El USNS Short Splice (T-AK-249) fue un buque de carga costero tipo C1-M-AV1 de la Administración Marítima de los Estados Unidos (MARCOM) , originalmente planeado como un buque de carga de la clase Alamosa . Construido como Short Splice para MARCOM, completado en agosto de 1945 y puesto en funcionamiento por la Administración de Transporte de Guerra durante el período final de la Segunda Guerra Mundial . Sin embargo, la guerra terminó y fue transferido al Ejército de los Estados Unidos como USAT Short Splice , que lo mantuvo en servicio hasta que fue transferido a la Armada de los Estados Unidos en 1950.
El Short Splice fue botado bajo contrato MARCOM, casco MC 2464, el 15 de enero de 1945 por Consolidated Steel Corporation , Wilmington, California ; botado el 3 de marzo de 1945; patrocinado por la Sra. A. O. Wiese; y entregado a United States Steamship Lines el 18 de mayo de 1945. [3]
Fue adquirida y operada por el Ejército, que la puso en servicio el 17 de julio de 1946, como USAT Short Spice . Fue retenida por el Ejército hasta que fue transferida a la Marina de los EE. UU. el 1 de marzo de 1950. [3]
Operaba con el Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS), transportando carga para bases militares. Hasta el 5 de marzo de 1959, hizo escala en casi todos los puertos europeos , así como en los puertos a lo largo de la costa occidental del Atlántico, desde Goose Bay, Labrador , hasta la Zona del Canal de Panamá . Luego operó desde Nueva Orleans, Luisiana , transportando suministros, municiones y vehículos a Panamá ; Cayo Hueso, Florida ; San Juan, Puerto Rico ; y Kingston, Jamaica . [3]
El 3 de noviembre de 1966, el Short Splice se trasladó al Lejano Oriente y se le asignó una tripulación de coreanos para tripularlo. Realizó viajes de suministro a Vietnam , Corea , Japón y las Islas Filipinas . El 30 de marzo de 1973, la tripulación coreana fue reemplazada por marineros mercantes estadounidenses, pero su área de operaciones no cambió. [3]
El 20 de junio de 1973, mientras se encontraba en Sasebo, Japón , fue transferido a la Administración Marítima (MARAD) para su disposición. El Short Splice fue vendido a Fuji Marden & Co. Ltd., Hong Kong , Colonia de la Corona Británica , el 31 de julio de 1973 y desguazado. [3]
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