El USS General AW Brewster (AP-155) fue un buque de transporte de la clase General GO Squier para la Armada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . El barco estuvo tripulado por la Guardia Costera de los Estados Unidos durante la guerra. [1] Recibió su nombre en honor al general del ejército estadounidense Andre Walker Brewster . Fue transferido al ejército estadounidense como USAT General AW Brewster en 1946. El 1 de marzo de 1950 fue transferido al Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) como USNS General AW Brewster (T-AP-155) . Más tarde fue vendido para operaciones comerciales con el nombre de SS Philadelphia , antes de ser desguazado algún tiempo después de noviembre de 1987. [1]
El General AW Brewster (AP-155) fue botado el 10 de octubre de 1944 bajo contrato de la Comisión Marítima (MC #712) por Kaiser Co., Inc. , Yard 3, Richmond, California ; botado el 21 de enero de 1945; patrocinado por la Sra. Bert Hotchkiss; adquirido y puesto en servicio el 23 de abril de 1945.
Después de la prueba en San Diego , el transporte zarpó el 28 de mayo desde San Pedro . Transitó el Canal de Panamá , llegó a Avonmouth , Inglaterra, el 20 de junio y embarcó tropas para puertos del Pacífico. Navegando hacia el oeste, el General AW Brewster pasó por el canal nuevamente y llegó a la bahía de Humboldt , Nueva Guinea , el 27 de julio de 1945. Luego navegó a Filipinas , donde permaneció hasta después de la capitulación de Japón . El barco embarcó a veteranos y regresó a San Francisco el 1 de septiembre.
El General AW Brewster realizó tres viajes adicionales al Lejano Oriente en el período inmediatamente posterior a la guerra, y trajo a casa a miles de soldados. Fue dado de baja en San Francisco el 10 de abril de 1946 y transferido a la Comisión Marítima y, más tarde, al Servicio de Transporte del Ejército para misiones en el Pacífico.
Un viaje realizado por el general AW Brewster partió de Manila en septiembre de 1946 con elementos de la Decimotercera Fuerza Aérea de los EE. UU. y llegó a Oakland el mes siguiente. [2]
El barco fue readquirido por la Armada el 1 de marzo de 1950 y zarpó para el Servicio de Transporte Marítimo Militar con una tripulación civil. El general A. W. Brewster realizó numerosos viajes a Corea y Japón durante los tres años siguientes, transportando a más de 67.000 tropas.
Un viaje típico de este período fue el que llegó a San Francisco el 25 de mayo de 1952 y fue documentado por fotoperiodistas del San Francisco News-Call Bulletin . [3]
En 1954, el barco fue desviado a la costa de Indochina para la Operación Pasaje a la Libertad . Durante septiembre y noviembre, el General AW Brewster y otros barcos de la marina sacaron a miles de refugiados del sector norte de Vietnam mientras ese país estaba siendo dividido. Al regresar a San Francisco, el transporte fue colocado en estado operativo reducido en diciembre de 1954 y fue devuelto a la Administración Marítima el 26 de julio de 1955. El General AW Brewster fue colocado en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , Bahía de Suisun, California , donde permaneció hasta que fue vendido para servicio comercial en 1968 bajo el Programa de Intercambio de Buques MARAD. [1]
El barco fue reconstruido en 1968 por Bethlehem Steel Corp, Baltimore, MD como el buque portacontenedores SS Philadelphia , USCG ON 516541, IMO 6903204, para Sea Land Service . Fue vendido para desguace en Taiwán en noviembre de 1987. [1] [4] [5] Su ancla está en exhibición en el Freedom Park . [6] El general AW Brewster recibió cinco estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Corea . [1]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.