USCGC Kukui (WAK-186) era un pequeño buque de carga tipo C1-M de la Comisión Marítima botado el 21 de enero de 1945 por Froemming Brothers , Milwaukee, Wisconsin , transferido a la Armada y encargado y designado como USS Colquitt (AK-174) el 22 de septiembre de 1945. Dos días después, el barco fue transferido a la Guardia Costera para su operación antes de ser transferido permanentemente el 11 de marzo de 1946. Renombrado como Kukui y designado WAK-186, el barco era el más grande de la Guardia Costera con un notable servicio de instalación, mantenimiento y suministro del Loran. Estaciones de la cadena de navegación electrónica A y Loran-C en el Pacífico hasta marzo de 1972. El barco fue transferido a Filipinas para servir como buque de suministro BRP Mactan (TK90) de la Armada de Filipinas hasta junio de 2001.
Colquitt fue botado el 21 de enero de 1945 por Froemming Brothers , Milwaukee, Wisconsin , bajo un contrato de la Comisión Marítima, MC casco 2147; patrocinado por la Sra. Fred Zillman. [3]
El barco fue transferido a la Armada el 17 de agosto de 1945 y el USS Colquitt , designado AK-174, fue puesto en servicio el 22 de septiembre de 1945. Dos días después, el barco fue transferido a la Guardia Costera de los EE. UU. para su operación con transferencia permanente el 11 de marzo de 1946. En el mismo Durante su breve servicio en la Marina, el barco era uno de los cargueros de la clase Alamosa . [3]
En la transferencia permanente, el barco pasó a llamarse y reclasificarse como Kukui (WAK-186) como el gran buque de carga necesario para suministrar el equipo y el personal para la construcción y el apoyo logístico de los sistemas Pacific Loran-A y Loran-C. Su nombre fue cambiado a Kukui , nombre tomado de una boya auxiliar que acababa de ser desmantelada, y recibió la designación WAK-186 . Fue convertida a las especificaciones de la Guardia Costera en el Patio de la Guardia Costera en Curtis Bay, Maryland. Durante su carrera en la Guardia Costera estuvo basada en Honolulu , Hawaii. [4]
La construcción, el mantenimiento mayor y el suministro de los sistemas estuvieron a cargo de marineros de Kukui . Su doble función como marineros y trabajadores de la construcción fue una de las asignaciones más singulares en las fuerzas armadas. Llevaba en sus cubiertas dos LCM para transportar hombres y equipo a la costa y también tenía tres topadoras , varios camiones y algunos jeeps escondidos en sus bodegas. [4]
Siete meses al año estuvo en marcha brindando el apoyo logístico necesario a los miembros de la cadena LORAN de la Guardia Costera en todo el Pacífico occidental. Durante este tiempo entregó "de todo, desde palillos de dientes hasta postes de antena; desde una lata de pimienta hasta una choza Quonset ". También llevaba el complejo equipo electrónico necesario para configurar el sistema LORAN. Como señala un comunicado de asuntos públicos de la Guardia Costera: "Los hombres y oficiales del cúter de casco negro eran un grupo versátil. No sólo navegaban el barco sino que operaban excavadoras, lanchas de desembarco, camiones y jeeps". [4]
Un viaje típico cubriría más de 18.000 millas náuticas (33.000 km; 21.000 millas) y Kukui entregaría 2.500.000 toneladas cortas (2.300.000 t ) de carga a las numerosas estaciones LORAN operadas por la Guardia Costera en todo el Pacífico occidental. En total haría más de 20 escalas en varias estaciones y puertos, incluidos Yokosuka , Japón y el puerto de Manila en la República de Filipinas. El 15 de junio de 1953 prestó asistencia médica a un trabajador civil herido en la estación LORAN de Batan . En 1957, la tripulación del Kukui observó una falta de libros en los distritos escolares filipinos que visitaron. Al año siguiente reunieron una colección de 400 libros para regalar a escolares necesitados. A través de arduo trabajo y perseverancia aumentaron el total a 45.000 libros en los siguientes tres años. También entregó suministros de socorro a la isla de Batan después de que fuera azotada por el tifón Elaine . [4]
El 1 de diciembre de 1969, la estación LORAN de French Frigate Shoals fue golpeada por un maremoto , lo que obligó a la tripulación a evacuar y destruyó gran parte de la estación. Kukui fue enviada a la isla el mes siguiente y se encargó de su reconstrucción y rehabilitación. El 24 de junio de 1970 chocó con el M/V Myoriki Maru No. 25 a seis millas de Yokosuka, Japón, y ambos buques sufrieron daños menores. [4]
En enero de 1972, el Kukui recibió la noticia de que, como parte de una medida para reducir el gasto de la Guardia Costera, sería dado de baja. Más tarde recibió la noticia de que tras su desmantelamiento en Honolulu el 1 de marzo de 1972, sería entregado a la Armada, quien a su vez la entregaría a la Armada de Filipinas . [4]
Kukui fue transferido a la República de Filipinas, rebautizado como BRP Mactan (TK90) y reclasificado como barco de suministros. Fue retirada de la Armada de Filipinas el 7 de junio de 2001. [2]
Los miembros de su tripulación eran elegibles para las siguientes medallas: [2]
Recursos en línea
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .