La ruta estadounidense 79 ( US 79 ) en Tennessee ingresa al estado desde Arkansas a través del puente Memphis & Arkansas en Memphis , y recorre el noreste a través de las partes occidental y noroccidental del centro de Tennessee , y sale del estado hacia Kentucky al noreste de Clarksville . A lo largo de la ruta, la US 79 está acompañada de varias coincidencias , incluidas designaciones ocultas, a lo largo de su trazado en Tennessee.
Desde la I-55, la US 79 continúa siguiendo la US 61/64/70 ( SR 1 ) en EH Crump Boulevard. Luego, la US 64/70/79 gira hacia el norte por Danny Thomas Boulevard hacia el norte, luego gira a la derecha por Union Avenue, donde la US 51 ( SR 3 ) se involucra en la concurrencia hasta Bellevue Boulevard. Luego, la US 64/70/79 se une a la SR 277 hacia el norte hasta que las rutas de EE. UU. giran hacia Summer Avenue hacia el este. La US 64 se separa de la US 70/79 en su intersección con la SR 15 en Bartlett , en el noreste del condado de Shelby.
La US 79 continúa funcionando simultáneamente con la US 70 (SR 1) desde aquí hasta Brownsville , en el condado de Haywood . En Brownsville, la US 70/79 une la circunvalación Ah Gray/CA Rawls con la SR 19. La intersección con Anderson Avenue marca el comienzo de la larga concurrencia de la US 79 con la SR 76 , mientras que las superposiciones con la SR 19 y la US 70/SR 1 terminan en las intersecciones con Jefferson Street y East Main Street, respectivamente. La US 79/SR 76 comienza una concurrencia con la US 70A en ese punto. [1]
La US 79/70A (SR 76) continúa hacia el noreste para tener cruces importantes con la US 412 , la US 45W y la US 45E en las ciudades de Bells , Humboldt y Milan , respectivamente. La US 70A se convierte en una ruta independiente en Atwood . La US 79 continúa hacia el noreste hasta McKenzie y Paris . La US 79 es la vía principal que accede al parque estatal Paris Landing antes de cruzar el río Tennessee . [2] [3]
Después de ingresar al condado de Stewart , la US 79 se conoce como Donelson Parkway y forma una parte del límite sur del Área de Recreación Nacional Land Between the Lakes antes de ingresar a Dover , donde cruza el río Cumberland y luego continúa hacia el este hasta Clarksville. Luego se conoce como Dover Road entre la línea del condado de Stewart-Montgomery y la ciudad de Clarksville. [4]
La US 79 luego corre simultáneamente con la US 41A en el lado noroeste de Clarksville y luego gira a la izquierda para evitar el centro de la ciudad, mientras comienza a coincidir con la SR 13 por el resto de su recorrido hasta la frontera estatal de Kentucky. Wilma Rudolph Boulevard es el nombre que se le da a la parte de la US Route 79 entre el puente Red River (Lynnwood-Tarpley) cerca de la intersección de Kraft Street y el cruce de la salida 4 de la I-24 .
Luego, la autopista ingresa al condado de Todd, Kentucky , después de salir de la ciudad de Clarksville. La frontera estatal coincide con el extremo norte de la SR 13.
La US 79 circula simultáneamente con las siguientes rutas interestatales y estadounidenses:
Además, todas las áreas de la US 79 corren simultáneamente con las rutas estatales de Tennessee a lo largo de su recorrido por el estado como designaciones “ocultas” o secretas, ya que las rutas estatales no están señalizadas. Estas incluyen:
La US 79 no tenía presencia en Tennessee ni en el sur de Kentucky hasta que se trazó en el estado en 1944. Hasta entonces, la ruta terminaba en West Memphis, Arkansas , y la ruta actual de la US 79 en Tennessee estaba señalizada únicamente como SR 76 desde Brownsville hasta Clarksville, y SR 13 desde Clarksville hasta la línea de Kentucky. [5]
La sección de la US 79 en Clarksville entre el puente Lynnwood-Tarpley y el cruce de la I-24 se llamó originalmente Guthrie Highway, por la cercana Guthrie, Kentucky , hasta 1994, cuando se le cambió el nombre a Wilma Rudolph Boulevard. Esto se hizo en honor a Wilma Rudolph , una corredora olímpica de Clarksville, que ganó tres medallas de oro en los Juegos Olímpicos de Verano de Roma de 1960 en Italia . [6]
Los hitos que se indican en la siguiente tabla son solo un cálculo estimado. Los hitos reales pueden variar y estar sujetos a cambios debido a futuros cambios de ruta que puedan ocurrir.