USCGC Tamaroa (WAT/WMEC-166) , originalmente el remolcador de flota clase Cherokee de la Armada de los Estados Unidos USS Zuni (ATF-95) , era un cortador de la Guardia Costera de los Estados Unidos . Siguiendo la costumbre de la Guardia Costera de los EE. UU. de nombrar a los cortadores de esta clase de barcos en honor a las tribus nativas americanas , recibió el nombre de la tribu Tamaroa del grupo tribal Illiniwek .
El barco fue uno de los 70 de su clase construidos para la Marina de los EE. UU. Mientras la flota remolcaba al USS Zuni , entró en acción en la Segunda Guerra Mundial , incluso en las operaciones de las Marianas , Filipinas e Iwo Jima . Después de la guerra, fue transferida a la Guardia Costera de Estados Unidos en 1946.
La mayor parte de la carrera de Tamaroa en la Guardia Costera de Estados Unidos la pasó patrullando, trabajando en la interdicción de drogas y la protección de la pesca. Fue el primer guardacostas en llegar al trasatlántico Andrea Doria que se hundía en 1956.
Tamaño un dique seco después de que un marinero ebrio de la Guardia Costera de los EE. UU. que regresaba a su litera a bordo de Tamaroa el 14 de marzo de 1963 abriera las válvulas de agua del dique seco, inundando y hundiendo el dique seco y provocando que Tamaroa se escorara y se deslizara fuera de sus bloques. En su fallo, el tribunal determinó que un empleador (en este caso, el Gobierno de los Estados Unidos ) será considerado responsable en virtud del respondeat superior si las acciones del empleado (en este caso, un marinero de la Guardia Costera de los EE. UU.) surgen del curso de su o su empleo (en este caso, como marinero de la Guardia Costera de los EE. UU. que regresa a su barco después de un permiso) y causar daños (en este caso, al dique seco de Bushey & Sons). El tribunal sostuvo que "el barco es responsable de cualquier cosa que las personas conectadas al barco le obliguen a hacer". [1] [2]
Tamaroa es quizás más famoso por un rescate descrito en el libro de 1997 The Perfect Storm (de Sebastian Junger ) y representado en la película de 2000 The Perfect Storm ; El 31 de octubre de 1991, Tamaroa (dirigida por el comandante Lawrence Brudnicki) había estado intentando rescatar a la tripulación del velero Satori el día anterior cuando el cúter fue desviado para ayudar a la tripulación de la Guardia Nacional Aérea, rescató a cuatro de los cinco tripulantes. de un helicóptero derribado de la Guardia Nacional Aérea de Nueva York . El quinto tripulante nunca fue encontrado y se presume que se ahogó. [3]
Después de que la Guardia Costera la desmanteló en 1994, Tamaroa fue donada al Museo Intrepid Sea-Air-Space en la ciudad de Nueva York . Un ex tripulante la vio amarrada junto al barco museo Intrepid en 1994 y comenzó una campaña para restaurarla. Después de varios intentos fallidos, se formó la Zuni Maritime Foundation, una organización sin fines de lucro en Richmond , Virginia . La fundación intentó preservar el barco en condiciones operativas y utilizarlo para educar al público. Esto finalmente resultó infructuoso.
Antes del hundimiento, la empresa Black Dog Salvage retiró partes del Tamaroa para dos episodios del programa de televisión "Salvage Dawgs". Su mástil principal fue reutilizado como asta de bandera para la microcervecería Ballast Point en Roanoke, VA. Después de haber sido amarrado en Norfolk, Virginia , y limpiado ambientalmente, fue seleccionado en 2016 para su uso como arrecife artificial . Su hundimiento, originalmente programado para el 30 de octubre de 2016, se retrasó por mar embravecido y problemas relacionados. Finalmente fue hundido a las 13:00 horas del 10 de mayo de 2017 en el Océano Atlántico a unas 33 millas náuticas (61 km) de Cape May , Nueva Jersey , a una profundidad de 120 pies, formando un arrecife artificial . Sus restos del naufragio son ahora un sitio de buceo recreativo , parte del arrecife costero de Del-Jersey-Land. [4] [5] [6]
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