El SS Mission San Gabriel fue un petrolero tipo T2-SE-A2 construido para la Comisión Marítima de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra fue adquirido por la Armada de los Estados Unidos como USS Mission San Gabriel (AO-124) . Más tarde, el petrolero fue transferido al Servicio de Transporte Marítimo Militar como USNS Mission San Gabriel (T-AO-124) . Fue miembro de la clase de petroleros Mission Buenaventura y recibió su nombre en honor al Arcángel Mission San Gabriel , fue el único buque de la Armada de los Estados Unidos en llevar ese nombre.
Originalmente botado como SS Mission San Gabriel el 31 de enero de 1944 como un casco de petrolero tipo Comisión Marítima (T2-SE-A2) bajo contrato de Comisión Marítima (casco MC 1817) por Marine Ship Corporation, Sausalito, California ; botado el 17 de abril de 1944, patrocinado por la Sra. Ralph Meyers; y entregado el 27 de mayo de 1944.
El 28 de mayo de 1944, fue fletado a la Deconhill Shipping Company y, durante el resto de la guerra, suministró petróleo a las fuerzas estadounidenses y aliadas en el Pacífico. Devuelto a la Comisión Marítima a principios de febrero de 1946, fue transferido a la Flota de Reserva y puesto en amarre el 28 de febrero de 1946. Adquirido por la Armada el 14 de octubre de 1947, fue transferido al Servicio de Transporte Naval el mismo día para prestar servicio como Mission San Gabriel (AO-124) y fue operado, bajo contrato de fletamento, por Pacific Tankers, Inc. Tras la fundación del Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) el 1 de octubre de 1949, fue absorbido por este servicio y continuó sus operaciones hasta el 28 de diciembre de 1949, cuando fue devuelto a la Armada y puesto en amarre en San Diego como parte de la Flota de Reserva del Pacífico de la Armada de los EE. UU.
Con el inicio de la Guerra de Corea , el Mission San Gabriel salió de la naftalina y entró en servicio con el MSTS el 18 de julio de 1950 como USNS Mission San Gabriel (T‑AO‑124) . Ayudó a apoyar a las fuerzas estadounidenses en Corea hasta el 31 de marzo de 1954, cuando fue retirado del servicio y puesto en la navío de San Diego de la Flota de Reserva del Pacífico.
Una vez más, el fiel petrolero fue necesario y el 8 de octubre de 1956, fue sacado de la naftalina y puesto en servicio con MSTS. Su servicio con MSTS fue breve esta vez y el 20 de diciembre de 1957, fue sacado de servicio y transferido a la Flota de Reserva de la Administración Marítima (MARAD) en la Bahía de Suisun para atracar. Fue eliminado del Registro de Buques Navales en la misma fecha.
A principios de 1966, el Mission San Gabriel volvió a ser llamado al servicio. El 24 de junio de 1966, fue vendido a la Hudson Waterways Corporation y convertido en un buque portacontenedores por Savannah Machine and Foundry, que lo rebautizó como SS Seatrain Delaware (IMO 6621208) el 21 de noviembre de 1966. A principios de 1967, abandonó los astilleros y comenzó su nueva carrera transportando carga en contenedores para Seatrain Lines entre las costas este y oeste de los Estados Unidos y Puerto Rico. El 30 de junio de 1972, el buque fue fletado a Tyler Tanker Corp y, en 1973, fue devuelto a la Flota de Reserva (James River). El 8 de agosto de 1978, pasó a llamarse Delaware y, el 16 de octubre de 1983, fue vendido para su desguace en España.
Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .