El USS Sherburne (APA-205) fue un transporte de ataque clase Haskell de la Armada de los EE. UU. , construido y utilizado durante la Segunda Guerra Mundial . Ella era del tipo de diseño de barco Victory VC2-S-AP5 . Sherburne recibió su nombre del condado de Sherburne, Minnesota . Más tarde fue convertida y rebautizada como USS Range Sentinel (AGM-22) , una nave de instrumentación de alcance de misiles .
Sherburne fue establecido bajo contrato de la Comisión Marítima (MARCOM), casco MC 553, el 18 de mayo de 1944, por Permanente Metals Corporation , Yard No. 2, Richmond, California ; lanzado el 10 de julio de 1944; patrocinado por la Sra. Mary Sernach; y encargado el 20 de septiembre de 1944. [3]
Después de la puesta en servicio, Sherburne se dirigió al Depósito de Suministros Navales en Oakland, California . Permaneció en el área de San Francisco hasta que partió hacia San Pedro, California, para el entrenamiento de shakedown que completó el 20 de octubre. Luego, el barco regresó a San Francisco para convertirse en un buque escuela para las tripulaciones de APA y AP que se estaban reuniendo en el Centro de capacitación previa a la puesta en servicio en Treasure Island . Durante su deber como buque escuela, del 24 de octubre al 22 de diciembre, embarcó a los oficiales y hombres de 19 barcos por períodos de uno a cinco días cada uno para cruceros cortos a las áreas de operaciones frente a Point Reyes . Se les impartió formación en manejo de buques, ejercicios de emergencia y tiro de superficie y antiaéreo . [3]
Una vez completadas breves reparaciones en Bethlehem Steel Co. en San Francisco, se puso en marcha el 12 de enero de 1945 hacia San Diego para recibir entrenamiento anfibio. Del 14 al 29 de enero, el barco se sometió a un intenso entrenamiento en todas las fases de las operaciones anfibias; y, al finalizar este deber, regresó al área de San Francisco para cargar carga. [3]
El 15 de febrero, Sherburne partió de San Francisco hacia Hawaii y llegó a Pearl Harbor en la mañana del 21 de febrero. El 20 de marzo, el barco embarcó su primer contingente de tropas y se puso en marcha con un convoy con destino a las Islas Marshall . Llegó a Eniwetok el 28 de marzo; y, tras descargar el cargamento, se dirigió a Kwajalein , donde llegó el 31 de marzo; y luego a Ulithi , adonde llegó el 6 de abril. Descargó cargamento y tropas en ambos puertos. En Ulithi, embarcó a un grupo de marines; y, el 15 de abril, el barco se dirigió a Guam , llegando al puerto de Apra al día siguiente. Después de embarcar en otro grupo de marines el 20 de abril, el barco continuó hacia Saipán y llegó al día siguiente. El 23 de abril embarcó un grupo de tropas del Ejército ; y, cuatro días después, el barco zarpó en convoy hacia Okinawa . [3]
Sherburne llegó a Okinawa a última hora de la tarde del 1 de mayo e inmediatamente comenzó a desembarcar tropas y cargamento. Las operaciones se retrasaron por el mal tiempo y los ataques aéreos; pero, en la mañana del 4 de mayo, el barco completó la descarga y se puso en marcha para regresar a Ulithi, llegando a esa base el 9 de mayo. Zarpó al día siguiente y atracó en San Francisco el 24 de mayo. Allí embarcó tropas; y, el 2 de junio, zarpó nuevamente hacia la zona de avanzada, esta vez hacia Filipinas. Repostó combustible en Eniwetok y Ulithi y llegó a Manila en la mañana del 23 de mayo. El 4 de julio cargó tropas del ejército para Cebú y las entregó allí dos días después. Luego siguió vía Leyte hasta Biak, a donde llegó el 11 de julio. Allí cargó tropas del ejército y navegó hacia Zamboanga , donde desembarcó algunas de sus tropas el 17 de julio. Al llegar a Manila dos días después, desembarcó el resto de sus tropas y su cargamento y se trasladó a la bahía de Subic el 25 de julio para realizar reparaciones y mantenimiento menores. [3]
El 4 de agosto de 1945, Sherburne zarpó hacia Lucena en la bahía de Tayabas, Luzón, para el entrenamiento anfibio de las tropas del ejército. Este deber fue abruptamente terminado a mediados de mes por el Imperio de la capitulación japonesa . El barco regresó inmediatamente vía Manila a la Bahía de Batangas para cargar tropas de la 1.ª División de Caballería y la 11.ª División Aerotransportada para la ocupación de la región de Tokio. La carga se completó el 24 de agosto; y, al día siguiente, el barco partía en convoy hacia Yokohama, Japón . El convoy entró en la bahía de Tokio temprano en la mañana del 2 de septiembre y avanzó por la bahía. Sherburne pasó Missouri aproximadamente en el momento de la lectura del documento de rendición a bordo de ese acorazado . Mientras el transporte echaba anclas en el rompeolas de Yokohama, su receptor de radio anunciaba la firma final del documento. El desembarco de tropas se completó por la tarde; y, al día siguiente, el barco atracó junto a un muelle de Yokohama para descargar la carga. La descarga se completó esa noche; y, el 4 de septiembre, el barco estaba en camino de regresar a Zamboanga para recibir otro contingente de tropas de ocupación. [3]
El 11 de septiembre, Sherburne llegó a Leyte en busca de combustible y suministros; Luego continuó hacia Zamboanga, donde llegó el 16 de septiembre. El cargamento de tropas y cargamento de la 41.ª División de Infantería se completó el 19 de septiembre. Después de recoger más tropas y barcos en Bugo, Mindanao, el barco zarpó de Abuyog, Leyte, el 22 de septiembre hacia Kure, Japón . El 23 de septiembre, el convoy fue desviado a Okinawa debido a un retraso en los preparativos en su destino; y el barco ancló en Buckner Bay , Okinawa, el mismo día. Se vio obligada a hacerse a la mar del 28 de septiembre al 1 de octubre para evadir la tormenta tropical Kate ; y, el 2 de octubre, se puso en marcha hacia Japón. El barco entró en Bungo Suido a primera hora del 5 de octubre; y, después de pasar con cautela por una sucesión de zonas minadas en el Mar Interior, llegó a Hiro Wan al día siguiente. El desembarco de tropas y cargamentos comenzó de inmediato y finalizó el 8 de octubre. [3]
A continuación, se programó que Sherburne participara en la " Operación Alfombra Mágica " para devolver a los militares a los Estados Unidos; pero fue desviado a Okinawa donde, del 12 de octubre al 14 de noviembre, sirvió como barco de alojamiento para un total de más de 1.400 supervivientes de buques mineros y otras embarcaciones hundidos allí en un tifón reciente. El 28 de noviembre, el transporte llegó a Seattle , Washington, con un grupo de militares de Okinawa que regresaban a casa. Después de un mes de reparaciones, zarpó el 28 de diciembre hacia Okinawa donde, tras embarcar más tropas entre el 15 y el 21 de enero, las entregó en San Francisco el 5 de febrero. [3]
Sherburne fue dado de baja el 3 de agosto de 1946; y, después de una década en reserva bajo custodia de la Marina, fue transferida a la Administración Marítima (MARAD) en Suisun Bay , California, el 9 de septiembre de 1958. Fue eliminada de la Lista de la Marina el 1 de octubre de 1958. [3]
Más de 20 años después de su desmantelamiento, Sherburne fue llamada nuevamente al servicio activo para apoyar el programa de prueba de vuelo de misiles balísticos de las flotas Polaris y Poseidon de la Armada. Fue reclasificada como buque de seguimiento de alcance , AGM-22 , el 16 de abril de 1969, y fue readquirida de MARAD y reincorporada a la lista de la Marina el 22 de octubre de 1969. Comenzó la conversión en Northwest Marine Ironworks, Portland, Oregon, el 28 de octubre. 1969, rebautizado como Range Sentinel el 26 de abril de 1971, entregado al Comando de Transporte Marítimo Militar (MSC) el 21 de octubre de 1971 y puesto en servicio, Sven Rydberg, capitán . Su conversión incluyó lo último en equipos de monitoreo y seguimiento de comunicaciones, navegación y misiles. El Range Sentinel continuó en servicio hasta 1974, como una unidad de la Flota de Proyectos Especiales de MSC , con base en Puerto Cañaveral, Florida . [3]
Range Sentinel fue puesta fuera de servicio en Puerto Cañaveral el 12 de junio de 1997 y nuevamente expulsada del Registro Naval el 3 de mayo de 1999. El 19 de septiembre de 2000, fue depositada en la Flota de Reserva James River de MARAD , Fort Eustis, Virginia , con servicio permanente. Transferencia de título 28 de julio de 2001. [2]
Range Sentinel estuvo en la Flota de Reserva del Río James bajo el cuidado de MARAD, hasta el 19 de junio de 2012, cuando fue retirada de la flota de reserva en venta nacional. [4] En noviembre de 2012, fue desguazada por BB Metals, Sparrow's Point , Maryland. [5]
Sherburne recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial. [3]
Recursos en línea
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .Revistas
