El USRC Ashuelot fue un barco de vapor de hélice de clase Pawtuxet construido para la Marina de Ingresos de los Estados Unidos durante la Guerra Civil estadounidense .
El Ashuelot tuvo su puerto base en Maine y más tarde en Charleston, Carolina del Sur , durante su breve carrera en la Agencia de Ingresos de la Marina. En 1866, desempeñó un papel importante en la prevención de una incursión armada en Canadá por parte de la Hermandad Feniana .
Vendido al servicio mercante en 1867 debido a la insatisfacción con su maquinaria, el Ashuelot viajó más tarde a Japón , operando bajo los nombres de Takao y Kaiten No. 2. Fue destruido en la Batalla de la Bahía de Miyako en 1869.
El Ashuelot fue una de las seis goletas de hélice de la clase Pawtuxet encargadas por el Departamento del Tesoro en 1863 para la Agencia Tributaria de los Estados Unidos. Fue construida en la ciudad de Nueva York por John Englis, desde cuyo astillero fue botada el 8 de julio de 1863. [1] Posteriormente, el Instituto Americano concedió a Englis una medalla de bronce por un modelo del buque, "un trofeo valorado debido a la gran competencia que existía entonces en ese departamento de la construcción naval estadounidense". [2]
El Ashuelot tenía 130 pies (40 m) de largo, con una manga de 26 pies y 6 pulgadas (8,08 m) y ambos calados de bodega eran de alrededor de 11 pies (3,4 m). [1] [3] [4] Al igual que los otros barcos de su clase, su contrato exigía un casco de roble , algarrobo y roble blanco , reforzado con refuerzos diagonales de hierro. [1] Su motor oscilante de dos cilindros , construido por Novelty Iron Works de Nueva York, impulsaba una única hélice de tornillo de 8 pies (2,4 m) de diámetro . [1] [3] La velocidad del Ashuelot no está registrada, pero probablemente era similar a los 12 nudos alcanzados por su barco hermano, el USRC Kankakee . [4] Estaba aparejada como goleta de gavia para la potencia de las velas auxiliares. [1]
El armamento del Ashuelot consistía en un solo cañón pivotante Parrott de 30 libras y cinco obuses de 24 libras, uno montado en un pivote a popa. [1] [3] Su tripulación estaba formada por siete oficiales y 34 soldados rasos. [1]
No se conoce la fecha exacta en la que Ashuelot entró en servicio, pero The New York Times informa que el barco partió de Nueva York en un crucero el 28 de noviembre de 1864. [5] El 21 de diciembre de 1864 se le ordenó dirigirse a su primer puerto base de Eastport, Maine . [1]
En abril de 1866, Ashuelot jugó un papel importante en la frustración de una incursión armada en la isla Campobello , Nuevo Brunswick , por parte de un grupo de unos 700 miembros de la Hermandad Feniana que se habían reunido en Maine con ese propósito. Los asaltantes se sintieron "profundamente desanimados" después de que Ashuelot interceptara el bergantín Prey , que estaba cargado con municiones y una gran cantidad de armas "de la mejor y más letal descripción" destinadas a ser utilizadas en la incursión. [6]
En septiembre de 1866, el Ashuelot fue sometido a reparaciones en Portland, Maine . El día 7, fue transferido a su nuevo puerto base de Charleston, Carolina del Sur , y, según se informa, llegó allí el día 27, como reemplazo de su barco gemelo, el Kewanee . [1] El 15 de noviembre, el Ashuelot remolcó el buque faro hacia Frying Pan Shoals , Carolina del Norte , de regreso a su estación después de que este último barco hubiera sido sometido a reparaciones en Charleston. [7]
Poco después, la Agencia Tributaria de la Marina decidió deshacerse de varios cúteres de la clase Pawtuxet , ya que sus motores se consideraron "demasiado complicados". El Ashuelot , que partió de Charleston el 27 de abril de 1867, fue dado de baja en Nueva York el 30 de abril y amarrado en Staten Island el 7 de mayo. El 20 de junio, fue vendido a JC Fuller de Nueva York por la suma de 28.300 dólares. [1]
Posteriormente, el Ashuelot fue enviado a Japón , donde fue rebautizado como Takao y, más tarde, según se informa, como Kaiten No. 2. Fue destruido por su propia tripulación para evitar su captura durante la Batalla de la Bahía de Miyako en 1869. [1] [8]