USCGC Mojave (WPG-47) fue un cúter de la Guardia Costera de los Estados Unidos de clase Tampa de 240 pies en servicio desde 1921 hasta 1947.
El barco fue botado por Union Construction Company de Oakland, California, el 7 de septiembre de 1921, patrocinado por la señorita Elizabeth Haske de Oakland. Fue encargado en Oakland el 12 de diciembre de 1921 como uno de una nueva clase de cuatro barcos que introdujo el nuevo principio de transmisión turboeléctrica . [2]
Asignada a una estación permanente en Honolulu , sirvió en la Patrulla del Mar de Bering y ayudó a hacer cumplir la prohibición de cazar focas en aguas profundas. Al finalizar su gira por el Mar de Bering, el Mojave se trasladó a Boston y, en compañía de los cortadores Modoc y Tampa , asumió las funciones de patrulla sobre el hielo de Grand Banks . [2] (El cuarto barco de la clase, Haida , pasó la guerra en aguas de Alaska. [1] )
Mojave y sus barcos hermanos fueron reemplazados gradualmente por la nueva clase de cortadores de 2200 toneladas en 1930, aunque Mojave continuó operando desde Boston hasta 1933. También participó ocasionalmente en operaciones de la Guardia Costera contra los traficantes de ron entre 1925 y 1930. [2 ]
Las patrullas meteorológicas se instituyeron en 1940 y Mojave asumió funciones rotativas en 1941 como una de las estaciones de observación del Océano Atlántico . Esta tarea implicó patrullas de 21 días en áreas de 10 millas cuadradas entre las Bermudas y las Azores . Antes de 1940, los buques mercantes habían proporcionado informes de observación meteorológica, pero estos se vieron restringidos cuando el estallido de la guerra obligó a los barcos de las naciones beligerantes a guardar silencio por radio . [2]
Por esta razón, los cortadores que operaban desde Boston fueron relevados de sus tareas habituales de patrulla y crucero para asumir la patrulla meteorológica a tiempo completo. Cuando los cortadores fueron transferidos a la Armada el 1 de noviembre de 1941, los horarios de los patrulleros meteorológicos Mojave , Hamilton , Spencer , Bibb y Duane no se vieron afectados.
Sólo cuando los acontecimientos de la guerra aumentaron la demanda de estos grandes cortadores en otros lugares, fueron reemplazados por otras embarcaciones más pequeñas asumidas por la Guardia Costera para tareas tales como patrullaje meteorológico. Al final de la guerra había 11 estaciones oceánicas de la Guardia Costera en el Atlántico, que actuaban como guardias de aviones y radiobalizas, además de reporteros meteorológicos.
Mojave fue asignada a la Patrulla de Groenlandia en 1942, donde participó en operaciones de rescate y escolta de convoyes. Mientras actuaba como escolta del lento grupo del Convoy SG-6 que había partido de Sydney, Nueva Escocia, el 25 de agosto, ayudó en el rescate de 570 hombres del transporte militar torpedeado USAT Chatham . Los logros de escolta y antisubmarinos de los cortadores fueron verdaderamente vitales para ganar la Batalla del Atlántico . [2]
Devuelto al Departamento del Tesoro de Estados Unidos en enero de 1946, Mojave quedó atrapado en la desmovilización de la posguerra . Fue dada de baja en 1947 y vendida en febrero de 1948. [2]
Mojave recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial . [2]
En propiedad privada pasó a llamarse Amelia V , rebautizada nuevamente como Machala en 1950 y finalmente desguazada en 1964. [3]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.