El USS Ainsworth (DE/FF-1090) fue una fragata de clase Knox bautizada en honor al vicealmirante Walden L. Ainsworth (1886-1960). El Ainsworth (DE-1090) fue botado en Westwego, Luisiana , el 11 de junio de 1971 por Avondale Shipyards , Inc.; botado el 15 de abril de 1972; patrocinado por la Sra. Katharine Gardner Ainsworth, viuda del vicealmirante Ainsworth; y puesto en servicio el 31 de marzo de 1973 en el Astillero Naval de Norfolk , Portsmouth, Virginia .
Tras su acondicionamiento, el nuevo buque de escolta oceánica partió de su puerto de origen, Norfolk , el 11 de junio y se dirigió a Port Everglades , Florida, para prepararse para las pruebas y calibración de los sensores. A continuación, se dirigió a la Base Naval de la Bahía de Guantánamo, en Cuba, para recibir un entrenamiento de prueba. Mientras los miembros de su tripulación se familiarizaban con el barco y sus funciones, el Ainsworth visitó Puerto Príncipe, Haití , y luego se dirigió a La Guaira, Venezuela , donde se unió a los buques de guerra de otras cuatro armadas en un viaje a Maracaibo para conmemorar el sesquicentenario de la Batalla del Lago de Maracaibo , una victoria naval que ayudó a Venezuela a ganar su independencia.
De camino a casa, el barco hizo escalas de reclutamiento en Nueva Orleans y Miami antes de llegar a Norfolk el 16 de agosto y comenzar los preparativos para su revisión posterior a las pruebas. Se puso en marcha el 16 de octubre y, dos días después, entró en el Astillero Naval de Charleston en Carolina del Sur . Menos de una semana después de que comenzaran los trabajos, estos se interrumpieron por la creciente tensión en Oriente Medio; y el Ainsworth fue puesto en estado de espera de 36 horas para que pudiera, si fuera necesario, navegar hacia el Mediterráneo . Sin embargo, la situación estresante pronto se alivió lo suficiente como para que pudiera reanudar las reparaciones que se completaron a fines de febrero de 1974.
El escolta operó a lo largo de la costa este y en las Indias Occidentales hasta el 18 de julio, cuando comenzó un viaje en el que circunnavegaría Sudamérica, navegando hacia el sur a través de las Indias Occidentales hasta Brasil y luego siguiendo la costa. Río de Janeiro y Montevideo estuvieron entre sus puertos de escala antes de que el barco doblara el Cabo de Hornos . Mientras regresaba al norte en el Pacífico, visitó Valparaíso y Callao antes de volver a ingresar al Atlántico a través del Canal de Panamá . Después de paradas en La Guaira y Cumona, Venezuela, prosiguió a casa a través de Roosevelt Roads , Puerto Rico , y llegó a Norfolk el 16 de diciembre de 1974.
Después de la licencia y el mantenimiento, el barco estuvo disponible como buque de apoyo junto al USS Puget Sound y luego se preparó para las operaciones en el Caribe, que duraron hasta el 24 de marzo de 1975, cuando el Ainsworth volvió a casa. Llegó a Hampton Roads el 27 de marzo y, a excepción de un crucero de entrenamiento de guardiamarinas durante la segunda mitad de junio y un viaje de regreso a las Indias Occidentales del 22 al 29 de agosto, trabajó en el área de Norfolk-Virginia Capes hasta principios de otoño. Durante ese verano, el barco fue reclasificado como fragata y redesignado FF-1090 el 30 de junio de 1975.
El 3 de octubre, la escolta oceánica se dirigió a través del Atlántico para su primera visita al Mediterráneo, comenzando una rutina de despliegues alternativos en la 6.ª Flota con operaciones en la costa este de los Estados Unidos y en el Caribe. Se presentó ante la 6.ª Flota en Rota, España , el 13 de octubre y relevó a la fragata Capodanno . Durante el resto del mes, visitó Tánger , Marruecos; realizó operaciones en el Mediterráneo occidental; e hizo escala en el puerto de Málaga, España .
Abandonó el Mediterráneo el último día de octubre y dedicó las tres semanas siguientes a la Operación "Ocean Safari" en el Atlántico norte, para luego pasar del 22 al 28 de noviembre en Portsmouth (Inglaterra ) en compañía de la fragata Bowen . El último día se dirigió de nuevo hacia Gibraltar y se reincorporó a la VI Flota en Rota el 3 de diciembre. Sus operaciones durante los cinco meses siguientes la llevaron a recorrer casi todo el Mediterráneo, visitando puertos de Italia , Grecia, Turquía , Francia y España antes de regresar a casa el 26 de abril de 1976.
Después de llegar a Norfolk el 5 de mayo, la fragata operó en el área de Hampton Roads – Virginia Capes durante el resto del año con la excepción de un viaje por la bahía de Chesapeake hasta Annapolis a fines de septiembre y principios de octubre para una visita a la Academia Naval . El 17 de enero de 1977, Ainsworth zarpó hacia el Caribe. Hizo escala en la bahía de Guantánamo, Cuba; Fort-de-France , Martinica; y San Juan, Puerto Rico , antes de participar en el Ejercicio "CARIBEX 1–77" del 11 al 21 de febrero.
A su regreso a Norfolk el día del cumpleaños de George Washington , el barco se preparó para otro despliegue en aguas europeas y se puso en marcha a través del Atlántico el último día de marzo. Después de llegar a Rota el 12 de abril, zarpó hacia Skaramangas , Grecia, el 16 de abril; llegó allí el 21 de abril; y permaneció en ese puerto durante un mes antes de continuar a través de la bahía de Souda , en Creta , hacia el mar Jónico . Allí participó en una serie de operaciones de la 6.ª Flota que, salvo por los viajes a puertos cercanos, la mantuvieron ocupada hasta mediados de julio.
El 15 de julio, zarpó hacia el Levante y visitó Haifa, Israel , del 20 al 24 de julio. Luego, después de navegar hacia el oeste, llegó a Nápoles el 29 de julio y estuvo disponible allí hasta el 11 de agosto. Tres días en la bahía de Augusta, Sicilia , precedieron su participación en el Ejercicio de la VI Flota "Semana Nacional XXIII" del 16 al 22 de agosto. Durante sus operaciones posteriores en el Mediterráneo occidental, hizo escala en puertos de Francia, España (Alicante) y Portugal (Lisboa) antes de zarpar hacia casa el 10 de octubre.
El buque llegó a Hampton Roads el 21 de octubre y permaneció allí hasta que se puso en marcha el 28 de noviembre para el MARCOTT 3/77, un ejercicio conjunto con buques de guerra canadienses que la mantuvo ocupada hasta que regresó a Norfolk a mediados de diciembre. La fragata dedicó todo el mes de febrero de 1978 al ejercicio anual de preparación de la Flota del Atlántico y luego pasó los primeros 12 días de marzo en mantenimiento en Norfolk antes de representar a sus fragatas hermanas en el Ejercicio "Shamrock", un ejercicio combinado de prueba y entrenamiento de armas. El portaaviones Dwight D. Eisenhower , el crucero de misiles guiados Virginia y el destructor Peterson también participaron en esta demostración que fue observada por el presidente Jimmy Carter . El día de San Patricio , llegó a Jacksonville, Florida , y pasó el resto de marzo en esa vecindad apoyando el entrenamiento avanzado en curso de los oficiales de guerra de superficie . El 1 de abril regresó a Norfolk para prestar servicio frente a los cabos de Virginia como buque de calificación de desembarco en cubierta para los escuadrones LAMPS 30, 32 y 34. Durante el procedimiento de cinco días se realizaron 725 aterrizajes y se calificaron 94 pilotos. Luego, tras más operaciones en el área de los cabos de Norfolk y Virginia, el Ainsworth ingresó al Astillero Naval de Filadelfia para su primera revisión general, que lo mantuvo ocupado hasta el 1 de marzo de 1979.
En camino a su puerto base al día siguiente, llegó a Norfolk el 3 de marzo y realizó operaciones locales hasta zarpar el 10 de mayo para un entrenamiento de actualización en el Caribe. Este crucero por las Indias Occidentales, que duró hasta mediados del verano, la llevó a las Bahamas , la bahía de Guantánamo , Haití, Puerto Rico y las Islas Vírgenes . Luego, con sus habilidades de combate nuevamente perfeccionadas, regresó a Norfolk el 23 de agosto y operó localmente hasta hacerse a la mar el 1 de octubre para 12 días de ejercicios combinados de entrenamiento en curso a lo largo de la costa este y en aguas de Puerto Rico. Al regresar a casa el 13 de octubre, el barco comenzó los preparativos para otro despliegue, se puso en marcha el 10 de noviembre y procedió a través de las Azores a Rota . Después de ingresar al Mediterráneo, continuó, a través del Canal de Suez y el Mar Rojo , hasta el Golfo Pérsico y transitó el Estrecho de Ormuz el 9 de diciembre. Mientras estaba en Medio Oriente visitó Jidda , Arabia Saudita; Yibuti , Afars e Issas; y Sitra, Bahrein . Ainsworth partió de este último puerto el 22 de diciembre de 1979 y comenzó 84 días consecutivos de servicio en el mar listo para actuar en cualquier emergencia que pudiera surgir en la zona como resultado de las prolongadas crisis precipitadas por la captura y ocupación por Irán de la Embajada de los Estados Unidos en Teherán y el encarcelamiento de los ciudadanos estadounidenses que trabajaban allí.
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El 11 de marzo de 1980, el buque llegó finalmente a Mascate (Omán ) para cargar combustible y emprender el viaje de regreso a casa. Tres días después, el Ainsworth reabasteció sus depósitos de combustible en Yibuti y continuó su navegación por el mar Rojo , el canal de Suez y el Mediterráneo hasta Gibraltar. Tras breves escalas en las Azores y en las Bermudas, finalizó su misión a su llegada a Norfolk el 17 de abril.
Después de un mes de descanso y mantenimiento, el buque participó en el COMPUTEX 4-80 y realizó las cualificaciones de apoyo de fuego naval . Al final de una visita de cuatro días a Puerto Príncipe, Haití, se puso en marcha hacia casa el 19 de junio y procedió a través de Port Everglades a Norfolk, a donde llegó el 23. Dos días después, entró en el Astillero Naval de Norfolk para una disponibilidad restringida que duró hasta el 11 de agosto. El buque comenzó entonces los preparativos para el movimiento en el extranjero y se puso en marcha el 29 para el Ejercicio "United Effort" y "Teamwork 80" que lo mantuvo en el mar en el Atlántico Norte y el Mar del Norte hasta que llegó a Copenhague, Dinamarca , el 24 de septiembre. También hizo escala en Oslo , Noruega, Leith y Rosyth , Escocia, y Portsmouth, Inglaterra , en ruta a casa, a donde llegó el 2 de noviembre.
Después de permanecer en la zona de Norfolk hasta el año nuevo, la fragata zarpó el 6 de enero de 1981 hacia la bahía de Narragansett , Rhode Island, donde prestó apoyo en el entrenamiento de submarinos hasta el 9 de enero. Luego se preparó para el READEX 1-81 y las calificaciones de tiro que la mantuvieron ocupada hasta el 17 de febrero, cuando comenzaron los trabajos para preparar el barco para otro despliegue en Oriente Medio. Se puso en marcha el 18 de marzo y llegó a Rota el 29 de marzo. Después de transitar el Canal de Suez y el Mar Rojo del 14 al 17 de abril, entró en el Océano Índico y se dirigió de regreso hacia el Golfo Pérsico. Después de reabastecerse de combustible en Sitra, Bahréin, operó cerca del Estrecho de Ormuz hasta el 11 de mayo y luego participó en el Ejercicio PASSEX en el Golfo de Omán con los buques británicos Bacchante y Minerva . A continuación vinieron las operaciones del grupo de batalla con el portaaviones America y una visita a Kenia. En ruta a Mombasa, el barco cruzó el ecuador el 23 de mayo. Al finalizar otro PASSEX el 3 de junio, un ejercicio realizado con dos lanchas patrulleras rápidas de la Armada de Kenia , zarpó hacia Sitra, Bahréin, en compañía del portaaviones Kitty Hawk , en ruta al Golfo Pérsico, y realizó operaciones con el grupo de batalla de ese portaaviones.
Tras casi un mes de labores en las proximidades del golfo Pérsico, zarpó hacia Yibuti el 8 de julio, iniciando la primera etapa de su viaje de regreso a casa, y participó en más ejercicios con Bacchante y Minerva en el golfo de Omán y en operaciones con América en el mar Arábigo . Volvió a entrar en el Mediterráneo el 19 y llegó a Haifa, Israel, dos días después. Dirigiéndose hacia el este el 24, hizo escala en Palermo, Sicilia , del 27 de julio al 8 de agosto y luego operó con los portaaviones Nimitz y Forrestal hasta el 19 de agosto. En los dos últimos días de esas operaciones, participó en un ejercicio de misiles en el golfo de Sidra , en aguas internacionales frente a la costa de Libia . Después de llegar a Rota el 22 de agosto, el Ainsworth participó en los ejercicios "Ocean Venture" y "Magic Sword" antes de zarpar hacia casa el 4 de septiembre con el grupo de batalla construido alrededor de Forrestal y llegó a Norfolk el 15 de septiembre.
Tras un mes de permiso y mantenimiento en Norfolk, el buque se trasladó al río York el 15 de octubre para participar en las ceremonias de celebración del bicentenario de la victoria estadounidense en Yorktown. El 20 de octubre, se dirigió a las Bahamas para servir como buque escuela de entrenamiento de guerra antisubmarina para futuros oficiales al mando en el campo de tiro AUTEC en la isla Andros . Regresó a Norfolk el 2 de noviembre y, tres días después, entró en el astillero Home Brothers para una disponibilidad restringida seleccionada. Este trabajo se completó el 4 de enero de 1982; y, salvo por breves operaciones en el Caribe durante la segunda mitad de febrero y la primera mitad de octubre, la fragata pasó la mayor parte del año en las proximidades de Norfolk.
El 27 de diciembre de 1982, poco después de zarpar de Norfolk, volvió a zarpar, ya que se cree que chocó contra una ballena y reventó la cúpula del sonar. Se dirigió al Astillero Naval de Brooklyn, donde se realizó un reemplazo de emergencia de la cúpula que duró aproximadamente treinta días y prosiguió hacia el este a través del Atlántico, vía Bermudas y las Azores, hasta Rota, donde llegó el 7 de enero de 1983. Al día siguiente, siguió hacia el Levante para servir como buque de apoyo de fuego naval en apoyo de la fuerza multinacional de mantenimiento de la paz en Beirut, Líbano . Sirvió en esa tierra conflictiva del 13 al 29 de enero y luego prosiguió a través del Canal de Suez, el Mar Rojo y el Golfo de Adén hacia el Mar Arábigo . Después de una disponibilidad de licitación en Masirah , Omán, se puso en marcha con el grupo de batalla del portaaviones America para las operaciones de la "Semana de las Armas" en las cercanías de Diego García , la base naval estadounidense en el Océano Índico. Después de estos ejercicios, llegó a Male, Islas Maldivas , el 7 de marzo para una visita al puerto. En camino de nuevo el 13 de marzo, regresó con el grupo de batalla de Estados Unidos a Masirah, a donde llegó el 26 de marzo. Dos días después, navegó hacia Kenia y atracó en Mombasa el 5 de abril. El 11 de abril, el barco se dirigió de regreso hacia el norte del Mar Arábigo en compañía de Estados Unidos y, en ruta, participó en el Ejercicio "PASSEX" que incluyó buques de guerra australianos. También participó en ejercicios submarinos con el submarino Boston . El barco transitó el Canal de Suez el 30 de abril y realizó operaciones especiales en el Mediterráneo central con el grupo de batalla de Nimitz antes de ser separado de la 6. ª Flota el 10 de mayo para regresar a casa. Llegó a Norfolk el 20 y comenzó un período de licencia y mantenimiento posterior al despliegue.
Las operaciones posteriores a lo largo de la costa este la llevaron a aguas de Nueva Inglaterra antes de partir de Hampton Roads el 10 de agosto para una revisión en el Astillero Naval de Charleston. El trabajo en el astillero, que incluyó la actualización del equipo de sonar del barco y la instalación de un sistema de armas de proximidad, duró hasta la primavera de 1984. El Ainsworth zarpó hacia Norfolk el 28 de marzo y volvió a entrar en su puerto de origen al día siguiente. Sin embargo, para una travesía a las Bahamas durante la segunda semana de julio para pruebas acústicas en el campo de tiro AUTEC, el barco operó en la costa este durante el resto del año y hasta bien entrado 1985. A fines de marzo de 1985, viajó al sur a Florida y de allí a las Indias Occidentales, donde realizó prácticas de bombardeo costero en la isla de Vieques .
A mediados de abril, el Ainsworth regresó a Norfolk y operó en las inmediaciones hasta finales del verano. El 27 de agosto, la fragata salió de su puerto de origen con destino a una misión con la 6.ª Flota en el mar Mediterráneo . Durante los siguientes siete meses, el buque de guerra escoltó a los portaaviones de la 6.ª Flota en sus viajes a lo largo y ancho del Mediterráneo. Participó en una serie de ejercicios para probar la preparación de la flota y su capacidad para operar con elementos de las armadas aliadas. Cuando no estaba comprometida, la fragata hizo escala en diversos puertos en misiones de buena voluntad. Completó las formalidades de entrega en Rota, España, a principios de abril de 1986 y luego partió a través del Atlántico el 6 de abril. El Ainsworth volvió a hacer escala en Norfolk el 16 de abril.
Tras el habitual mes de licencia y mantenimiento posterior al despliegue, el buque de guerra entró en el astillero de Norfolk Shipbuilding & Drydock Co. para comenzar un período de reparación de 12 semanas. El 12 de agosto volvió a salir del astillero y operó en las inmediaciones de Norfolk (en la parte baja de la bahía de Chesapeake o frente a los cabos de Virginia) hasta principios de octubre. El 4 de octubre, el Ainsworth se dirigió al sur, a la costa de Florida, donde pasó el resto del mes realizando un entrenamiento de actualización. La fragata regresó a Norfolk el 31 de octubre y pasó el resto de 1986 en el puerto.
El 30 de septiembre de 1990, el Ainsworth fue asignado a la Flota de Reserva del Atlántico y fue reclasificado como fragata de entrenamiento (FFT-1090); uno de los únicos ocho buques de su clase sujetos a esta nueva designación. El 27 de mayo de 1994, fue dado de baja y arrendado a Turquía , donde fue rebautizado como TCG Ege (F-256). El Ainsworth fue eliminado del Registro de Buques Navales de los Estados Unidos el 11 de enero de 1995.
La fragata sirvió en la Armada turca y participó en muchas operaciones de la OTAN en el mar Mediterráneo oriental durante la década de 1990. Se unió a la fuerza de tarea STANAVFORMED en el mar Adriático como buque de guerra para misiones de búsqueda y patrullaje el 13 de agosto de 1995 durante tres meses. [1] También participó en el ejercicio naval internacional Dynamic Mix en 1998. [2] El barco fue dado de baja el 21 de marzo de 2005; actualmente se conserva como barco museo en el Museo del Mar de İnciraltı , en İzmir , Turquía. [3]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
38°24′45″N 27°02′05″E / 38.4125, -27.0347