La autopista estadounidense 20 ( US 20 ) en Iowa es una arteria principal de este a oeste que atraviesa el estado y separa el tercio norte de Iowa de los dos tercios sur. Entra en Iowa desde Nebraska , al mismo tiempo que la Interestatal 129 (I-129) y la US 75 , cruzando el río Misuri en Sioux City . La US 20 corre en una línea más o menos recta a través de Iowa, paralela a 42° 27' N. Sale de Iowa en Dubuque cruzando el río Misisipi hacia Illinois . Desde octubre de 2018, la US 20 es una autopista dividida de cuatro carriles en toda su longitud en Iowa.
La US 20 ingresa a Iowa por el puente Sergeant Floyd Memorial, que también lleva la I-129 y la US 75 , sobre el río Misuri . Casi inmediatamente después de aterrizar en Iowa, hay un intercambio con la I-29 , en el que termina la I129. Continuando hacia el este, la US 20 y la US 75 corren juntas alrededor de los lados sur y este de Sioux City . Las dos rutas se dividen en el intercambio de Gordon Drive ( US 20 Business o US 20 Bus) cuando la US 20 sale hacia el este de Sioux City. La autopista es una sección más antigua que pasa por Lawton y llega a una señal de pare en Moville . Unas tres millas (4,8 km) más al este, en Ida Avenue (County Route D22, o CR D22), comienza el tramo más nuevo de cuatro carriles (a excepción de un segmento corto de autopista justo al sur de Holstein que coincide brevemente con la US 59 ) [2] y llega hasta aproximadamente una milla (1,6 km) al oeste de un intercambio con la US 71 y la Iowa Highway 471 (Iowa 471), justo al norte de Early . [3] Desde este punto hasta un intercambio con Iowa 4 al noroeste de Rockwell City se encuentra la segunda sección más nueva de cuatro carriles, que se inauguró en noviembre de 2012. [4] Esta nueva carretera pasa al norte de Sac City y Lytton y tiene otro intercambio con la ruta realineada de la US 71 al noreste de Sac City, pero en su mayoría tiene intersecciones a nivel, incluidas la CR M54 en Sac City y la CR N28 en Lytton.
Al este de Iowa 4, y extendiéndose hasta el antiguo comienzo de la autopista de cuatro carriles al noreste de Moorland (ahora un intercambio con CR D36), hay una sección de cuatro carriles que se inauguró en diciembre de 2010 y que desvía Rockwell City hacia el norte. La US 20 continúa hasta justo al sur de Highview, cuando se convierte en una autopista interestatal completa. La autopista al sur de Fort Dodge tiene intercambios con US 169 y CR P59. Al este de Fort Dodge, la US 20 se superpone con Iowa 17 durante 4,5 millas (7,2 km), y termina en Webster City . Cerca de Williams , la US 20 se cruza con la I-35 . Comenzando en el intercambio con la US 65 hay una sección de autopista de cuatro carriles que, cuando se completó, redujo casi 16 millas (26 km) de la longitud de la US 20. Antes de 2003, la US 20 se unía a la US 65 hacia el norte a través de Iowa Falls y luego al este hacia Ackley y Parkersburg antes de dirigirse nuevamente al sur hacia la autopista con Iowa 14. El puente que cruza el río Iowa cerca de Steamboat Rock es un puente de vigas en I de acero lanzado, el primero de su tipo en los EE. UU. [5] El puente fue diseñado para cruzar el antiguo bosque del valle del río Iowa con un impacto mínimo.
La US 20 continúa hacia el este en dirección a Cedar Falls , donde se superpone a la Iowa 58 durante poco más de una milla (1,6 km). El cruce occidental de la Iowa 58 (Hudson Road) conecta el tráfico con la Universidad del Norte de Iowa, mientras que el cruce oriental de la Iowa 58 es también el cruce occidental de la Iowa 27 , la Avenida de los Santos . Otra milla (1,6 km) al este, en Waterloo , la US 20 se cruza con la US 63 (Sergeant Road). En el lado sureste de Waterloo, la I-380 se une a la US 20/Iowa 27 durante seis millas (9,7 km) antes de salir con la Iowa 27 al sur hacia Cedar Rapids .
La US 20 continúa como autopista al este de Waterloo. Intersecta la Iowa 150 en Independence y la Iowa 13 en Manchester , además de unirse con varias carreteras del condado que dan servicio a comunidades más pequeñas. Aproximadamente 21 millas (34 km) entre Independence y Manchester, la autopista pasa por una morrena terminal y entra en el Área Driftless , una región de la que no saldrá hasta llegar a Stockton, Illinois .
En Delaware, la US 20 cambia de autopista a vía rápida con intersecciones a nivel; sin embargo, hay muchos intercambios donde la US 20 se encuentra con carreteras principales, principalmente en los pueblos y ciudades a lo largo de la ruta de la US 20. La US 20 sirve a Earlville , Dyersville (donde la US 52 se une a la ruta y pasa cerca del sitio de filmación de El campo de los sueños ), Farley , Epworth y Peosta antes de ingresar a Dubuque. En el borde occidental de Dubuque, un intercambio hacia la arteria suroeste dirige la US 52 alrededor de las afueras del sur de la ciudad, conectando con la US 61 y la US 151. La US 20 permanece al menos con cuatro carriles a través de Dubuque, pero hay nueve semáforos a lo largo de la ruta, particularmente en el borde occidental de la ciudad. Hay una breve sección de acceso controlado donde la autopista desciende hacia el valle del río Mississippi . Cerca del río, la calle Locust ( Iowa 946 ) conecta la US 20 con las US 61 y la US 151, que han ingresado a la ciudad desde el sur como una vía rápida y continúan hacia el norte como una autopista. La US 20 cruza desde Iowa hacia Illinois a través del puente Julien Dubuque .
Las condiciones primitivas se fueron haciendo cada vez más primitivas a medida que nos dirigíamos hacia el oeste desde Cedar Falls. Desde Alden hasta Webster City, veinticinco millas [40 km], con la excepción de una estación de diligencias donde cambiaban los caballos, no había nada más que la pradera virgen. Ni un arbusto ni un arroyo que corriera rompían la monotonía. Desde Webster City hasta Fort Dodge, veinte millas [32 km], no había más casa que la de la emprendedora rata almizclera. [...] Aquí había una ruta desde Cedar Falls hasta Sioux City, doscientas millas [320 km] de largo en línea recta, que tipificaba la etapa más alta de desarrollo al oeste de los ferrocarriles. Sin embargo, era más salvaje de lo que puedo decir, y al norte de estas condiciones salvajes eran aún más salvajes, y más salvajes se volvían cuanto más avanzábamos.
Anson Bicknell en 1862 [6]
La US 20 fue designada en Iowa el 16 de octubre de 1926. La designación creó un único número de ruta que los conductores podían seguir a través del estado desde Sioux City hasta Dubuque; anteriormente, se utilizaban tres números de ruta.
Es posible conducir por la mayor parte de la antigua alineación de dos carriles de la US 20 desde Early hasta Dubuque. La mayor parte de esta ruta (con la excepción de Iowa 57 desde la US 65 hasta Cedar Falls) ahora está bajo el control de la ciudad y el condado, pero la mayoría de las señales de guía permanecen de cuando la US 20 seguía esta ruta. Desde Moorland, la antigua alineación de la carretera es US 20 Bus. a través de Fort Dodge. En CR P59, continúa por CR D20. La carretera cambia de designación varias veces entre este punto y Iowa Falls, pero su ruta es muy clara. Sigue la US 65 hacia el norte desde Iowa Falls hasta el cruce de Iowa 57, luego sigue Iowa 57 hasta Cedar Falls. En Cedar Falls, la antigua alineación continúa por la US 218 hasta Broadway Street; a través de Waterloo, sigue Broadway hasta Franklin Street hasta Dubuque Road. Más allá de Waterloo, la designación de la carretera cambia nuevamente varias veces, pero la ruta a seguir permanece clara. Entre Dyersville y Farley, la US 20 sigue su alineación histórica. En Farley, la antigua alineación sigue Old Highway Road hacia Dubuque.
El primer segmento de la US 20 en Iowa que se convirtió en cuatro carriles fue un segmento corto de autopista al este de Moville, que se inauguró en 1958. Otro segmento corto de autopista en el área de Dubuque se inauguró en 1959. El resto de la autopista desde Sioux City hasta Moville se inauguró en 1964. En 1979, se completó la circunvalación de Sioux City, así como la sección desde Iowa 17 hasta la I-35 y la sección desde Independence hasta Delaware. A fines de la década de 1980, las partes de cuatro carriles de la US 20 iban desde Coalville (cerca de Fort Dodge) hasta la I-35 y desde Waterloo hasta Dubuque.
Durante la década de 1990, se hicieron pocos trabajos en la ruta. Se extendió hacia el oeste hasta la US 169 en 1991 y hacia el este hasta la US 65 el mismo año, aunque, inicialmente, la sección desde la I-35 hasta la US 65 tenía solo dos carriles. La nueva sección semicontrolada en Dubuque se inauguró en 1996. El trabajo comenzó a acelerarse en 2000, y la sección entre la I-35 y la US 65 pasó a tener cuatro carriles ese año. El segmento desde Iowa 14 hasta Cedar Falls también se inauguró en 2000. Para 2003, la autopista estaba completa desde Fort Dodge hasta Dubuque.
Los trabajos de pavimentación entre Iowa 4 y Moorland se completaron en 2010 y el tramo se inauguró en diciembre de 2010. En noviembre de 2012, la autopista de cuatro carriles se inauguró entre Iowa 4 cerca de Rockwell City y la US 71 en Early . [7]
En enero de 2014, aproximadamente 64 km (40 millas) de la US 20 permanecían con dos carriles, entre Early y Moville . Los líderes locales estaban presionando para obtener el costo restante estimado de $375 millones (equivalente a $475 millones en 2023 [8] ) para completar el proyecto. [4]
En noviembre de 2015, se anunció que las 40 millas (64 km) de la US 20 entre Early y Moville se ampliarían a cuatro carriles con un costo estimado de $240 millones (equivalente a $302 millones en 2023 [8] ). La financiación provino del aumento del impuesto a la gasolina del estado. El segmento final se completó en octubre de 2018. [9]
La autopista Iowa Highway 946 ( Iowa 946 ) es una ruta corta que comienza en un cruce de caminos a lo largo de la autopista US 61 / US 151. El tráfico en dirección norte pasa por debajo de la autopista y se une al tráfico en dirección sur en Locust Street. En la media milla (800 m) entre la US 61/US 151 y la US 20, la Iowa 946 pasa por una zona industrial ligera que contiene una tienda de comestibles Hy-Vee .
La Iowa 946 se cruza con la US 20, conocida localmente como Dodge Street, en una intersección controlada por semáforos. Inmediatamente al este de esta intersección se encuentra el acceso al puente Julien Dubuque , que lleva la US 20 a través del río Misisipi hacia East Dubuque, Illinois . La Iowa 946 continúa hacia el norte por Locust Street durante 1000 pies (300 m) a través de otra zona industrial ligera. En el borde del centro de Dubuque, la Iowa 946 gira al este durante 600 pies (180 m) donde se encuentra con la US 61/US 151 justo al oeste del Ice Harbor de Dubuque . La Iowa 946 se creó a lo largo de Locust Street tras la finalización escalonada de una autopista a partir de 1991 que reubicó la US 52 , la US 61 y la US 151 lejos de Locust Street y más cerca del río Misisipi . La nueva autopista llevaba las tres rutas por debajo del acceso al puente Julien Dubuque, lo que hacía imposible una intersección directa. Dado que las cuatro rutas son autopistas estadounidenses y provienen de todas las direcciones, era imperativo mantenerlas conectadas. Con la finalización de la arteria sudoeste alrededor del borde sur de Dubuque, la US 52 se ha desviado para alejarla del centro de la ciudad.