USRC Louisiana , fue una goleta con casco de madera y gavia diseñada por William Doughty que estuvo en servicio en la United States Revenue Marine desde 1819 hasta 1824. Asignada al puerto base de Nueva Orleans, Luisiana , navegó extensamente por el Caribe y se utilizó principalmente en actividades antipiratería. [1]
El 6 de abril de 1819, el Recaudador de Aduanas de la ciudad de Nueva York recibió autorización del Departamento del Tesoro para construir dos cúteres, uno que se instalaría en Luisiana y el otro en Mobile, Alabama . [6] Los cúteres fueron construidos por el Astillero Christian Bergh en la ciudad de Nueva York utilizando planos elaborados por el constructor naval William Doughty. Doughty diseñó planos para cúteres de 31, 51 y 80 toneladas para la Revenue Marine. Los cúteres de la clase Alabama , compuestos por Alabama y Louisiana, se construyeron sobre el plano de 51 toneladas que medía 56 pies 10 pulgadas (17,32 m) en cubierta, con una manga de 17 pies 4 pulgadas (5,28 m) y una profundidad de bodega de 6 pies (1,8 m). Ambos estaban aparejados como goletas de gavia de proa con una popa cuadrada, mástiles inclinados y rieles ligeros en lugar de baluartes pesados. Ambos cúteres no estaban armados inicialmente, pero fueron diseñados para aceptar un cañón pivotante en el centro del barco con una capacidad de entre 9 y 18 libras. [7]
Después de su puesta en servicio en la ciudad de Nueva York, al Louisiana se le asignó un puerto base en Nueva Orleans, Luisiana, el 11 de agosto de 1819. [6]
El 31 de agosto de 1819, durante su viaje a su puerto base en Nueva Orleans, el Louisiana ayudó a su barco gemelo, el Alabama, en la captura del barco pirata Bravo cerca de Dry Tortugas . [8] El Bravo inició el ataque al Louisiana con una descarga de mosquetería, durante la cual el primer oficial y tres tripulantes resultaron heridos. El barco pirata era propiedad de Jean Lafitte y estaba comandado por Jean Defarges, uno de sus lugartenientes. [Nota 3] El Bravo había capturado la goleta española Filomena con un cargamento de harina con destino a La Habana, Cuba, desde Pensacola, Florida . La tripulación del Bravo fue llevada a Nueva Orleans para esperar el juicio por cargos de piratería, mientras que los pasajeros del Filomena fueron liberados y regresaron a su barco. [1] [6] [9]
El 19 de abril de 1820, el Louisiana y el Alabama atacaron la base de operaciones y el bastión pirata de la isla Breton . Ambos cúteres desembarcaron tripulantes que quemaron edificios y bosques. Desde la isla Breton, ambos cúteres continuaron hacia el oeste en busca de más bases piratas como parte de un plan para eliminar la piratería en el golfo de México. [4] [6] [10] En julio de 1820, el Louisiana capturó cuatro embarcaciones piratas con aproximadamente 4000 dólares estadounidenses en productos secos robados y varios prisioneros negros en una posición a unas 250 millas (400 km) al oeste de la isla Breton. [4] La presencia de prisioneros negros sugería que los piratas se dedicaban al tráfico de esclavos. [11]
El 18 de septiembre de 1822, Louisiana ayudó al balandro USS Peacock y a la goleta británica HMS Speedwell a capturar una goleta pirata en aguas cubanas, que fue recuperada en La Habana por los legítimos propietarios del barco a cambio de un pago de 1000 dólares estadounidenses . Dieciocho de los tripulantes piratas capturados fueron enviados a Nueva Orleans para ser juzgados. Cuatro barcos piratas más fueron capturados por el trío de cazadores de piratas cerca de Cayo Bahía Honda más tarde en septiembre, dos de los cuales fueron quemados y el otro enviado con tripulaciones de presa a Nueva Orleans. Dieciocho de los tripulantes piratas capturados fueron enviados a Nueva Orleans para ser juzgados. [4] [12]
En octubre de 1822, Louisiana ayudó a capturar cinco barcos piratas de 80 a 100 toneladas cada uno. Dos fueron quemados y los demás fueron enviados a Nueva Orleans con las tripulaciones que los capturaron. Sólo una tripulación, compuesta por 17 hombres, fue llevada al campamento Galvas, cerca de Pensacola, Florida ; el resto de las tripulaciones del barco lograron escapar hacia el bosque. [4] [12]
El 24 de marzo de 1824, el recaudador de aduanas de Nueva Orleans ordenó la venta del Louisiana . [12] Se vendió por 1.040 dólares estadounidenses . [4] [Nota 4]
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