
Pasó el resto de 1979 y las dos primeras semanas de 1980 en el puerto realizando tareas de mantenimiento y licencia posteriores al despliegue. El barco reanudó sus operaciones normales el 14 de enero cuando se hizo a la mar para participar en READEX 1-80. De camino a Puerto Rico , hizo una pausa en Onslow Beach durante cuatro días del 15 al 19 de enero para permitir que los reservistas se entrenaran en operaciones LVT. En marcha nuevamente el 20 de enero, se dirigió a Roosevelt Roads , Puerto Rico, a donde llegó cuatro días después. El condado de Barnstable pasó la noche del 24 de enero en el puerto después de cargar cuatro drones y al día siguiente se dirigió a Mobil Sea Range, cerca de las Bahamas . Tras lanzar y completar con éxito la parte de un ejercicio aéreo, regresó a Roosevelt Roads para descargar el equipo de lanzamiento de drones y repostar combustible antes de partir hacia Freeport en las Bahamas para una escala de libertad de cinco días a principios de febrero. El barco regresó a Little Creek el 14 de febrero. Allí pasó los siguientes 12 días preparándose para ser visitada por una junta de inspección y estudio. Se puso en marcha brevemente los días 28 y 29 de febrero para cargar munición. De regreso a Little Creek el 1 de marzo, completó sus preparativos para la inspección, pero esta fue cancelada por tormentas de nieve récord. Sin embargo, el barco siguió ocupado, preparándose para desplegarse en el extranjero.
Esos preparativos se aceleraron el 14 de abril cuando el condado de Barnstable se puso en marcha en compañía de Guadalcanal , Nashville y el condado de La Moure hacia la isla Bloodsworth para realizar una incursión nocturna simulada y un tiroteo en el camino. El grupo de trabajo se tomó un descanso del trabajo de preparación para su misión como MARG 2-80 cuando visitó Newport, Rhode Island , durante la tercera semana de abril. El grupo de trabajo concluyó su visita el 20 de abril y se dirigió a Onslow Beach, Carolina del Norte, donde entrenó del 22 al 24 de abril, y luego se dirigió a Camp Pendleton, Virginia, para un ensayo de asalto temprano en la mañana el 25 de abril. Pasó el último fin de semana de abril en Little Creek y regresó a Onslow Beach para completar la última semana de capacitación previa al despliegue. Regresó a Little Creek el 2 de mayo para pasar un mes de preparativos finales para el traslado al extranjero. El buque de desembarco de tanques comenzó su despliegue en el Mediterráneo el 4 de junio. Se detuvo en Morehead City al día siguiente para embarcar a los marines y luego cruzó el Atlántico.
El condado de Barnstable llegó a Rota el 17 de junio de 1980, completó los procedimientos de transferencia con MARG 1-80 y partió de Rota el 21 de junio. Entró en el mar Mediterráneo y se dirigió a Carboneras, España , donde participó en ocho días de entrenamiento anfibio a finales de junio. Al final de esas evoluciones, hizo escala en Palma de Mallorca durante el feriado del Día de la Independencia. De regreso al mar el 5 de julio, el condado de Barnstable puso rumbo a la costa tunecina del norte de África, donde participó en operaciones de entrenamiento en cooperación con el ejército y la marina de Túnez durante la segunda semana de julio. Desde allí, su grupo de trabajo se dirigió al Canal de Suez por el que pasó el 17 de julio. Después de navegar por el Golfo de Suez, el Mar Rojo y el Golfo de Adén, avanzó por la costa este de África hasta Mombasa, Kenia, donde hizo una escala en el puerto de tres días a finales de mes. Salió de Mombasa con el grupo de trabajo el 31 de julio y se dirigió de regreso al Mediterráneo.
Al volver a transitar por el canal el 9 de agosto, su unidad puso rumbo a Kalamata, Grecia, y realizó una escala de libertad de tres días del 11 al 14 de agosto. Del 16 al 19 de agosto visitó Alejandría, Egipto y luego partió hacia Nápoles, Italia, donde pasó casi dos semanas en mantenimiento. Al salir de Nápoles el 6 de septiembre, el condado de Barnstable y sus colegas realizaron ejercicios anfibios en Plan de Spille, Italia, del 8 al 14 de septiembre. Luego, el grupo de trabajo se detuvo en Toulon, Francia, donde el barco estuvo disponible restringida entre el 17 y el 29 de septiembre. Desde allí, se dirigió a la bahía de Asinara para realizar ejercicios anfibios los días 30 de septiembre y 1 de octubre. Siguieron dos días de operaciones en Caronari, Cerdeña, los días 4 y 5 de octubre, tras los cuales el barco se dirigió a Capo Teulado, Cerdeña, donde participó en el ejercicio "Display Determination 80" entre el 7 y el 9 de octubre. El barco atracó en Barcelona, España, al día siguiente, pero hizo una salida de emergencia temprano el 12 de octubre para ayudar en las labores de socorro tras el terremoto en Argelia. Sin embargo, en el camino recibió una notificación de que su asistencia era innecesaria y órdenes de cambiar de rumbo hacia Málaga, España, donde su tripulación disfrutó de dos días de libertad los días 15 y 16 de octubre.
Salió de Málaga el 17 de octubre, atracó en Rota al día siguiente, realizó los trámites de facturación con el MARG 3-80 y emprendió el regreso a casa el 22 de octubre. Viajando una vez más a través de las Indias Occidentales , el condado de Barnstable llevó a cabo ejercicios de artillería cerca de Roosevelt Roads, Puerto Rico, el 2 de noviembre antes de atravesar el canal Old Bahama y luego hacia el norte a lo largo de la costa este. Amarró en Morehead City el 8 de noviembre, desembarcó tropas y reanudó su viaje a casa. El barco atracó en Little Creek el 9 de noviembre y pasó el resto del año en un período de licencia y mantenimiento.
A finales de 1988, el barco transitó por el Canal de Panamá y navegó frente a las costas de Centroamérica durante varias semanas. También realizó una visita al puerto de Cartagena, Colombia en este período. [ cita necesaria ]
En 1993, el condado de Barnstable finalmente visitó el condado de Barnstable que lleva su mismo nombre . Navegó a través del Canal de Cape Cod , y su parte superior apenas sobrepasaba los dos puentes. Durante este tiempo aproximado, se retiró la batería principal de cañones de 3 "(76 mm) y se reemplazó con un cañón de 25 mm. [ cita necesaria ]
El condado de Barnstable fue dado de baja el 29 de junio de 1994 y transferido a la Armada Española a través del Programa de Asistencia de Seguridad , entrando en servicio el 29 de agosto como Hernán Cortés (L-41), llamado así en honor al conquistador del siglo XVI . Se retiró del servicio activo en 2009 y fue desguazada en Las Palmas de Gran Canaria en 2014. [2]