Han existido al menos 15 rutas especiales de la Ruta 78 de Estados Unidos y al menos siete han sido desmanteladas.
La Ruta 78N de los EE. UU. ( US 78N ) era una autopista dividida del norte de los EE. UU. que comprendía la línea principal actual de la US 78 desde Heflin, Alabama , hasta Villa Rica, Georgia .
La carretera que eventualmente se convertiría en la US 78N se estableció en 1920, como SR 8 desde la frontera estatal de Alabama hasta Villa Rica. [5] A fines del tercer trimestre de 1926, se estableció la US 78, que se designó a lo largo de una carretera local desde Heflin hasta la frontera estatal, y SR 8 desde la frontera estatal hasta Villa Rica. [1] [6] Al año siguiente, la US 78 se dividió en dos rutas divididas, y la US 78N se designó desde Heflin hasta Villa Rica, en el segmento norte de la SR 8 (reemplazando así la carretera principal). [7] En 1928, la Alabama State Route 4 (SR-4) fue designada a lo largo de la US-78N. [7] [8] En mayo de 1933, la US 78N/SR 8 se pavimentó desde Bremen hasta Villa Rica. [9] [10] Más tarde ese mes, la US 78N/SR 8 se pavimentó desde el este de la frontera estatal de Alabama hasta Bremen. [10] [11] El mes siguiente, la US 78N/SR 8 se pavimentó hacia el oeste hasta la frontera estatal de Alabama. [11] [12] En noviembre de 1934, la US 78N fue designada nuevamente como parte de la ruta principal US 78. [3] [4]
La Ruta 78S de los EE. UU. ( US 78S ) era una autopista dividida del sur de los EE. UU. que comprendía la longitud actual de la Ruta Estatal 46 de Alabama desde Heflin, Alabama , hasta la frontera estatal de Georgia , la SR 166 desde la frontera estatal hasta Carrollton y la SR 61 desde Carrollton hasta Villa Rica .
La carretera que eventualmente se convertiría en la US 78 se estableció en 1920 como parte de la SR 34 desde Carrollton a Villa Rica. [5] A fines del tercer trimestre de 1921, la SR 16 fue designada desde la frontera estatal de Alabama, al oeste de Bowdon hasta Carrollton. [5] [6] A fines de 1926, la SR 16 y la SR 34 fueron rediseñadas como una rama sur de la SR 8. [1] [6] En 1927, la US 78 se dividió en dos rutas divididas, y la US 78S se designó desde Heflin hasta Villa Rica, pasando por Bowdon y Carrollton, en la rama sur de la SR 8. [7] En 1928, la Ruta Estatal 4 de Alabama (SR-4) fue designada a lo largo de la US-78N, mientras que la SR-46 fue designada a lo largo de la US-78S. [7] [8] Para 1932, la US 78S/SR 8 estaban pavimentadas desde Carrollton hasta el suroeste de Villa Rica. [2] [13] A fines de 1934, la US 78S/SR 8 se pavimentó desde la línea estatal de Alabama hasta un punto cerca de Bowdon. [14] [15] En noviembre de 1934, la US 78S fue rediseñada como US 78 Alternate . [3] [4] A principios de 1948, la rama sur de la SR 8 fue rediseñada como SR 8 Alternate . [16] [17] A mediados de 1954, la SR 8 Alternate fue rediseñada como SR 166 desde la línea estatal de Alabama hasta el noreste de Carrollton) y SR 61 desde allí hasta Villa Rica. [18] [19]
La ruta alternativa US 78 ( US 78 Alt. ) era una ruta alternativa de la US 78 en el noreste de Alabama y el noroeste de Georgia . Comprendía la longitud actual de la ruta estatal 46 de Alabama (SR 46) desde Heflin, Alabama , hasta la frontera estatal con Georgia , la SR 166 desde la frontera estatal hasta Carrollton , y la SR 61 desde Carrollton hasta Villa Rica .
La carretera que eventualmente se convertiría en la US 78 Alternate se estableció en 1920 como parte de la SR 34 desde Carrollton a Villa Rica. [5] A fines del tercer trimestre de 1921, la SR 16 fue designada desde la frontera estatal de Alabama, al oeste de Bowdon hasta Carrollton. [5] [6] A fines de 1926, la SR 16 y la SR 34 fueron rediseñadas como una rama sur de la SR 8. [1] [6] En 1927, la US 78 se dividió en dos rutas divididas, y la US 78S se designó desde Heflin hasta Villa Rica, pasando por Bowdon y Carrollton, en la rama sur de la SR 8. [7] En 1928, la SR 4 fue designada a lo largo de la US-78N, mientras que la SR 46 fue designada a lo largo de la US-78S. [7] [8] Para 1932, la US 78S/SR 8 estaban pavimentadas desde Carrollton hasta el suroeste de Villa Rica. [2] [13] A fines de 1934, la US 78S/SR 8 se pavimentó desde la frontera estatal de Alabama hasta un punto cerca de Bowdon. [22] [15] En noviembre de 1934, la US 78S fue redesignada como US 78 Alt. [3] [4] A principios de 1948, la rama sur de la SR 8 fue redesignada como SR 8 Alternate . [16] [17] A principios de 1953, la US 78 Alt. fue desmantelada . [20] [21] La SR 8 Alternate se convirtió en SR 166 desde la frontera estatal de Alabama hasta el noreste de Carrollton a mediados de 1954, y SR 61 desde allí hasta Villa Rica. [18] [19]
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La ruta comercial US 78 ( US 78 Bus. ) en el área metropolitana de Athens – Clarke County es una autopista estadounidense con rótulos que coincide con la ruta estatal 10 de Georgia (SR 10) en toda su extensión. Su terminal occidental está en un cruce con la US 29 / SR 8 / SR 316 y la US 78/SR 10, al sureste de Bogart en el condado de Oconee . Su terminal oriental está en la US 29/US 78/ US 129 / US 441 /SR 8/ SR 10 Loop / SR 15. La calzada continúa como US 78/SR 10.
Toda la ruta US 78 Bus. en el condado de Clarke está incluida como parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país. [25]
Antes de que se completara la autopista perimetral de Athens y la SR 316, las partes de Broad Street y Atlanta Highway de la US 78 Business llevaban la US 29/US 78 a través del centro de Athens y el lado oeste comercial. La US 29 ingresaba a Athens por North Avenue y Thomas Street, y se unía a la US 78 en la intersección de Broad Street–Thomas Street–Oconee Street en el centro de la ciudad. Las autopistas combinadas continuaban hasta la planta embotelladora de Pepsi en Bogart, donde la US 78 giraba a la izquierda hacia Moina Michael Highway y la US 29 continuaba directamente hacia Bogart.
Cuando se completó el SR 10 Loop, la US 29 se trazó a lo largo del lado norte del bucle, mientras que la US 78 se trazó a lo largo del lado sur, con la US 78 Bus. estableciéndose dentro del bucle. North Avenue y Thomas Street perdieron su designación de ruta estatal. La SR 316 (que también lleva la US 29) se había completado solo hasta Moina Michael Highway, por lo que el tramo de la autopista desde allí hasta SR 10 Loop (secciones de Moina Michael Highway y Atlanta Highway) continuó llevando la US 29/US 78. Una vez que se completó la SR 316 hasta SR 10 Loop, la US 29/US 78 se trasladaron a la SR 316, y la US 29 se cambió del lado norte del bucle al lado sur del bucle, mientras que la US 78 Bus. se extendió sobre Atlanta Highway y Moina Michael Highway hasta su estado actual. (Algunos mapas aún muestran la US 29 a lo largo del lado norte del SR 10 Loop, pero eso es incorrecto; toda la señalización es consistente con que la US 29 se ubica en los lados sur y este del circuito).
La ruta comercial US 78 ( US 78 Bus. ) es una ruta comercial de 4,6 millas (7,4 km) de la US 78 que discurre íntegramente dentro de la parte centro-sur del condado de Wilkes . Casi toda su longitud se encuentra dentro de los límites de la ciudad de Washington . Es concurrente con la ruta comercial estatal 10 (SR 10 Bus.) en toda su longitud.
La concurrencia comienza en una intersección con US 78/ SR 10 , al noroeste de Washington. Las rutas comerciales se conocen como Lexington Avenue . Viajan hacia el sureste hasta que ingresan a los límites de la ciudad; luego, giran hacia el este-sureste. Justo después de Recreation Drive, ingresan al Distrito Histórico de Washington. Intersecan SR 44 (North Mercer Street). En el extremo este de Callow Drive, US 78 Bus./SR 10 Bus. giran en dirección este-sureste y se conocen como West Robert Toombs Avenue , llamada así por Robert Toombs , un representante y senador de los EE. UU. de Georgia, así como un general confederado y secretario de estado confederado . En Depot Street, están aproximadamente a una cuadra al norte del extremo norte de la línea de ferrocarril Georgia Woodlands . Spring Street marca el comienzo de una concurrencia con SR 47. Entre Spring Street y Cheney Parkway, las tres autopistas pasan por la plaza del pueblo . En la esquina de East Liberty Street, pasan por la histórica Iglesia Presbiteriana de Washington , justo antes de pasar por la Casa Robert Toombs . Un poco más adelante, se cruzan con SR 17 Bus. (Poplar Street), que se une a la concurrencia. Inmediatamente después de esa intersección, las cuatro autopistas giran hacia el sureste y pasan por el Museo Histórico de Washington-Wilkes. US 78 Bus./SR 10 Bus./SR 17 Bus./SR 47 se cruzan con East Street, que conduce a la Escuela Primaria Washington-Wilkes. Continúan hacia el sureste, antes de cruzarse con US 78/ US 378 /SR 10/ SR 17. En esta intersección, US 78 Bus./SR 10 Bus./SR 17 Bus. terminan, mientras que SR 47 continúa, concurrente con el comienzo de US 378 (Lincolnton Road). [26] US 78 Bus. no es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país. [27]
En 1970, la US 78 y la SR 10 se enrutaron a lo largo de SR 10 Loop en la parte norte de Washington, y la ruta anterior se convirtió en US 78 Bus. (y presumiblemente SR 10 Bus.). [28] [29] En 1986, SR 10 Loop fue desmantelado. [30] [31]
Toda la ruta está en el condado de Wilkes .
La ruta 78 para camiones de los EE. UU. ( US 78 Truck ) es una ruta para camiones de la US 78 que pasa por el norte del centro de Aiken , a través de University Parkway y Rudy Mason Parkway. Su ruta coincide completamente con la US 1 Truck , y también con otras rutas para camiones de las carreteras de los EE. UU. y estatales. La autopista tiene dos carriles en ambos extremos, con tramos de cuatro carriles entre Laurens Street y Willow Run Road y entre Old Wagener Road y Charleston Highway. Aunque la ruta es más larga que la que pasa por el centro de la ciudad, proporciona una conexión más rápida con la US 1. [ 34]
Toda la ruta está en el condado de Aiken .
La ruta comercial US 78 ( US 78 Bus. ) es un circuito comercial corto en la parte central de la ciudad de Blackville , a través de Walker y Main Streets. [36] Aunque está señalizada al oeste de la autopista 3 de Carolina del Sur (SC 3; Solomon Blatt Avenue), el Departamento de Transporte de Carolina del Sur solo incluye la parte al este de la SC 3 como parte de la ruta comercial. [35] Originalmente, la US 78 atravesaba la ruta hasta 1967, cuando se creó una nueva carretera hacia el sur, lo que le permitió pasar por alto Main Street. [37] La antigua alineación no se convirtió en una ruta comercial hasta al menos 1981; sin embargo, aunque está señalizada como un circuito comercial, en los mapas estatales y del condado es oficialmente una ruta de conexión disfrazada. [38] [39]
La ruta completa está en Blackville , condado de Barnwell .
La ruta conectora US 78 ( US 78 Conn. ) es una ruta conectora corta en la parte sureste del condado de Bamberg . Conecta la carretera 61 de Carolina del Sur (SC 61), en un punto justo al sureste de su terminal norte, con la US 78. [ 41]
