La ruta estadounidense 223 o la autopista estadounidense 223 ( US 223 ) es una carretera numerada diagonal (noroeste-sureste) de los Estados Unidos que se extiende en los estados de Michigan y Ohio . La sección más al sur coincide completamente con la autopista US 23 , incluido todo el segmento de Ohio. Conecta la US 23 en el sur cerca de Toledo, Ohio , con la US 127 al sur de Jackson, Michigan . La carretera pasa por tierras de cultivo en el sur de Michigan y bosques en Irish Hills . Incluyendo la concurrencia en el extremo sur, la US 223 tiene 46,34 millas (74,58 km) de longitud total.
La designación de carretera se creó en 1930 en el extremo sur de la US 127. Tres conjuntos de desvíos a través de Adrian han dado como resultado la creación de dos circuitos comerciales diferentes a través de la ciudad. Un cambio propuesto en la década de 1960 e implementado en la década de 1970 cambió el extremo sur de la US 223 para reemplazar la M-151 y luego discurrió a lo largo de la autopista US 23 entre Whiteford Township, Michigan , y Sylvania, Ohio . Desde la década de 1980, la US 223 ya no llega a Toledo, sino que alimenta el sistema de autopistas de la ciudad. Los cambios propuestos y promulgados como ley en la década de 1990 mejorarían la carretera como autopista interestatal . El Congreso ha designado este corredor como parte de la Interestatal 73 (I-73), aunque ninguno de los estados tiene la intención de completar la autopista en este momento.
La US 223 comienza en un intercambio con la ruta estatal 51 (SR 51) y la SR 184 en Sylvania en el lado noroeste del área metropolitana de Toledo, Ohio . La US 223 corre simultáneamente con la US 23 alrededor de dos tercios de milla (1,0 km) hasta la frontera entre los estados de Ohio y Michigan . [3] Las designaciones de las dos carreteras siguen la autopista sin peaje hacia el norte a través de tierras de cultivo rurales. En la salida 5, la US 223 se separa de la US 23 y gira hacia el oeste a lo largo de una extensión de St. Anthony Road. [4] [5]
La carretera continúa hacia el oeste a través de las tierras de cultivo como una carretera de dos carriles hasta la frontera entre los condados de Monroe y Lenawee . La US 223 cumple con su ruta anterior y gira hacia el noroeste a lo largo de Lansing Road, [4] [5] cruzando un ramal del ferrocarril de Indiana y Ohio . La US 223 corre paralela al ferrocarril Adrian & Blissfield que se bifurca al suroeste de la carretera. [6] Tanto la carretera como la línea ferroviaria corren hacia el noroeste hacia Blissfield . Los dos se cruzan mientras que la US 223 corre a lo largo de Adrian Street a través del centro, y la carretera hace su primer cruce del río Raisin antes de salir del centro. El segundo cruce está en Palmyra, al noroeste de Blissfield. [4] [5]
La US 223 regresa a la vía hacia el oeste cuando cruza un ramal del Ferrocarril del Sur de Norfolk y la carretera se acerca a las afueras de Adrian . [4] [6] La carretera discurre a lo largo de los límites sur de la ciudad de Adrian en su confluencia con la M-52 . El único circuito comercial de la US 223 corre al norte de esta intersección con la M-52 hacia el centro de Adrian, mientras que la US 223 continúa a través de un corredor comercial secundario al sur y al oeste de la ciudad. La US 223 cruza Beaver Creek y luego se cruza con la M-34 en la línea occidental de la ciudad en una sección residencial de Adrian. Cuando la US 223 cruza completamente hacia la ciudad de Adrian, continúa hacia el noroeste y luego gira hacia el oeste en la intersección donde se encuentra con el término occidental de su circuito comercial. Fuera de la ciudad, la carretera atraviesa más tierras de cultivo y continúa hasta el noroeste del condado de Lenawee. [4] [5]
La US 223 sale de tierras de cultivo planas hacia la región de Irish Hills mientras la carretera corre al noreste de Manitou Beach mientras la carretera rodea la costa norte de Devils Lake. La región de Irish Hills tiene colinas suavemente onduladas que pasan de las granjas a los bosques. Al sureste de Somerset , la US 223 se encuentra con la US 127 y termina. [4] [5] Toda la carretera tanto en Ohio como en Michigan figura en el Sistema Nacional de Carreteras , [7] [8] un sistema de carreteras importantes para la economía, la defensa y la movilidad del país. [9]
Ya en 1912, la sección de Ohio de lo que ahora es la US 223 se mostraba en los mapas como SR 54, sin embargo, la carretera no estaba señalizada con ese número en ese momento. [10] La sección de Michigan tenía dos números cuando se colocaron los carteles el 1 de julio de 1919. El segmento de Somerset a Adrian era la M-80, y el resto en Michigan era la M-34. [11] Ohio firmó sus carreteras, incluida la SR 54, en julio de 1923. [12] [13]
Cuando el Sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos debutó el 11 de noviembre de 1926, todas estas carreteras se utilizaban como parte del extremo sur de la US 127 , que comenzaba en Lansing, Michigan , y terminaba en Toledo en ese momento. [14] En 1930, la US 127 al sur de Somerset fue desviada para reemplazar la M-14 hasta la frontera estatal y se extendió hasta terminar en Cincinnati, Ohio . La sección de la US 127 entre Somerset y Toledo pasó a ser la US 223, lo que convirtió a la carretera en un ramal de la US 23. [1] [2]
La ruta de la US 223 se cambió a través de Adrian en 1935, cambiando la carretera por diferentes calles de la ciudad. [15] [16] Otro cambio en 1942 a través de Adrian condujo a la creación del primer circuito comercial a través de la ciudad. [17] [18] Esta versión del circuito empresarial duró hasta que la carretera principal se trasladó por segunda vez en 1956. Con este movimiento posterior, la designación del circuito empresarial se trasladó a su ubicación actual. [19] [20]
Michigan comenzó a convertir la US 23 en una autopista en 1957. [24] Varios años más tarde, el estado propuso por primera vez una realineación de la US 223 en 1965. Este cambio habría desviado la carretera para reemplazar la M-151 en el sur del condado de Monroe, y habría utilizado la autopista US 23 para conectar con Sylvania, Ohio. [25] El Departamento de Carreteras del Estado de Michigan truncó la M-151 en 1965, eliminando la sección que corría hacia el este a través de Samaria hasta la US 25 al sur de Monroe . [26] [27] El resto del cambio de realineación de la US 223 se realizó en 1977 cuando Michigan cambió su segmento de la US 223 sobre la M-151 como se propuso anteriormente. En lugar de correr hacia el sur a través del lago Ottawa a lo largo de Memorial Highway, la US 223 continuó hacia el este hasta la autopista US 23 y hacia el sur hasta Ohio. [23] La ruta anterior se ha conservado como una carretera sin firmar . [21]
El último cambio importante se produjo cuando el Departamento de Transporte de Ohio (ODOT) truncó la US 223 en la salida 234. La ciudad de Toledo y el estado propusieron el cambio a finales de 1985 para simplificar los viajes en la zona. [28] La sección de la US 223 desde Sylvania hasta el centro de Toledo se utilizó para una extensión de la SR 51 cuando se realizó el cambio entre 1985 y 1987. [29] [30]
Un grupo de planificación regional local en Michigan propuso mejorar la sección de la US 223 a través del condado de Lenawee en 1990, citando una mayor congestión y accidentes en los cinco años anteriores. La comisión también apoyó mejoras a la carretera porque era la ruta principal entre las áreas de Jackson y Toledo. [31] Las mejoras posteriores durante 2000 agregaron carriles de adelantamiento cerca de Palmira y se repavimentaron 6,6 millas (10,6 km) de carreteras. [32]
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La alineación original definida de la I-73 habría corrido a lo largo de la I-75 hasta Detroit . [33] Sin embargo, el Congreso modificó esa definición en 1995 para tener una rama a lo largo del corredor US 223 al sur de Jackson y el corredor US 127 al norte hasta la I-75 cerca de Grayling . Desde Grayling usaría la I-75 hasta Sault Ste. María . [34] Excepto al sur de Jackson, donde las carreteras existentes son de dos carriles y una sección de la carretera al norte de Lansing donde la autopista se convierte en una carretera dividida, este corredor es principalmente una autopista rural de cuatro carriles . [4] Si bien no hay planes inmediatos para convertir la sección de la US 127 entre St. Johns e Ithaca en autopista, el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) continúa comprando parcelas para el derecho de paso que se utilizarán en futuras mejoras. [35]
MDOT incluyó el uso del corredor US 223 como una de sus tres opciones para construir la I-73 en 2000. Las otras incluyeron usar el corredor US 127 hasta Ohio con una conexión a Ohio Turnpike o usar la US 127 sur y una nueva autopista. conexión a la US 223 en Adrian. [36] MDOT abandonó estudios adicionales de la I-73 después del 12 de junio de 2001, desviando los fondos restantes a proyectos de mejora de la seguridad a lo largo del corredor. [37] El departamento declaró que había una "falta de necesidad" de secciones de la autopista propuesta, y el sitio web del proyecto se cerró en 2002. [38] Según informes de prensa de 2011, un grupo que defiende la autopista es trabajando para reactivar el proyecto I-73 en Michigan. Según un portavoz del MDOT, "que yo sepa, no vamos a abordar ese tema nuevamente". [39] La Comisión de Carreteras del Condado de Lenawee no está interesada en la autopista y, según el presidente de la Cámara de Comercio del Área de Adrian, "parece haber pocas posibilidades de que se construya un enlace I-73 entre Toledo y Jackson en un plazo previsible". futuro." [39]
En 2012, MDOT anunció un proyecto de construcción a lo largo de la autopista US 23/US 223 en el sur del condado de Monroe que reconstruiría los carriles en dirección norte de la autopista entre las salidas 1 y 5, además de mejorar las rampas de intercambio en el área. El intercambio entre la US 223 y la autopista en la salida 5 también se modificará para contener un par de rotondas en una configuración conocida como intercambio en forma de dogbone . [40]
Business US Highway 223 ( Bus. US 223 ) es una ruta comercial que atraviesa el centro de Adrian , Michigan. Actualmente, también es la ruta comercial numerada y firmada con mayor número del estado de Michigan. Tanto Business Spur I-375 (BS I-375) como Capitol Loop existen actualmente, pero BS I-375 no está firmada y Capitol Loop, aunque está inventariado como Conector 496, no usa ese número en las señales. [41]
La ruta actual de Bus. La US 223 marca la segunda vez que se utiliza la designación en el área de Adrian. El primero se creó en 1942 cuando se construyó la primera circunvalación de Adrian. Esta circunvalación se construyó a lo largo de Cadmus Road en Treat Highway hacia el oeste hasta la M-52 (Adrian Highway). La US 223 luego discurría por la M-52 para conectar con la ruta anterior. Autobús. La US 223 fue designada a lo largo de las calles Church, Center, Beecher y Treat, la antigua ruta de la US 223 a través del centro. [17] [18] Esta encarnación de Bus. La US 223 sobreviviría hasta el 26 de marzo de 1956, cuando se construyó otra nueva circunvalación de Adrian. El primer autobús. La US 223 se eliminó para permitir que se utilice la designación en la ruta de la primera circunvalación de la US 223. Esta primera variante pasó a ser la actual alineación de Bus. Estados Unidos 223. [19] [20]
En la ruta actual, Bus. La US 223 sigue la M-52 (Main Street) y una ruta anterior de la US 223 a través del centro. El término sur está en Estados Unidos 223 en una intersección con M-52 cerca de la línea sur de la ciudad. El circuito comercial corre simultáneamente con la M-52 norte hacia el centro de la ciudad por Main Street, interrumpiéndose y corriendo hacia el noroeste a lo largo de Church Street. Desde allí Autobús. La US 223 gira hacia el oeste en Maumee Street. La ruta sigue Maumee Street hasta su término norte, y se encuentra nuevamente con la US 223 al noroeste del centro de Adrian. [42]
Intersecciones principales
Toda la carretera está en el condado de Lenawee .
Datos geográficos relacionados con la US 223 en OpenStreetMap
