USCGC Bernard C. Webber (WPC-1101) es el primero de los 58 cortadores clase Sentinel de la Guardia Costera de los Estados Unidos . [4] Como la mayoría de sus barcos hermanos, reemplazó una lancha patrullera clase Island de 110 pies (34 m) . Bernard C. Webber y los siguientes cinco buques de la clase, Richard Etheridge , William Flores , Robert Yered , Margaret Norvell y Paul Clark , tienen su base en Miami, Florida . [5]
El 26 de septiembre de 2008, Bollinger Shipyards en Luisiana recibió 88 millones de dólares para construir el primer prototipo de buque de su clase. [6] El diseño de la clase Sentinel es del Damen Group , con sede en los Países Bajos , y se basa en el buque patrullero Damen Stan 4708 de esa compañía . El primer barco que construyó Bollinger fue el Bernard C. Webber , que es el primero de los 58 cúteres clase Sentinel planificados para incorporarse a la flota de la Guardia Costera de EE. UU. para reemplazar sus antiguas lanchas patrulleras de 110 pies (y sus cúteres de 123 pies no aptos para navegar), comenzando con los primeros seis con base en Miami, luego seis en Key West , luego seis en Puerto Rico . [7]
El 24 de julio de 2014, se anunció que la Guardia Costera de EE. UU. había ejercido una opción de 225 millones de dólares en los astilleros Bollinger en Luisiana para la construcción hasta 2017 de seis cortadores de respuesta rápida (FRC) de clase Sentinel adicionales, lo que elevaba el número total de FRC por debajo contrato con Bollinger a 30. El 4 de mayo de 2016, Bollinger Shipyards anunció que la Guardia Costera de EE. UU. le adjudicó un nuevo contrato para construir los últimos 26 cortadores de respuesta rápida clase Sentinel. Eso eleva a 58 el número total de FRC que la USCG encargó a Bollinger. [8] Se espera que la adquisición de los 58 cortadores le cueste al gobierno federal 3.800 millones de dólares, un promedio de alrededor de 65 millones de dólares por cortador.
Bernard C. Webber se botó en abril de 2011. [7] [9] Comenzó sus pruebas en el mar el 27 de noviembre de 2011. Llegó a su puerto base de Miami, Florida, el 6 de febrero de 2012. [7] [10 ] Fue encargado el 14 de abril de 2012 en el Puerto de Miami, Miami, Florida.
Durante una semana en agosto de 2015, a Bernard C. Webber se le encomendó la tarea de recibir a algunos personalidades importantes y demostrarles la capacidad de la Guardia Costera para proteger las fronteras de los Estados Unidos. [11]
En noviembre de 2015, el barco cooperó con el patrullero holandés HNLMS Friesland en la interceptación de una gran cantidad de drogas ilícitas frente a las costas de la República Dominicana . [12] [13] [14]
El 10 de abril de 2016, Bernard C. Webber rescató a diez personas de un barco que volcó frente a Freetown, Bahamas . [15] Los diez individuos estuvieron a la deriva durante aproximadamente seis horas, pero ninguno resultó herido. Como se consideró que eran migrantes que intentaban llegar a Estados Unidos, fueron transferidos a la custodia de la Real Fuerza de Defensa de las Bahamas .
Al igual que los otros barcos de su clase, el Bernard C. Webber lleva el nombre de un heroico miembro alistado de la Guardia Costera. [4] [16] Bernard C. Webber era timonel del bote salvavidas a motor CG 36500 de la Guardia Costera de madera de 36 pies (11 m) que se aventuró en mares de 60 pies (18 m) para rescatar a los hombres del petrolero T2 SS Pendleton siniestrado. que se había partido en dos durante una tormenta de invierno frente a Chatham, Massachusetts, el 18 de febrero de 1952. [17] El rescate de los supervivientes del náufrago Pendleton está considerado uno de los rescates más atrevidos de la Guardia Costera de los Estados Unidos. [18]
La historia del rescate de Pendleton se ha convertido en una película titulada The Finest Hours .
El comandante del barco, Herb Eggert, dijo: "Podemos esperar visitas ocasionales de los nuevos FRC desde San Juan y Miami, ya que las asignaciones en esta área están impulsadas por la inteligencia".
La Guardia Costera de Estados Unidos traerá a Miami su nueva patrullera de 154 pies valorada en 88 millones de dólares, la primera de 58 que se incorporarán a la flota en sustitución de las antiguas patrulleras, comenzando con seis en Miami y luego seis en Key West.
El buque, ahora conocido como BERNARD C. WEBBER, fue botado el 21 de abril y se puso en marcha por primera vez el 27 de noviembre para comenzar las pruebas de construcción. Las pruebas del constructor incluirán pruebas de maquinaria y equipos en el lado del muelle y en marcha, incluidas propulsión, control de comando y navegación. Después de las exitosas pruebas de los constructores, WEBBER se preparará para la aceptación por parte de la Guardia Costera, antes de su entrega en enero de 2012.
Los primeros seis FRC del Distrito 7 tendrán su puerto base en Miami; los seis siguientes en Key West; y los seis restantes en Puerto Rico.
En el Webber, Gould y Mike Cortese, comandante de la estación de la Guardia Costera de Miami Beach, muestran al grupo SLEP lo que hace la Guardia Costera si atrapa a un objetivo de interés que realiza un viaje ilícito desde Bimini a los Estados Unidos llevando inmigrantes, drogas y dinero. o armas.
Los cuatro presuntos contrabandistas fueron trasladados a las autoridades estadounidenses para su procesamiento. Friesland transfirió a los sospechosos y el contrabando al guardacostas Bernard C. Webber, que regresaba a casa de una exitosa patrulla antidrogas frente a Puerto Rico en apoyo de la Operación Unified Resolve.
En este caso, en la operación de interdicción participaron la Guardia Costera y el HNLMS Friesland, un patrullero de alta mar de la Marina Real de los Países Bajos.
Un guardacostas descarga cocaína en el sector de la Guardia Costera de Miami Beach, Florida, 20 de noviembre de 2015.
Se cree que los 10 supervivientes son inmigrantes que intentan llegar a Estados Unidos desde las Bahamas.
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