La familia U de Toyota Motor Corporation es una familia de transmisiones automáticas de tracción delantera / tracción trasera / tracción en las cuatro ruedas que se encuentran en modelos de vehículos posteriores.
Aplicaciones
Aplicaciones
Transmisión automática de 5 velocidades
Relaciones de transmisión para esta transmisión
Aplicaciones
Transmisión automática de 5 velocidades
Relaciones de transmisión
Aplicaciones
Relaciones de transmisión final del U151E
Transmisión automática de 5 velocidades (4x4)
Solicitud
Transmisión automática de 4 velocidades
Relaciones de transmisión para esta transmisión.
Aplicaciones
Relaciones de transmisión
Aplicaciones
El U250E es una versión de 5 velocidades del U241E.
Relaciones de transmisión
Aplicaciones
Transmisión automática de 4 velocidades
Relaciones de transmisión
Solicitud
Relaciones de transmisión
Solicitud
Solicitud
La producción de los U660E y U660F comenzó en enero de 2006, los primeros transejes automáticos de 6 velocidades de Toyota para vehículos con tracción delantera; los transejes cuentan con un tren de engranajes compacto que alcanza seis velocidades utilizando un solo eje para producir un alto torque de 400 Nm, y son tan económicos, compactos y livianos como los transejes automáticos de 4 velocidades [1] El transeje es un diseño Lepelletier que utiliza un conjunto de engranajes simple para impulsar un conjunto de engranajes planetarios Ravigneaux (con piñones largos y cortos en el mismo portasatélites). [2]
Transversal automática de 6 velocidades (V6) Versión de 6 velocidades del U151E y F
Solicitud
Relaciones de transmisión final del u660e
Solicitud
Transmisión automática de 6 velocidades que se comunica con el motor para calcular el torque con embrague de fricción reducida y cojinetes de empuje Transmisión automática multimodo, transmisión controlada electrónicamente con inteligencia (ECT-i)
Transmisión automática de 6 velocidades (I4) Versión de 6 velocidades Versión de servicio liviano del U660E/F
Solicitud
Solicitud
Solicitud
Transmisión automática de 8 velocidades (V6)
Solicitud
Transmisión automática de 8 velocidades (V6)
Solicitud
La producción de los modelos UA80E y UA80F comenzó en agosto de 2016. Este transeje cuenta con un tren de engranajes compacto que alcanza ocho velocidades utilizando un solo eje, lo que permite un par de entrada de hasta 430 Nm. Es una versión más compacta y optimizada de la estructura de transmisión automática U880 con características adicionales para mejorar el rendimiento y la eficiencia. El nombre comercial de la transmisión es "Transmisión automática de 8 velocidades Direct Shift - 8AT" [3] [4] A diferencia de la transmisión U880, que fue desarrollada para Toyota por Aisin AW, la UA80 se desarrolló en una empresa conjunta entre Toyota y Aisin AW. Debido a su aplicación global, el desarrollo se realizó de manera global e involucró recursos de ingeniería tanto en Japón como en los EE. UU. Las transmisiones UB80E/F se utilizan para aplicaciones de par más bajo, motores de 4 cilindros y con una potencia nominal de 280 Nm. [5]
La familia UA80 de transmisiones de 8 velocidades ha tenido algunos problemas que dieron lugar a demandas colectivas, un Programa de Atención al Cliente y numerosos TSB. A partir de 2017, algunos clientes de Highlander y Sienna comenzaron a quejarse de cambios bruscos o demorados, aceleración demorada, vacilación, sacudidas, aceleración involuntaria, sacudidas y aceleración excesiva antes de cambiar a una marcha superior. [6] [7]
Surgieron problemas adicionales cuando los clientes de Highlander y Sienna 2017 y 2018 experimentaron quejas, luces de advertencia maestras/luces de verificación del motor y fallas en la transmisión. Esto impulsó a Toyota a iniciar un Programa de Soporte al Cliente (ZJC). Este programa cubría ciertos modelos Highlander y Sienna fabricados en 2017 y principios de 2018 con parámetros de VIN y fechas de fabricación de transmisión específicos. [8] Sin embargo, este problema ha sido problemático más allá del alcance del programa ZJC. Esto está generando costos de bolsillo para los clientes fuera de la garantía estándar del tren motriz de 6 años/60 000 millas. [9]
Se han documentado más problemas de ruido o chirrido en los Avalon, Camry y Highlanders 2021 equipados con la transmisión UA80E o UA80F, lo que provocó T-SB-0008-21. [10]
Transmisión transversal automática con cambio directo de 8 velocidades para aplicaciones de alto torque (430 Nm) (V6)
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Transmisión transversal automática con cambio directo de 8 velocidades para aplicaciones de bajo torque (280 Nm)
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Transmisión automática CVT
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