La Ruta 58 de los Estados Unidos ( US 58 ) es una autopista estadounidense que va de este a oeste y recorre 818 km desde la Ruta 25E de los Estados Unidos , justo al noroeste de Harrogate (Tennessee) , hasta la Ruta 60 de los Estados Unidos en Virginia Beach (Virginia) . Hasta 1996, cuando se inauguró el túnel Cumberland Gap , la US 58 solo discurría dentro de la Mancomunidad de Virginia (y ahora solo discurre alrededor de 1 milla fuera de Virginia hacia Tennessee antes de terminar). Luego se extendió hacia el suroeste a lo largo de un pequeño tramo de la antigua US 25E, que ya no entra en Virginia, para terminar en la nueva alineación en Tennessee. Durante la mayor parte de su alineación, es muy paralela a la frontera sur de Virginia con Carolina del Norte .
La ruta estatal 383 ( SR 383 ) se superpone a la ruta 58 de EE. UU. en Tennessee.
La Ruta 58 de EE. UU. es la ruta numerada más larga de Virginia. [1]
La US 58 comienza en un cruce de trompeta con la US 25E , justo al sur del túnel Cumberland Gap . El cruce está ubicado en el límite de los municipios de Cumberland Gap y Harrogate , dentro del condado de Claiborne . La ruta viaja hacia el noreste como una autopista dividida de cuatro carriles, a través de una pequeña sección de Cumberland Gap con algunas empresas. Luego, la US 58 abandona abruptamente Cumberland Gap y entra en una pequeña sección de un área rural dentro de Harrogate, pasando por el borde sureste del Parque Histórico Nacional Cumberland Gap . Después de cruzar una carretera que conduce al parque y al área histórica en Cumberland Gap, la ruta abandona el estado de Tennessee y entra en la mancomunidad de Virginia , después de solo media milla en Tennessee.
La US 58 en Tennessee lleva la designación Ruta Estatal 383.
Al ingresar a Virginia, la US 58 también ingresa al condado de Lee y se convierte en Wilderness Road. La carretera dividida hace un giro inverso en dirección general hacia el este, en una región boscosa, antes de girar al este-noreste después del sur de la entrada de Wilderness Road al Parque Histórico Nacional Cumberland Gap. La US 58 cruza Station Creek, antes de girar hacia el este a través de la aldea de Gibson Station . Pasada Gibson Station, la carretera pasa al noreste a través de un área de colinas onduladas con casas que rodean ambos lados de la carretera. Es paralela a Indian Creek en su lado sureste, con la ruta cruzando su ramal Pendleton, antes de cruzarse con SR 691 en el pueblo de Wheeler . La US 58 continúa al noreste desde Wheeler, antes de girar nuevamente hacia el este mientras pasa por el borde sur del Parque Estatal Wilderness Road . La ruta cruza Indian Creek dos veces, antes de cruzarse con SR 684 al suroeste de un estacionamiento de disuasión y transporte, y el Centro de Enseñanza Veterinaria DeBusk de la Universidad Lincoln Memorial . La ruta luego se dirige al sur a través de áreas más rurales de colinas onduladas, residencias y tierras de cultivo antes de girar al noreste una vez más. Después de pasar por algunos cortes de colinas con lados de piedra y cruzar Roaring Branch de Indian Creek, la US 58 llega a la ciudad no incorporada de Ewing . En Ewing, la ruta llega a su primera intersección con un pórtico, ya que su intersección con SR 724 tiene una luz amarilla intermitente encima. La US 58 continúa al noreste a través de más bosques rurales y tierras de cultivo a lo largo de la ladera sureste de Poor Valley Ridge, antes de llegar a la ciudad no incorporada de Rose Hill . En Rose Hill, aparecen más negocios y casas a lo largo de los bordes de la carretera, y se forma brevemente una barrera de jersey en la mediana antes de que la carretera cruce White Branch del río Powell . Más allá del cruce, la mediana vuelve a ser una superficie cubierta de hierba cuando la US 58 sale de Rose Hill. La ruta continúa pasando por más casas, principalmente de estilo tradicional, y negocios, principalmente los que son minoristas de cobertizos de madera, antes de hacer un breve giro hacia el este. Aquí, la US 58 cruza Burning Well Road, Hardy Creek y la línea ferroviaria de CSX Transportation (antigua L&N ) que conduce a Hagan's Switchback, sobre un puente de vigas de dos tramos. Luego, la ruta gira hacia el noreste y cruza el puente Hugh C. Chance Memorial. Luego, la US 58 hace una curva hacia el sureste a través de áreas boscosas montañosas, antes de cruzar Dry Creek y encontrarse con las rutas estatales 880 y 758 en una intersección. Esta última ruta brinda acceso al aeropuerto del condado de Lee.Después de la intersección, la US 58 gana brevemente un carril ascendente en dirección este, antes de estrecharse nuevamente a dos carriles en cada dirección. La ruta continúa hacia el este antes de dirigirse al noreste a través de áreas residenciales boscosas. Pronto la US 58 se estrecha a una carretera rural de dos carriles en dirección este a través de zonas residenciales montañosas que ingresan a los límites de la ciudad de Jonesville , la sede del condado de Lee.
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Al este de Jonesville, la US 58 se cruza con la US 421 y las dos rutas se mantienen concurrentes a través de Duffield (donde la concurrencia también retoma la US 23 ), Gate City , Weber City (donde termina la concurrencia de la US 23) y Bristol , donde la US 58 comienza una concurrencia con la Interestatal 81. Las dos rutas se mantienen concurrentes hasta la salida 19 de la I-81 en Abingdon , donde la US 58 reanuda su viaje hacia el este cerca de la frontera estatal entre Virginia y Carolina del Norte. La ruta está señalizada como JEB Stuart Highway y AL Philpott Memorial Highway. Gran parte de la carretera que atraviesa la región presenta curvas cerradas , pendientes pronunciadas y puentes con zonas de carga.
La US 58 comienza una concurrencia con la US 221 en Independence , y las rutas permanecen fusionadas a través de Hillsville , justo después del intercambio con la Interestatal 77. Continuando hacia el este, la ruta cruza la Blue Ridge Parkway en la comunidad no incorporada de Meadows of Dan antes de serpentear hasta Martinsville , donde la US 58 y la US 220 comparten una circunvalación sur de la ciudad. Entre Stuart y la circunvalación de Martinsville, se encuentran varios bucles que siguen la alineación original. Al este de Martinsville, un bucle entre Byrd's Store y Axton sigue la alineación original, aunque una sección al oeste de Byrd's Store y una sección al este de Chatmoss permanecen inaccesibles. Entre Martinsville y Danville y entre Danville y South Boston, la ruta se amplió a cuatro carriles como parte del sistema de autopistas arteriales iniciado por la Commonwealth a mediados de la década de 1960. En general, se agregó una alineación más nueva a la alineación más antigua. Un bucle de la alineación más antigua es visible al este de Brosville.
Al acercarse a Danville , la US 58 vuelve a seguir una vía rápida de circunvalación al sur de la ciudad, mientras que una ruta comercial entra en la ciudad misma. Alcanza su punto más al sur cerca de la frontera estatal de Carolina del Norte en su cruce con la US 29 , donde la rampa de salida a la US 29 en dirección sur entra inmediatamente en Carolina del Norte, y la rampa a la US 58 en dirección este desde la US 29 en dirección norte entra instantáneamente en Virginia. Los conductores que continúan hacia la ciudad sin salir a la US 58 este entran instantáneamente en Virginia antes de pasar por debajo del puente que lleva la circunvalación. La mitad sureste de esta circunvalación se comparte con la 9. Al este de Danville, la US 29 continúa hacia el norte, mientras que la US 58 toma la US 360 (que comienza en el centro de Danville) y reanuda su viaje hacia el este. Las rutas permanecen señalizadas hasta South Boston , donde la US 360 retoma una ruta más al norte hasta Richmond , mientras que la US 58 viaja hacia el este hasta Clarksville y cruza Kerr Lake .
La ruta cruza la US Route 1 y la Interstate 85 en South Hill , seguida por la Interstate 95 en Emporia . Cerca de Franklin , una circunvalación de la autopista lleva la US 58 (y, en un tramo, la US 258 ) al sur de la ciudad, mientras que una ruta comercial ingresa a la ciudad. Una circunvalación también lleva tráfico alrededor de Suffolk , donde la US 58 comienza a coincidir con la US 13 y luego con la US 460. Las tres rutas estadounidenses permanecen fusionadas hasta una intersección con Hampton Roads Beltway en la confluencia de la Interstate 64 , la Interstate 264 y la Interstate 664. La US 58 viaja dentro de la circunvalación y atraviesa Portsmouth y llega a Norfolk a través del Midtown Tunnel. La ruta cruza la I-64 una vez más y continúa hasta Virginia Beach , aproximadamente paralela a la I-264 hacia el sur. US 58, designada como Virginia Beach Boulevard y convirtiéndose en Laskin Rd. en Virginia Beach, termina en US 60 , Pacific Ave. Históricamente, la US 58 continuaba por una cuadra más hacia el este, terminando en Atlantic Ave., que alguna vez llevaba la US 60 y luego la Business US 60. [2]
Gran parte de la sección occidental de la US 58 es parte de Crooked Road, Virginia y The Crooked Road: Virginia's Heritage Music Trail. [3] [4]
Una ruta alternativa de la US 58, conocida como US Route 58 Alternate ( US 58 Alt. ), se separa de la ruta principal en Abingdon, Virginia y viaja hacia el noroeste (señalizada hacia el oeste) como el "Trail of the Lonesome Pine" hasta Coeburn . Desde allí, la US 58 Alt. viaja en dirección suroeste (señalizada hacia el oeste) a través de Norton , Big Stone Gap y Pennington Gap antes de volver a unirse a la ruta principal en Jonesville .
El corredor que atravesaba el sur de Virginia formaba parte del sistema de carreteras estatales inicial de 1918, en el que se denominaba Ruta Estatal 12. En general, seguía la actual US 58 desde Abingdon hasta Virginia Beach , mientras que la actual US 58 al oeste de Abingdon formaba parte de la Ruta Estatal 10. Estas rutas se desviaban de la actual US 58 en los siguientes lugares: [6] [7] [8]
En 1959 hubo planes para extender la US 58 desde Cumberland Gap hasta St. Louis , utilizando la US 25 hasta London, KY , utilizando la Kentucky Route 80 hasta Kentucky Lake , y luego unirse a la US Route 68 hasta St. Louis. [10] [ cita completa requerida ] [ verificación fallida ]
