El USNS Lt. James E. Robinson (T-AKV-3/T-AG-170/T-AK-274) fue un buque de carga de la clase Lt. James E. Robinson , que fue botado como buque de carga comercial Victory SS Czechoslovakia Victory de la Segunda Guerra Mundial en el marco del programa Emergency Shipbuilding . Anteriormente había sido el USAT LT. James E. Robinson del Ejército de los EE. UU . antes de ser adquirido por la Armada de los EE. UU.
El SS Czechoslovakia Victory fue botado bajo contrato de la Comisión Marítima de los Estados Unidos por Oregon Shipbuilding Corporation , Portland, Oregón , el 25 de noviembre de 1943; botado el 20 de enero de 1944; patrocinado por la señorita Barbara Vickery; y entregado a su operador, American Hawaiian Steamship Corp., el 11 de marzo de 1944. En 1948 fue rebautizado como Lt. James E. Robinson (AKV 3).
El SS Czechoslovakia Victory era propiedad de la Comisión Marítima, sirvió en las rutas marítimas mercantes bajo el control de la Administración de Transporte de Guerra durante el resto de la Segunda Guerra Mundial. Fue operado por la American-Hawaiian SS Company. El 8 de agosto de 1946, con el fin de la guerra, fue fletado a la Black Diamond Steamship Company . El 17 de noviembre de 1947 fue amarrado en la Flota de Reserva de Defensa Nacional en el río James . El 3 de mayo de 1948 fue retirado de la Flota de Reserva y transferido al Servicio de Transporte del Ejército como USAT LT. James E. Robinson . El 1 de marzo de 1950 fue transferido por la Administración Marítima a la Armada de los EE. UU. y asignado al servicio del Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS). El USNS Sgt. Jack J. Pendleton (T-AKV-5) también fue transferido al Servicio de Transporte del Ejército al mismo tiempo y ambos barcos recibieron la designación de buque de carga de clase Lt. James E. Robinson .
Con tripulación civil, el Teniente James E. Robinson operaba desde los puertos de la Costa Este de los Estados Unidos , principalmente la ciudad de Nueva York, mientras hacía escalas en puertos de Alemania Occidental y las Islas Británicas . En septiembre de 1953, amplió el alcance de sus operaciones con una escala de suministro y logística al Mediterráneo, que la envió a Grecia, Turquía y Trieste .
Mantuvo este patrón de cruceros por el Mediterráneo y Europa occidental durante los siguientes 7 años. Además, durante los períodos de agosto de 1955, agosto-septiembre de 1956 y julio-octubre de 1958, llevó carga a Thule, Groenlandia , en apoyo de proyectos de construcción de defensa militar. A fines de noviembre de 1958, expandiendo nuevamente su área de operaciones, navegó a puertos en el Mar Rojo , el Golfo de Adén y el Golfo Pérsico antes de regresar a la ciudad de Nueva York el 31 de enero de 1959.
El teniente James E. Robinson fue reclasificado como AK-274 en mayo de 1959 mientras operaba en el océano Atlántico. Entre el 1 de agosto de 1960 y el 9 de septiembre navegó desde Nueva York a Saigón , Vietnam del Sur , transportando carga para el esfuerzo militar estadounidense allí. Después de hacer escala en los puertos de Formosa , Corea del Sur y Japón, regresó a Nueva York vía la costa oeste de los EE. UU. el 29 de noviembre, desde donde reanudó el servicio de carga transatlántico el 16 de diciembre.
Durante abril y mayo de 1961 navegó hasta el Océano Índico y regresó; y entre el 19 de agosto y el 5 de enero de 1962, circunnavegó el mundo navegando desde Davisville, Rhode Island , y regresando a través del Canal de Panamá , Australia, el Canal de Suez y Gibraltar .
Durante gran parte de 1962 y 1963, el teniente James E. Robinson participó en operaciones logísticas especiales en el Atlántico Sur y el océano Índico. Reclasificado como AG-170 en diciembre de 1962, operó desde Ciudad del Cabo y Durban (Sudáfrica ) y recorrió la costa africana desde Liberia hasta Kenia .
Continuó con estas operaciones durante los primeros cuatro meses de 1964 y regresó a Nueva York el 31 de mayo vía Suez y Rota, España . El 1 de julio de 1964 volvió a ser reclasificado como AK-274 y reanudó sus viajes transatlánticos de carga a puertos de Europa occidental. Siguió con esta tarea hasta 1969 y permaneció asignado al Área Atlántica del MSTS.
El teniente James E. Robinson fue puesto fuera de servicio en una fecha desconocida y transferido a la Administración Marítima (MARAD) el 17 de marzo de 1976 para su desguace en la Flota de Reserva de Defensa Nacional. Fue dado de baja de la lista de la Armada el 16 de enero de 1981 y vendido como chatarra a Andy Exports, Inc. el 26 de mayo de 1983.
La SS Checoslovaquia ( Teniente James E. Robinson ) recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial por su acción de guerra desde el 10 de abril de 1945 al 26 de abril de 1945 por la ocupación de asalto de Okinawa . [3] También ganó la Medalla de Servicio de Defensa Nacional , la Medalla de Servicio en Vietnam y la Medalla de Campaña de la República de Vietnam .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.