USCGC Basswood (WLB-388) era una boya auxiliar clase Iris perteneciente a la Guardia Costera de los Estados Unidos botada el 20 de mayo de 1943 y puesta en servicio el 12 de enero de 1944. [1] [2]
Las boyas auxiliares clase Iris se construyeron después de las boyas auxiliares clase Mesquite . La construcción del tilo costó 896.402 dólares y tenía una longitud total de 55 m (180 pies). Tenía una manga de 37 pies (11 m) y un calado de hasta 12 pies (3,7 m) en el momento de la construcción, aunque se aumentó a 14 pies 7 pulgadas (4,45 m) en 1966. Inicialmente tenía un desplazamiento. de 935 toneladas largas (950 t; 1.047 toneladas cortas); esto se incrementó a 1.026 toneladas largas (1.042 t; 1.149 toneladas cortas) en 1966. Estaba propulsada por un motor eléctrico. Este estaba conectado a dos generadores Westinghouse impulsados por dos motores diésel de cuatro tiempos Cooper-Bessemer GND-8. Tenía un solo tornillo. [1]
Las boyas auxiliares de clase Iris tenían velocidades máximas sostenidas de 13 nudos (24 km/h; 15 mph), aunque disminuyeron a alrededor de 11,9 nudos (22,0 km/h; 13,7 mph) en 1966. Para una operación económica y efectiva, tenían para operar inicialmente a 8,3 nudos (15,4 km/h; 9,6 mph), aunque aumentó a 8,5 nudos (15,7 km/h; 9,8 mph) en 1966. El barco tenía una dotación de seis oficiales y setenta y cuatro miembros de la tripulación en 1945. ; esto se redujo a dos órdenes judiciales, cuatro oficiales y cuarenta y siete hombres en 1966. Fueron equipados con un sistema de radar SL1 y un sistema de sonar QBE-3A en 1945. Su armamento consistía en un cañón de calibre 3"/50 , dos cañones de 20 mm / 80 cañones, dos trampas para ratones, dos orugas de carga de profundidad y cuatro cañones en Y en 1945, estos fueron retirados en 1966. [1]
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Basswood se instaló en Duluth, Minnesota , y se puso en servicio en enero de 1944. De marzo a abril de 1944, realizó ATON general y rompió el hielo en los Grandes Lagos, después de lo cual fue transferida a Astoria, Oregón , para tareas ATON adicionales hasta el fin del mundo. Segunda Guerra . [1]
En la década de 1950, Basswood realizó varios viajes a las Islas Marshall en apoyo de las pruebas de armas nucleares estadounidenses allí, específicamente para las Operaciones Greenhouse (1951), Castle (1954) y Redwing (1956). [3] [4] Cuarenta y tres pruebas de armas nucleares tuvieron lugar en el atolón de Enewetak en Marshalls entre 1948 y 1958. [5] [6]
Regresó a Marshalls en 1966, llevando a Dayle Husted del Instituto Smithsonian a Enewetak como parte del Programa de Estudio Biológico del Océano Pacífico. [7] [a] Basswood pasó dos días anclado en la laguna mientras Husted realizaba su estudio. [7] [b]
Basswood completó tres despliegues en Vietnam durante la Guerra de Vietnam . [11] En consecuencia, el personal que sirvió a bordo de ella durante uno de estos despliegues es "elegible para la presunción de exposición al herbicida Agente Naranja " por parte del Departamento de Asuntos de Veteranos. [12]
Desde 1968 hasta su desmantelamiento en 1998, Basswood estuvo estacionado en Guam y tiene la distinción de haber estado en servicio por más tiempo que cualquier otro barco naval asignado allí. Mientras estuvo radicada en Guam, fue la fuerza impulsora detrás del Proyecto Handclasp , un programa de la Marina de los EE. UU. para brindar atención médica y ayuda humanitaria a las islas periféricas del Océano Pacífico . [1]
En 1976, el ojo del tifón Pamela pasó sobre Guam causando daños importantes y generalizados. [13] En el puerto de Apra , el puerto base de Basswood , diez barcos o remolcadores fueron hundidos o encallados, al igual que numerosos buques más pequeños. [13] Sin embargo, Basswood resistió con éxito la tormenta anclado, registrando una ráfaga de viento máxima de 120 nudos/hora (138 mph) y una presión barométrica mínima de 933,1 mb (27,6 inHg). [13]
El 1 de julio de 1997, Basswood inició la persecución del barco pesquero Cao Yu No. 6025 . [14] El Cao Yu fue avistado por una tripulación P-3 de la Fuerza Aérea Canadiense el 26 de junio a unas 1.500 millas al noroeste de la isla Midway , aparentemente dedicado a la pesca ilegal con redes de deriva . [14] [15] [16] Aviones de la Armada y la Guardia Costera de EE. UU. vigilaron el barco antes de que fuera interceptado por Basswood , que siguió al barco pesquero durante unas 1.500 millas. [14] [16] Contrariamente a lo afirmado por el capitán , la República Popular China negó que la embarcación estuviera registrada allí y, por lo tanto, la Guardia Costera determinó que no tenía bandera y estaba sujeta a abordaje . [14] [17] El Cao Yu resistió "agresivamente", pero la tripulación de Basswood y el USCGC Chase abordaron el Cao Yu el 10 de julio cerca de la isla japonesa de Kyushu y se apoderaron de una captura de 120 toneladas de atún blanco, en su mayoría, junto con redes de deriva ilegales. . [14] [15] [17] La tripulación del Cao Yu fue llevada a bordo del Chase y transportada a Guam. [17] Basswood remolcó el Cao Yu a Guam donde fue vendido en una subasta, el capitán del barco fue procesado por resistirse al abordaje de la Guardia Costera. [15] [16]
El Basswood recibió tres veces el elogio de la Unidad de la Guardia Costera con el Dispositivo de Distinción Operacional . [11] [c] Obtuvo el elogio de unidad meritoria con el dispositivo de distinción operacional cuatro veces. [11] [d] Recibió seis cintas "E" de la Guardia Costera por su desempeño durante el entrenamiento de actualización con el Grupo de entrenamiento de la flota de la Marina de los EE. UU. (FTG) Pearl Harbor (1984, 1993 y 1995) y FTG West Pac ( Subic ) en 1986. , 1988 y 1990. [11] También obtuvo la Medalla al Servicio de Vietnam tres veces y la Medalla de la Campaña de la República de Vietnam por despliegues en 1967, 1971 y 1972. [1] [11] Otras distinciones recibidas incluyen el Elogio de Unidad Bicentenario , Medalla de la Campaña Estadounidense , Medalla de la Victoria de la Segunda Guerra Mundial , Medalla del Servicio de Defensa Nacional (3 premios) y Medalla del Servicio Humanitario (2 premios). [1] [11] [18]
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{{cite tech report}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )Todos los cortadores de la Guardia Costera de EE. UU. con designación de casco WPB [Patrol Boat], WHEC [High Endurance Cutter], WLB [Buoy Tender] y WAK [Cargo Vessel] durante sus giras por Vietnam.
{{cite book}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )