USRC Alabama , era una goleta con casco de madera diseñada por William Doughty que fue encargada en la United States Revenue Marine de 1819 a 1833. Asignada como puerto base en Mobile, Alabama , navegó extensamente por el Caribe con su barco gemelo, USRC Louisiana y fue utilizado principalmente en actividades antipiratería. [5]
El 6 de abril de 1819, el Departamento del Tesoro autorizó al Recaudador de Aduanas de la ciudad de Nueva York a construir dos cortadores, uno para estar estacionado en Luisiana y el otro para estar estacionado en Mobile, Alabama . [6] Los cortadores fueron construidos por el Astillero Christian Bergh en la ciudad de Nueva York utilizando planos elaborados por el constructor naval William Doughty . Doughty diseñó planos para cortadores de 31, 51 y 80 toneladas para Revenue Marine . Los cortadores de clase Alabama , que consisten en Alabama y Luisiana, se construyeron con un plan de 51 toneladas que medía 56 pies 10 pulgadas (17,32 m) en cubierta, con una manga de 17 pies 4 pulgadas (5,28 m) y una manga de 6 pies (1,8 m) profundidad de bodega. Ambos estaban equipados como goletas con gavia de proa, popa cuadrada, mástiles inclinados y rieles ligeros en lugar de baluartes pesados. Ambos cortadores no estaban armados inicialmente, pero fueron diseñados para aceptar un cañón pivotante en el centro del barco con una capacidad de 9 a 18 libras. [7]
Después de su puesta en servicio en la ciudad de Nueva York, a Alabama se le asignó un puerto base en Mobile, Alabama, el 11 de agosto de 1819. [6]
Durante su viaje a su puerto base en Mobile, el 31 de agosto de 1819, el Alabama ayudó a su barco gemelo , el Louisiana, en la captura del barco pirata Bravo cerca de Dry Tortugas . [8] Bravo inició el ataque a Luisiana con una andanada de mosquetería, durante la cual resultaron heridos el primer oficial y tres tripulantes. El barco pirata era propiedad de Jean Lafitte y estaba comandado por Jean Defarges, uno de sus lugartenientes. [Nota 3] Bravo había capturado la goleta española Filomena con un cargamento de harina con destino a La Habana, Cuba, desde Pensacola, Florida . La tripulación del Bravo fue llevada a Nueva Orleans a la espera de juicio por cargos de piratería mientras los pasajeros del Filomena eran liberados y devueltos a su barco. [5] [6] [9] Después de la acción, Alabama fue asignada temporalmente a Nueva Orleans el 20 de octubre. [8]
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