El USNS Harris County (T-LST-822) fue un buque de desembarco de tanques de la clase LST-542 construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Bautizado con el nombre de condados de Georgia y Texas, fue el único buque de la Armada de los Estados Unidos que llevó ese nombre.
El USS LST-822 fue botado por la Missouri Valley Bridge & Iron Company de Evansville, Indiana , el 20 de septiembre de 1944; botado el 1 de noviembre de 1944 y puesto en servicio en Nueva Orleans , Luisiana, el 23 de noviembre de 1944.
Después de una prueba en la costa de Florida, el LST-822 partió de Nueva Orleans hacia el Pacífico el 27 de diciembre. Navegando a través de San Diego y San Francisco, llegó a Pearl Harbor el 6 de febrero de 1945. Después de un mes de entrenamiento en aguas hawaianas, zarpó el 15 de marzo con tropas y equipo del ejército a bordo. Tocó Eniwetok el 27 de marzo, luego llegó a Ulithi el 7 de abril para prepararse para participar en la batalla de Okinawa , comenzada una semana antes. Partió el 12 de abril, se acercó a la costa de Okinawa el 18 de abril; y, durante los encarnizados combates en tierra y los frecuentes ataques aéreos japoneses, operó entre Okinawa y las islas al oeste. El 22 de abril descargó hombres y equipo en Ie Shima mientras estaba protegida por una cubierta de humo. Durante sus tres semanas en Okinawa sobrevivió a 18 ataques aéreos enemigos y llevó suministros vitalmente necesarios para las fuerzas terrestres.
El LST-822 partió de Okinawa el 11 de mayo, llegó a Saipán el 18 y zarpó hacia Filipinas el 6 de junio. Al llegar a Leyte el 11 de junio, se dirigió a Biak , donde llegó el 18 y embarcó tropas para su traslado a Okinawa. Navegando vía Leyte, llegó a Naha , Okinawa, el 4 de julio. Allí embarcó tropas del 108.º Batallón de Tanques Blindados y zarpó el 6 de julio hacia Cebú , Filipinas. Llegó el 17 de julio, embarcó tropas de reemplazo en la bahía de Subic y luego regresó a las islas Ryukyu , llegando a Ie Shima el 7 de agosto.
Tras la rendición de Japón , regresó a Filipinas para transportar tropas de ocupación y equipo a Japón. Como parte de un convoy de 120 barcos, partió del golfo de Lingayen el 17 de septiembre y llegó a Wakayama, Japón , el 25. Después de descargar el equipo y desembarcar a los ingenieros del ejército, zarpó el 1 de octubre hacia Manila . Entre el 19 y el 27 de octubre, transportó tropas de ocupación adicionales desde el golfo de Lingayen a Wakayama; y durante los siguientes cuatro meses, apoyó los desembarcos de ocupación y las operaciones aliadas a lo largo de la costa de Japón.
Partió de Sasebo el 3 de marzo de 1946 y zarpó hacia Estados Unidos, donde llegó a San Diego el 30 de marzo. Después de navegar a lo largo de la costa oeste desde el sur de California hasta Washington , entró en dique seco en Portland, Oregón, el 28 de mayo. Fue dado de baja el 27 de julio y entró en la Flota de Reserva del Pacífico el 10 de agosto.
El LST-822 fue puesto nuevamente en servicio en Bremerton, Washington, el 23 de noviembre de 1950. En respuesta a la invasión de Corea del Sur , partió de Long Beach, California, el 10 de febrero de 1951 con destino al Lejano Oriente. Navegando vía Pearl Harbor, llegó a Yokosuka, Japón, el 23 de marzo. Durante los siguientes cuatro meses operó entre Japón y la costa occidental de Corea , apoyando operaciones anfibias y reforzando las operaciones militares estadounidenses. Partió de Yokosuka el 20 de julio, llegó a San Diego el 9 de agosto y pasó los siguientes nueve meses participando en entrenamiento anfibio a lo largo de la Costa Oeste. El LST-822 partió de San Diego el 9 de abril de 1952 y nuevamente se desplegó en el Lejano Oriente, llegando a Yokosuka vía Pearl Harbor el 18 de mayo. Operando desde Yokosuka y Sasebo, navegó a puertos a lo largo de la costa de Corea desde Inchon y Koje Do hasta Pusan y Pohang . Trasladó hombres y suministros entre Japón y Corea del Sur y, más tarde ese mismo año y a principios de 1953, trasladó prisioneros de guerra norcoreanos durante intercambios de prisioneros. Partió de Inchon el 22 de enero de 1953, navegó vía Sasebo hasta Yokosuka y luego partió hacia la Costa Oeste el 5 de febrero. Llegó a San Diego el 5 de marzo y reanudó su entrenamiento anfibio, que continuó durante el resto del año.
El LST-822 partió de San Diego el 25 de enero de 1954 con destino al Pacífico occidental. Al llegar a Yokosuka el 25 de febrero, reanudó sus tareas de suministro en apoyo de las fuerzas estadounidenses en el Lejano Oriente y durante los cinco meses siguientes navegó hacia Corea, Okinawa y a lo largo de la costa de Japón. El 11 de agosto partió de Yokosuka con destino a Haiphong , Vietnam del Norte , a donde llegó el 26 de agosto. Allí se unió a la " Operación Pasaje a la Libertad ", que proporcionó a los ciudadanos de Vietnam del Norte la oportunidad de escapar de la toma de poder comunista y emigrar a Vietnam del Sur . Participó en la evacuación de casi 300.000 vietnamitas del norte al sur. Entre el 29 de agosto y el 2 de octubre, transportó refugiados, carga y equipo militar desde Haiphong a Nha Trang , Vietnam del Sur . Después de regresar a Japón el 28 de octubre, el LST-822 partió de Yokosuka el 17 de noviembre, tocó Pearl Harbor el 5 de diciembre y llegó a San Diego el 20 de diciembre.
El LST-822 operó a lo largo de la Costa Oeste hasta el 27 de junio de 1955, cuando zarpó para operaciones en el Océano Ártico frente a Alaska . El 1 de julio, renombrado USNS Harris County (T-LST-822) , navegó a través de Seattle , Washington, y llegó a Point Hope, Alaska , el 27 de julio. Durante casi dos meses realizó operaciones de suministro y reconocimiento en el Océano Ártico lleno de hielo al norte de Alaska. Partió de Point Hope el 19 de septiembre, navegó a San Diego y llegó el 8 de octubre. Regresó a Seattle a fines de octubre y desde el 1 de diciembre al 20 de enero de 1956 se sometió a una revisión exhaustiva. Partió de Seattle el 27 de enero y llevó carga a San Francisco el 31 de enero. El Harris County fue puesto en servicio en reserva el 21 de febrero en Mare Island, California , y entró en la Flota de Reserva del Pacífico. En marzo fue transferido al Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS).
El Harris County , tripulado por civiles, continuó operando a lo largo de la costa de Alaska y en los confines meridionales del océano Ártico. Operó desde puertos de California y Washington como buque de suministro y reabastecimiento entre 1956 y 1962. El 14 de enero de 1962 partió de Seattle hacia el centro del Pacífico. Navegando a través de Seward, Alaska, llegó a Pearl Harbor el 12 de febrero para comenzar a prestar servicio como buque de apoyo a las inspecciones. A partir de entonces, el Harris County operó en todo el Pacífico, desde Hawái hasta Nueva Guinea, mientras transportaba suministros y apoyaba proyectos de investigación oceánica. Sus tareas lo llevaron al este de Nueva Guinea , las Islas Marshall , las Marianas y las Islas de la Línea de la Polinesia .
Posteriormente, puesto fuera de servicio y eliminado del Registro de Buques Navales , el buque fue vendido a Filipinas el 13 de septiembre de 1976.
El buque fue vendido a Filipinas el 13 de septiembre de 1976 y pasó a llamarse RPS Aurora (LT-508) y, en julio de 1980, BRP Aurora (LT-508) . Sirvió en la Armada filipina hasta que fue dado de baja y dado de baja a finales de los años 1980. Se desconoce su destino final, aunque probablemente fue vendido como chatarra.
El condado de Harris recibió una estrella de batalla por la Segunda Guerra Mundial y cuatro estrellas de batalla por el servicio en la Guerra de Corea .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.